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ジュリエッタの車検は法定費用足して25万円くらいでした。
ほんとに基本的なことしかやってません。


今回タイベル迷ったんですが、4Cでの出費も痛いので次回に回しました。
まだ4万km台なんでね。
次回はやります。

4Cだけじゃ足に困るんでやっぱりジュリエッタが必要なんですよね。
同じ1750エンジンだし、こっちはMTなんで4Cとはまたちがった楽しさがあるんで、まだまだがんばってもらわないとこまります。

ジュリエッタの車検で入庫してきました。
いつも代車はレンタカー国産車なんですが、今回はマーチでした。

感心するのは国産Bセグメントはとにかく室内が広い。

デミオやカローラのときも思ったけどジュリエッタより全然広いんだよね。
そんで快適装備が山盛り

すごいなー国産車。

みんカラを隅々まで調べ、Youtube、ブログ、ツイッターに至るまでひたすら読み漁った4Cのパーツはなにか？

正解はナビです。
4Cにつけられるナビがない！！

現在進行系でナビ難民です。

このナビがない問題はいくつかの要素が複合的に組み合わさることによって起こっています。

問題点
１）4Cには1DINスペースしかなく、1DINのナビの選択肢がほぼない
２）昨年末の旭化成の火事で半導体不足がおこり、そもそもナビ、カーAVの生産が大幅に滞っている
３）車の方向性的に2DIN改造や専用ナビキットなどのパーツが現存しない


で、WEBを漁ってみたところ大まかにわけて以下のようなソリューションがあることがわかりました

A)2015年ごろ生産終了した1DIN+1DINのサイバーナビを取り付る

モデル例： AVIC-VH0999、 AVIC-VH0099
傾向として、ローンチエディションや初期スパイダーに乗られているかたに多く見られる選択で、WEBを見る限りこのタイプの方が一番多いようです。
メリット：高性能、高音質、1DIN規格にぴったり、マップアップデートも可能
デメリット：未だにオクでも高額。6年前のモデルに10万＋工賃5万、10万払ってつけるのには抵抗がある。中古しかない

B)ポータブルナビ

モデル例：GORILLA
ポータブルナビももはや市場としてはめちゃくちゃ縮小していて、
GORILLA一強といった印象です。
最新モデルはナビ単体の性能はかなり良さそうな印象だが、意外とこの選択をしている人は多くない
メリット：ナビはかなり高性能。安い。最新モデルが簡単に入手可能
デメリット：取り付けの見栄えが悪い。オーディオ機能がまったくないのでBluetoothつかうなら別途オーディオを追加する必要がある。

C）スマホ連動型のDAを使う

モデル例：DMH-SF700、DAF9V、MVH-7500SC
この選択肢は最近4Cを買われた人でこの選択をされている方が何人かいらっしゃいます。
特に一番多かった選択肢はMVH-7500SCというスマホを上に取り付けることができるタイプのカーAVですね。

メリット：ディスプレイ9インチまであり、価格も安い、使用頻度的にもちょうどよい感。オーディオ機能も高性能
デメリット：とにかく在庫がない！オクだと倍くらいのプレミア価格です。

D）ナビはスマホのみ

この利用法もありです。
最近のスマホは大きいものなら7インチ近くあり、小型のナビくらいのサイズ感はあるわけでこれはぼくにとっては現状維持といういみです。
メリット：追加コストなし
デメリット：これでいいなら今悩んでない

E）中華製ナビ

モデル例：？
少なかったですが、中華製の1DINナビを取り付けられている方もいらっしゃいました。
このタイプはAndroidOSをつんだナビで、価格が安く1DINでオールインワンという特徴があります。
メリット：安い、はやい、望む通りの1DINオールインワン
デメリット：信頼性低そう。


さてさて
ソリューションのメリットもデメリットも見えてきました。
正直A案はないです。
当時の選択肢としてはたしかにベストアイデアです。
マップをアップデートして乗るなら現段階でもこの選択肢も悪くないとはおもいますが、このモデル自体はいまだにオクで高額取引されていて、中古モデルに10万円＋高額工賃を払うのはかなり抵抗があります。

B案
これはありです。
最近のGORILLAは価格の割にはかなりナビが高性能っぽくて良さげですが、
カッコつけたい車に取り付けるナビとしては若干見栄えは気にしたいところです。

C案
今の所コレが一番望む選択肢です。
ALPINEやカロが出しているフローティングDAは大型ディスプレイの割にディスプレイ位置をスライドできるため、スペースを有効に使えます。


スマホのナビを拡張する使い方も乗る頻度的にはちょうどよいです。
ですが、とにかくモノがないんですよ…。

D案
現状は仕方ないですね。
しばらくはコレで我慢しますが、最低でもCarPlayで使いたいです。
CarPlayを使わないと、スマホで常にナビアプリを立ち上げている必要がある(バックグラウンドでも音声案内はしてくれるが)のは面倒です。

E案
中華製ナビ
コレは正直知らないから選べないだけなんですよ。
いまやもう別に中華メーカーが駄目だなんてことはなくて、
ただそれはメジャーメーカーに限った話なんですよね。
深センあたりの有名カーオーディオメーカーとかどこか作ってないですかね？


そんなわけで、現在としてはC案のAppleCarPlayが使えるフローティングDAを選択するつもりですが、
なんにせよ6月にオーダーを入れたDMH-SF700がいまだに来ませんｗ

こまったなぁ…。
みなさんのおすすめはなんですか？
是非コメントでおしえてください。

だらだらと書いて参りましたが、
時系列を整理するとこんなかんじです。

2020年
10月(？)
ディーラーが最後の生産分の4Cのオーダーを出す
※公式では3月が最終オーダーだったが、生産遅延のため追加オーダーが可能だった模様。
11月
不注意でジュリエッタをこする
(パーツ入荷に2ヶ月程度かかるとのことで年明けの修理に)

2021年
1月
ジュリエッタ修理にディーラーを訪れる
2月
ジュリエッタ修理を終えて受け取りに。ついでにステルヴィオとジュリア試乗。
そこで4Cの新車の最後のオーダー分がこれから来ることを知る。
3月
名古屋まで4C試乗に行き、翌日ディーラーにて契約。
6月
ディーラー営業から連絡、入荷が早まり6月中の納車が可能かも


という感じです。

6月某日‥。
ぼくの目の前には真っ赤なアレがあった。



予告通り6月に4Cがやってきて、これから整備作業にはいるという4Cを営業さんが見に来ないかとさそってくれたのだった。
しかし現物を目の前にしてもまったくといっていいほど現実感がない。

座ってみてくださいと進められるものの
あ、はい。お邪魔しますとか他人の家に上がるが如き靴をキレイに揃えて乗り込んでしまいそうになる。




エンジンをかけてみる。
常識的に考えてありえないようなけたたましい音が6月の青空に響き渡り4気筒が目覚める。

おいおいおい今は2021年だぞ？
世の中はEVシフト。各メーカー内燃機関の終焉を宣言しているこの世の中において、こんなにも激しく主張する4気筒があっていいのだろうか？



この眼だ。
このちょっとグロテスクさも感じさせる多眼は好みも分かれるところだと聞く。
クリアレンズのヘッドライトもおしゃれだが、
僕はこのひと目で4Cだとわかるカーボンの多眼ヘッドライトがこのこの個性の一部だとも感じた。

その後、納車をまつ僕に担当営業氏はどんな些細なことでも報告をくれた。
僕では気が付かないような小さなキズも納車前に発見してかならずきれいな状態で納車すると約束してくれた。

細かいことを気にするくらいならイタリア車なんて乗らないという脳内ラテン系のぼくは、真摯なごまかしのない彼のしごとの仕方をとてもリスペクトして納車を待つことにした。

結局こちらの都合や、もろもろ細かいトラブルもあり納車は7月31日と決まり、
無事に納車されている。



ジュリエッタとはちがい、4Cとはどこへでも行く相棒という感じではないかもしれない。(ジュリエッタはよく雪国を走ってスタックさせたｗ)
でも、4Cがうちに停まっているということは、僕が仕事のギャラをあげていくためのモチベーションになる。



考えてみれば、あのとき100万回は駐車しているいつもの駐車場から車を出すのになぜかジュリエッタをこすってしまった。

あの不注意がなければディーラーに行くこともなく、ディーラーに行かなければ4Cを買うこともなかった。
人間万事塞翁が馬。
どこを切り取るかによって幸にも不幸にも映る。

もしかしたら4Cを買ったことによってなにかこれから次の新しい出来事がおこるかもしれない、きっと起こるだろう。
いいこともわるいことも。
でもだからこそ人生はおもしろい。

3月某日。
営業さんから電話がかかってきました。
「4Cの生産がとても遅れている都合で、もしかしたらさらなる追加オーダーができるかもしれません。もし好みのオーダーをしたいのであればいまなら新しくオーダーできます。どうされますか？」
とのこと。
ただ僕的には、たまたまディーラーがラストオーダーしていた
コンペ赤ボディにスポーツパッケージ、レザーパッケージは十分好みのど真ん中。




強いて自分の好みをひとつだけいうとすれば、
自分ならたぶんコンペ赤ボディにタン系のレザーシートにしていたかな。
という気持ちも…。


でもね。なんかあんまり良い予感がしなかったんですよ。
そもそもディーラーが昨年の春にオーダーした4Cすらまだ入ってきていない。
逆に今オーダーしたらいつになるの？って感じも含めて、
それなら新たなオーダーは諦めて、すでにオーダー済みの4Cを買うというのが自分にとってベストソリューションな気がして
自分はすでにディーラーがオーダー済のコンペレッドにブラック内装、スポーツパッケージを契約したい旨をディーラー営業氏に伝えました。

その時点で営業氏に言われたことは

・4月生産と聞いているが、コロナの影響でかなり生産は遅れ気味。
・ほんとにそのとおりに生産されるか、どれくらいで日本に入ってくるかはわからないので遅ければ9月とか10月になるかも。
・気長に年内に来るくらいの感じで待ってもらえれば

とのこと。

4Cが来るのを待つ間に
・Youtubeに現存する4Cのすべての動画をみる。
・片っ端からみんカラの4Cオーナーのブログをみる。
・4Cのパーツやナビなどいろいろ調べる。
営業さんが中古の4Cが入ったから試乗に来ないかってさそってくれたり。
(ほんとにありがとう)
他のかたの4Cが入ってきてるから見るだけならOKだけど見に来る？とか
言ってもらえたり。
なんだかんだと今年だけで何回も何回もディーラーに通いながら年内に来るかなぁ…なんてぼんやりしていた6月某日

ツイッターで不穏な噂が流れているのを眼にしたのです。

ことの発端は、ある方がオーダーした4Cの生産が中止になってキャンセルになってしまった。
とつぶやいていたことでした。
詳しく聞いてみると、その方は今年の3月頃に追加で新車の4Cをオーダーできるとディーラーから話を持ちかけられ、オーダー。
ところが昨日ディーラーから電話があり、
やっぱり昨年中にオーダーした分以外は生産しないと決まったと本国から連絡があり、キャンセルになってしまったという話でした。

すると僕の携帯にもディーラーからの着信が！
恐る恐る電話に出るぼく
営業氏「あのー4Cのことでじつはお話がありまして」
ぼく「はい…(ゴクリ)」
営業氏「9月頃に日本に来るとお伝えしていた4Cですが、実はかなり早まることになりまして。来週には日本に来ます。」

※画像はイメージです

結局はたまたま同じタイミングで真逆の内容の電話だったんですね。

でもコレ実は結構危なかったとおもっていて、
僕がもし、内装を黒ではなくタン系のレザーシートにしたいとこだわって、
3月の新規追加のオーダーの話にのっかっていたら
たぶんキャンセルされていたことでしょう。
なんとなくの嫌な予感は的中したんですね。
運が良かった。

で、うっかり安堵してとても大事なことを忘れていたけど、
どうやら4Cがもうすぐくるらしい。
早ければ納車は6月中にという話に。

ほんとは今回で終わる予定だったのに長くなってしまったので
最終回につづく