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hamachi_yoの"カローラさん" [トヨタ カローラアクシオ]

昂揚感に包まれろ!ニードルスイープでレーシーな演出を!調査編

カテゴリ : 電装系 > メーター > 取付・交換
目的チューニング・カスタム
作業DIY
難易度
作業時間1時間以内
作業日 : 2018年01月03日
1
今回のターゲットはこちら。
もうすでに交換済みなんですが備忘録というか、
後に続くかもしれない有志の為に
北米メーターの交換方法と
細かい仕様の違いを説明しますね。
あ、今回の調査結果は私の独自調査なので
間違っていたらすみません。
笑って許してね(›´ω`‹ )
2
こちらが北米(カナダ)仕様のスピードメーターです。
北米仕様はマイル毎時ベースの㎞/h併記ですが
カナダ仕様は逆になります。
スケールは240㎞/hまでありますが
もちろんリミッターが働くでしょうね(当然未検証w)
あとオドメーターもマイル表示に対して㎞表示。
更に外気温も華氏表示に対して摂氏表示です。
日本国内で使用するなら解りやすい
カナダ仕様一択ですよね。

でここからはカナダ仕様のお話。
オプティトロンメーターは前期の"S"と"XRS"のみ。
いわゆるスポーツグレードになります。
"CE"と"LE"(国内でいう"X"と"G")は
アナログメーターです。
向こうの動画等を見ると
おそらくアナログメーターでも
ニードルスイープは味わえる模様。
3
メーターの交換ですがまずはインパネ右側の
シルバー部分を外してから
メーターのバイザー部分を外します。
全てクリップで嵌っているだけです。
4
次にメーターを固定しているビス2本。
5
裏側にコネクタ1つ。
これを外せばメーターを外すことができます。
6
国内仕様と比較してみます。
メーターグラスは似ていますが
右側のオドメーターの切り替えスイッチが
国内のものより太いので共有不可です。
ちなみにオドメーターの切り替えスイッチは
メーター照度切り替えも兼用していますが
国内仕様3段階に対して
海外仕様は無段階になります。
あと海外仕様はオプティトロンメーターでも
マルチインフォメーションディスプレイが
ただのドライブモニターになってしまうので
給油して下さいとかどこが半ドアとかは
出なくなってしまいます。
うーん、残念(´・_・`)
7
さあ、いよいよ装着です。
と、これはダメな例。
北米やカナダではTPMSという
タイヤ空気圧監視システムの装着が
2007年から義務化されているんです。
そのまま装着するとこれの警告灯が
点滅→点灯してしまいます。
システム異常のエラー表示ですね。
だってTPMSついてませんからw
8
対策の為にメーターを2枚におろします。
完成編に続きます。

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