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天候が雨の日は特に、スリップや、ハンドル取られなど、タイヤ残り溝少なくなってくると凄くナーバスになって来ます。
次期タイヤ候補をなんとなく考えるようになって来ました？
ただし、価格優先で選択するとなると、かなり絞られてしまうのが現実。
予算的には10万以内で収めたいが、、、。

候補は、
先ず回転方向指定のないタイヤ銘柄。
これは、車体特性というか、タイヤの減り方により左右タイヤローテーションが出来るのが良いという理由ですね。
前後ローテーションだけですとパターンは格好良いのですが、左右での減り調整がやり難いのがある為です。
候補①は、今履いているピレリー、P ZEROブランド。
昔からちょいちょい買っているので、馴染み深い。
候補②はミシュラン パイロットスポーツ3あたりかな？
ユーザー評価は高いので興味はあります。
随分昔に、ミシュランのスタッドレスタイヤを使っていましたが、余り良い印象ではありませんでした、夏タイヤとは随分違うとは思いますけど。
候補③は、またヨーロッパ系で
コンチネンタル マルチコンタクト あたり。
この銘柄は意外に安いみたいですが、評価は？未知数。
あとは、国産
候補④はヨコハマタイヤのアドバンスポーツ、ヨコハマは、アスペックブランドを使用した事があり、エコタイヤのイメージが強いです。
候補⑤は、ブリジストン ポテンザ アドレナリン RE003、
候補⑥は同じくS001辺り。
未だブリジストンは、購入経験はありませんが、同サイズのタイヤに比べ非常に重いタイヤという印象ですね。
それだけシッカリした構造をしているからかな？
あとはダンロップ SPスポーツMAXX TT ですが、これは一度使ったが、印象は磨耗が早い、ウエット路面はおっかなかったので、候補外とします。
最後に候補⑦トーヨータイヤのプロクセスT1スポーツ かな？ゴルフ四駆の友達は非常に良いとリピーターに成っているが、、、。
車特性が4WD車との比較じゃちょっとね〜。
などと妄想を、めぐらしています。

既に、P ZEROは24000km近く走っているのでソロソロ限界が近いが、12月まで持たないものか、、、、。