虎徹のブログ一覧

さて、暗いニュースはこれくらいにして…


日曜日、東雲のスーパーオートバックスに行ってきました！

目的はオーリンズとアライモータースポーツのコラボイベント。

日曜日にトシ・アライが来る！とのことなので、これはいくしかねぇ！
来る時間は10:00～11:00時の一時間！

ですが…。あまりにもその日眠かったので、え～、その時間帯に行くのは無理と判断しまして、お昼頃にぷら～っと行ってきました(^^;)

アライモータースポーツのGRBのデモカーが来ていてその後ろでは、テントの中にオーリンズの人達と、新井さんのところのメカの人が。雨だったので、物凄く寒そうでした。

ジロ～っと車を見た後、メカの人と少しお話して、ポスターとカレンダーをもらっちゃいました。
群サイの時ももらったっていうのは秘密です。

スバルさん、お疲れ様でした。




撤退するだろうなと思ってはいたものの、まさか今日発表があるとは思いませんでした。

虎徹的には前回でも書きましたがもう一年、WRカーラストイヤーをインプレッサWRC09で駆け抜けて欲しかった！
それで、なんとか１勝だけでもして欲しかった。

ですが、遅かれ早かれいい判断だったのかなと色々と思います。

とりあえず、グループNへのサポートは、まだ続けていくみたいなのでホッとしています。
これにより、各国のインプレッサユーザーへのサポートを今まで以上にやってほしいです。そして、PWRCで強いスバル&インプレッサを見せてほしいです。


ここで気になってくるのは、ペターとクリス。この後の動向です。他のチームへ移籍か。はたまたIRCへいくのか。どういう判断をするのか注目ですね。




ということで、来年のWRCはフォードとシトロエンだけです。世界選手権が２チームで争われるというおかしな展開になってきていますが、本当にWRCをやる意味あるのか…？魅力があるのか…？？

いったいどうなることやら…。

いや～当って欲しくない予想が当ってしまいまいしたね～。

「スズキ、WRCの活動を休止」

モンタジこと田嶋さんが監督を辞めたときから決まっていたんでしょうかね。

WRカーで参戦した事はスズキにとって色々な面で収穫が大きかったとは思いますし、ファンとしても嬉しかったですが、中途半端な時期に参加してしまったと言いましょうか、今更WRカーで参加しても2年走れるかどうかも分からないのに、本当に参戦するのかよ!?とも思っていました。

ラリージャパンのSX4の走りを見る限り、足回りのセットアップがしっかり決まれば結構速くなるんじゃない？とおもっていたんですけどね…。

ですが、ラリーXモバイルの特集を読んで愕然としました。田嶋さんから後を引き継いだ稲垣監督のインタビューが載ってるんですが、この内容を読んで、よくこんなマシンを走らせてたなって誰もが思うと思います。

まぁスズキは暗い事だけではありません。前のニュースでS2000クラスの車両も開発しているという話もありますので、2010年までにしっかりと車両を熟成させてカムバックしてくるかもしれません。是非とも戻ってきてほしいものです。



さてさて、スズキだけではなくスバルも今厳しい状況です。

虎徹的には来年、最後までWRカーを走らせれば、2010年で撤退してもいいと思っています。

そしてグループN一本でいって欲しいと。

こんな事言うとスバルファンに怒られるかもしれませんが、もうWRCじゃなくていいと思うんです。

市販車により近いPWRCで勝つほうが意味があるんではないかと。
確かにWRカーに比べてメディアからの露出は少ないですけどね。

今、PWRCでは時期WRカーのベースとなるS2000クラスのマシンも走れます。
そして、そのS2000の車両の作りはどう見てもターボのないWRカーといいますか、まさにレーシングカーなのですが、グループNの車両は市販車に物凄く近い内容です。これは明らかに不利な状況。今の所Gr.N車の方がグラベルではパワーを生かしてS2000クラスのマシンに対抗はできていますが、ターマックとなれば…。

ですがこの不利な状況の中、負けない車を市販車の状態から作っていけばいいんです。
今のインプレッサはグランドツーリング的な要素が強くなってしまいましたが、もっとカリカリな競技車向けに作ってもいいと。むしろそのほうがインプレッサらしいと思います。

市販車の状態でコンペティシブな性能であれば、Gr.N車になった時に大きな武器になることは間違いないんですから。
そしてN車でもここまでやれるんだと、見せてほしいんですけどね～。

まぁこの考えはあまりにも非現実的なので、ここまでにしておきますが(^^;


実際の所、今トヨタと開発中のコンパクトFRカーをベースに2010年以降、スバルかトヨタどちらかでラリーに戻ってきそうな感じがしますけどね。一体どうなることやら…。

インプレッサにはこれからもラリーのフィールドで活躍して欲しいんですけどね…。

スバルからの発表を待つしかありません。一体どうなることやら。

今更なんですが、群サイラリーフェスタに行ってきました！


12月6日。AM３時半に友達がバイクで家に。
予定では、4時半に来る予定だったのですが、何故か早くきてしまいました。
もちろん虎徹は寝ていましたので、到着の電話で起こされました(笑
あと30分寝れたのに…(爆

そんなこんなで、予定通り5時に出発です。
カーナビをあまり信じていない虎徹ですが、今回のドライブでは使ってみることに。
と、言っても前日にグーグルのナビ機能を使いルートを色々と検索していたので、ある程度頭に入っていましが。

なんだかんだカーナビがあると結構安心しながらドライブできるな～と、運転しながら感じできました。
最終的には「やっぱりカーナビってイイっ！」という感じになりました。

途中、関越の三芳PAと寄居PAでトイレ休憩。
そうそう、三芳PAではもとじさんのレガシィを見かけましたね～。この時はお会いできませんでしたが、この後会場で会う事になります。

寄居から結構走って月夜野ICへ。そこから降りて郡サイまで行くのですが、途中から山の中を走ります。事前の情報だと路面が凍っていたりするかもしれないというお話しが。うちのセルシオ君にはスタッドレスは付いておりません！慎重に慎重に登っていきます。
途中に吉澤哲也選手のエボが後ろから物凄い勢いで登ってきたので、速攻で譲りました。あっという間に視界から消えていきましたね～(笑

それから10分くらいして到着です。

駐車場へ案内されたらなんと一台はさんでもとじさんがいるじゃないですか！
ついてそうそう「場違いな車で来ちゃダメだよ～！」と(笑
そうです、周りを見渡せばエボやインプ、レガシィ、ヴィヴィオなどなど！
どうみてもＫＹな存在でした。

いざ会場に行ってみれば、仕切りがなく物凄く近くで車両が見れて虎徹的には堪らない空間でした。
ラリーファンとして今までこのイベントをスルーしていた事がなんとも悔しい。

じっくり車両を観察した後はデモランを見るために移動です。もとじさんのお話しなどを参考に、変り種自転車コースの方へ。
360度走ってくる車を見渡せて、結構動画や写真などの撮影ポイントに使われてる所で、物凄く近くで見れるということで、ここで決定です。

待ってる間、チラチラと雪が…。物凄く寒かったな～……。群馬の寒さなめてました。

デモランが開始され、目の前を物凄い近さでラリーカーが駆け抜けていきます。
正直ラリージャパン行くより、群サイのほうが楽しいんではないか!?と思えるほど迫力ありました。
一緒に行った友達もその迫力に圧倒され結構興奮していました。
ここでも、前に書いたように各車両の動きを意識して見ていましたが、やっぱり新井選手のテクニックは他のドライバーを凌駕していました。さすがは2度の世界チャンプだなと改めて感じました。

その後はけろごんさんにお会いし、一緒に自転車レースを見たり。

そして午後1時。もとじさんやけろごんさん一押しのトークショーが始まる！って時でしたが、虎徹も一緒に行った友達も午後に用事があるために、ここで無念の撤退です。

最後までいて、集合写真にも写りたかったな～(涙

後ろ髪引かれながら、いざ家へ。

帰り、友達に感想を聞きましたが、今回のイベントで少しラリーを好きになってくれたみたいで、改めてラリードライバーの凄さが分かったって言ってました。
自分もそうですが、あのデモランは物凄く印象に残ったと思います。

午前中だけでしたが、本当に来て良かったな～！と思いました。
片道3時間ですが、友達と行ったという事もあり眠くなる事もなかったですし、カーナビの良さもわかりましたし、なにしろ運転にも自信がつきました。

いや～ほんと、最高に楽しかった一日でした！

来年はスタッドレス履いていこーっと。



今回はカメラが壊れ気味の古いやつだったので、画像が汚いです。しかも途中で電池が切れたという…。
・群サイフォトギャラリー。

いや～やっと試験が終わりましたよ。
まぁ、毎回の事なんですが、今回の試験は今までの中でもかなりの悪い出来です(
汗

最終日の2教科は結構頑張ったので、悪い点数ではないとは思うんですけどね～…。残りの4教科は一体どの様な結果になっているのやら…。

来月の期末テストは、バシッと決めたい所存でおります。

ということで、来週から学生恒例の冬休みに突入でございます。



さて。そんなこんなで暗い話題で始まりましたが、群サイラリーフェスタ行ってきましたよ～！いや～行ってよかった。
このレポート（大した事ない）は明日書こうかと。

今日は疲れたので、寝ます！(笑