アルトX3のブログ一覧

以前、ゴムが痩せてきたので、隙間テープで何とか厚みを確保して装着していたのだが、それも限界に来ていたため、清水の舞台から飛び降りる思いで部品購入を決意しディーラーへ。

ぴろーん。

これを交換したいのだが・・・。
タイトルの通り、全交換で部品代18800円ですと。


まあ、無くてもいいか。

タイヤ交換後、初めて遠乗り（とは言っても100km先の街まで）なので、乗り心地、ハンドリング、轍での感触、さらには燃費にどういう変化があるのかを見るために、自宅出発後すぐにタンクを満タンにして、目的地までの区間燃費を計測。
ECOPROモードではあるものの、アイドリングストップOFF、そして流れに沿っての通常運転でどんな感じなのか。
メーター燃費は前半の田舎道で22km/L以上を表示！今まで見たことのない値でしたが、目的地近くなるにつれ、市街地でのストップ＆ゴーが多くなり、写真の数値。
区間燃費で20.3km/Lととても優秀な数字。
最終的に2日間で市街地走行も多くなったため、帰宅前満タン計測で267km走行で16.39km/Lとなった。
今後も記録は続けていこうと思う。
乗り心地はかなり向上。
静けさもかなり向上。
轍は無かったかのような感触で運転も相当楽になった。
そして、それに反比例するように接地感がなくなった。
それには慣れるしかないか。

3月に、空港の立体駐車場に3日間停めて帰ってきて気づく。
あちゃー。



これはひどい！



恥ずかしいったらありゃしない。



それから約1か月、天気のいい日は車庫のシャッターを開けて。
やっとクリヤーに。

雨の日に乗ったらどうなるのか…心配で乗れない。。。

株式会社アグリップ　G-Force　AC20-30という型番、2001年製。
何かにつけて酷使しているのだが、もう購入から20年以上経ったのね…。
いつもやろうやろうと思ってはいたのだが、先送りに。



Amazonで購入のエーゼットのコンプレッサーオイル１L。
交換に要する量」は300cc



目盛りが付いているので大丈夫です。



下のドレンネジを外します。



粘度の劣化はそれほど無いのだが、スラッジが凄く溜まっている。
購入後半年ほどで一度交換した時も少し出ていたのだが、さすがに20年以上経つので想像以上。オイルゲージを見ていただけでは気づかなかった。



ドレンボルトにシールテープを巻いて締める。



丁度300cc入れて…。



オイルゲージで確認。
透明なのでわかりずらい。



キャップをして終了。
この製品は最大圧力10MPa、再起動圧力が8MPaなので、エアー工具推奨使用圧力の6.4MPaを常時維持できるのが特徴。
当時3万円ほどで購入したのだが、今買おうとすると5万円はするようなので、今後はこまめに手入れして大事に使いたい。

現在は藤原産業が同等品　AB20-30　という製品を販売している。

久々、車内温度が上昇したのでエアコンの温度調節を低くしたところ、全く涼しい風が出てこない。
行きつけの整備工場に行ったところ、「ガスが全部抜けています。」とのこと。
そういえば、コンプレッサーが作動していなぁ～と。
2週間前に、妻が「なんか臭い！」と話していて、どんな匂いか説明を求めても、嗅いだことが無いなんとも表現のしようがない匂いだと。
ひょっとして抜けたガスとコンプレッサーオイルが混ざったやつなのかもと考察。
なじみの板金屋さんに相談した結果、電装屋さんの出張サービスでガスと蛍光剤をチャージしてもらうことに。
すぐに抜けるのか、しばらく持つのか、そして抜けている箇所はどこなのか？
気が向いたら追加レポしますね。