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AE86を引き取りにクルマ屋に行くときに乗っていったセルボCSは、そのまま預かってもらいました😅

少し前にエンジンルーム内や足回りのうち、手に入るパーツだけでも交換してほしいと頼んであったのです☝️

今のところどの程度パーツが揃っているのか分からないけど、「中途半端に部品が入手できても、全部揃わないと、或いは元の部品を再利用できるかわからないと手がつけられない」とのこと💧
今度こそなかなか戻って来なさそうだなぁ😩

凹みや擦り傷、色褪せた外装を…「全塗装してもらったら幾らくらい？20万円とか？👀」
「いやいや💦白でも30万円以上するでしょう😁💧」
「白でも？」
「白は一番色を合わせやすいですから☝️」

展示会などでキレイなクルマ達はやっぱりそれなりなお金を掛けられてるんですね😌💧
全塗装なんて遠い話だな💧

永らく不明だった異音の原因は…プロペラシャフトとデフの接続部(分かりにくいですが指で指してるとこ☝️)
3本(？)のボルトで止められてるうちの1本が脱落😢それをきっかけに残りの他のボルトもゆるゆるに😭
デフのシール(？)がボロボロだったらしい…当然デフにもダメージあったんだろうけど今のところ異音もないのでしばらく様子見とのこと😓

それ以外には左前輪のタイロッドがガタガタだったので新品に交換しました、とのこと…社外品もあって、こんな部品はまだ新品が出るらしい😵
あとは漏れてたラジエターをリビルド品に交換してくれたとのこと。

それにしても異音の原因をよくぞ見つけてくれたもので、経験豊富な整備士の方でも「ここがやられるのは初めて」とのことでした😵

請求書は…車検代(自賠責、重量税含む)が97,000円。
ラジエター、デフ接続部の修理代(デフ、ミッションオイル交換含む)が79,000円でした💡

車検のたびに20万円程度は覚悟してるんだけど…いつも思うけど安い！のでは？😅

下回り整備用の堀に降りさせてもらい、修理箇所を説明してもらいがてら下回りを眺めて…
「手前味噌ですが…なんか(下回りが思ったほど錆びもなく)キレイ？じゃないですか？」と思わず😓💧
「ええ、キレイですよ！すごくキレイ✨」
「セルボはボロいですがガレージに入れて、その上カバー掛けてるのに…常に青空(駐車)の方がずっとキレイですよね…下手にカバーとか掛けない方がいいんですかね？」😓😓
「いやぁ…もともと鉄板の質の違いもありますし💦」

なるほど納得😅
だからこそチープなクルマの維持は難しく、価値があるんだなと勝手な価値観😜

走行時の異音で今夏から預けていたAE86が修理、車検を終えて戻ってきました✨
久しぶりに乗った感じは…こんなにペダルが重かったっけ？😅
また2年間よろしく😌

走行時の謎の異音で長らくクルマ屋に預けてるAE86…車検の時期を迎え、取り敢えず添加剤ぶちこんで車検取るので乗っててくださいと言われてからそろそろ戻ってきてもいい時期だけど音沙汰がなく😓

今日は電話してみたら車検は取り敢えず通し、異音の原因もわかりました！とのこと😵
なにやらプロペラシャフトとデフの接続部分のボルトが緩んでたらしく、デフのシール(？)も傷んでいたとのこと😒？
部品が出たので直しました…が…？👀？

ラジエターに漏れの形跡があり、サブタンクのクーラントも減りぎみとのこと😱
「リビルドが出るうちに替えちゃった方が良いと思いますが、どうかな？と思って…」
「それっていくらくらいになるんですか？😅」
「だいたい5万円くらいかと…」

わずかながらでももうすぐボーナスも入ることだし、お願いすることにしました😌💧

AE86を引き取りに行きがてらセルボCSを預ける計画…セルボのエンジンルームの部品交換(不具合ではなく新品パーツが出るだけ替えておいてもらう)…すべて終わった頃には一体いくらの請求書が来るのか😢