突然、パワステが効かなくなったら

　走行中、突然、パワーステアリングが効かなくなりました。１車線から2車線になるところで、少しアクセルを踏み込んだら、急にハンドルが切れなくなったので、パニック寸前です。

　幸いにも直線だったので事故にはなりませんでしたが、カーブだったら、そのまま路肩か隣の車にぶつかったかもしれません。245のタイヤはパワステなしでは重すぎます。

　さすがに運転を続けることは危険なので、すぐそばのコンビニの駐車場にゆっくりと入りました。曲がるためにハンドルを切るのも一苦労。メーターを見るとバッテリーのチェックランプが点灯しています。エンジンルームを見ましたが、バッテリーには特に異常なし。（パニックっているのでこの時点でまだ原因に気づかず。）

　行きつけのディーラーはかなり離れていて、電話をすると近くのsubaruへ行ってほしいとのこと。任意保険に無料でレッカー移動してもらえる特約がついていることが多いそうなので、保険会社に連絡してから、近くのsubaruへ電話してみました。症状を話すと「それだったらパワーステアリングのベルトが切れていませんか？」と親切に教えてくれました。聞いた瞬間、「なるほど、それだ！」。

　もう一度エンジンルームをよく見ると、ラーメンのようにバラバラになったベルトの残骸が・・・。（この時は写真を撮るどころではありません。）このベルトはオルタネーターとも繋がっているので、バッテリーランプが点灯したのも納得です。
　
　原因がわかっても、もし他の部分が壊れていたら困るなと、かなり不安でしたが、レッカー車のお兄さんがいい人で、道中、話をしながら、楽しく？レッカー移動されました。保険会社によるとレッカーは１００ｋｍ以内の距離で車だけを運ぶ契約だそうで、このお兄さんにはとても感謝しています。

　結局、ラッキーなことに、Vベルトの交換だけで済みました。（工賃込みで4500円ほど。）今回のことで、やはりベルトの交換はとても大切だということを学びました。（当たり前です！）