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2021年06月18日 イイね!

ヘッドランプについて

ヘッドランプについて マイナーチェンジしたフォレスターが発表され,ヘッドランプが新型レヴォーグに似た形になりました。

 そこで,レヴォーグのヘッドランプについて考えたことをまとめてみます。

 VN型レヴォーグが発表されたときに,ネット上で,目(ヘッドランプ)が小さいだとか,目が離れているとかいう意見を見たことがあります。今でもありますが,実際には,ランプのサイズは旧型とほぼ同じだそうです。

 では,何が違うのでしょうか。

スバルの公式サイトで見積シミュレーションのサイトから切り出した写真で考えてみます。(このサイトでは,背景や見る角度を変更できるので面白いです。)

たしかに真正面からの写真を見たみた場合,少し違和感を感じます。実際の車を見た時の印象と違うのです。

そこで,人間の目の高さ(少し上からの角度)にしてみると・・・。
alt
全く印象が変わります。ヘッドランプに奥行がでて,フェンダーが大きく膨らんでいるのでヘッドランプが大きく見えます。(このブリスターフェンダーは,大好きだったGR型インプレッサSTIにも似ています。)

さらに,斜めから見ると・・・。
alt

目が離れているのではなくて,グリルが鼻のように大きく突き出ているのです。
VN型レヴォーグの目は,人間というよりも,肉食系動物(ヒョウなど)のイメージに近いと思います。

人の好みは様々なので,目が小さいという意見もわかりますが,個人的には,VN型レヴォーグが走っていたり,停車しているのを見ると,かっこいいなあと思ってつい見とれてしまいます。(もちろん,VM型レヴォーグも好きなので,念のため。)

 新型フォレスターについては,まだスバルのシミュレーションが出ていないようなので,また今度にさせていただきます。


Posted at 2021/06/18 07:06:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | レヴォーグ(VN5) | 日記
2021年03月24日 イイね!

カスタマイズ設定

カスタマイズ設定 ディーラーにて,レヴォーグのカスタマイズ設定をしてもらいました。初期設定のままでは不便に感じていたものがいくつかあるので,覚書として順番に紹介します。
 矢印(→)の左側が初期設定で,右側が変更後です。

1.リバース連動チルトダウンドアミラー(作動対象):助手席のみ→両側
 前車では,社外品を取り付けていましたが,左側だけでした。これが右側もチルトダウンする設定になったので,さらに便利になりました。特にバックで駐車するとき両サイドの間隔を均等に見ることができます。今までは,慎重に駐車したつもりでも,車を降りたら左右どちらかに寄りすぎていて,自分の下手さにあきれていましたが,これで自信をもって駐車できます。

2. リバース連動チルトダウンドアミラー(ラスト位置保持機能):OFF→ON
 実は,これもとても欲しかった機能です。前車の社外品でも, ダウンした時にラストの位置を保持してくれたのですが,もとに戻るときに少し上がりすぎて困りました。誤差はわずかでも,何度か後退と前進を繰り返すと,どんどんミラーが上を向いてしまって,結局は使わなくなってしまいました。

 今回も,きちんと元の位置に戻るかどうか不安でしたが,さすがは純正,実際に使ってみるとバッチリでした。しかも,左右それぞれでラスト位置を記憶してくれるので,左側は大きくダウン,右側は小さくダウンさせることで,運転席からの目線の違いも解決します。(ドライバーモニタリングシステムでこの機能を設定できるようですが,私の車はついていません。)

3. ウェルカムライティング点灯時間:30秒→20秒
 車から降りた後,いつまでもウェルカムランプが点いているので,作動時間を短くしました。

4.オートライト感度調節:2(標準)から1(弱)
 ライトは早めに点灯させるのが好きなのですが,高速道路の高架下などでも点灯してしまうことがあるので,少し感度を弱くしました。

5. ウインドウリモート開閉機能:作動なし→作動あり
 スマートキーの開くボタンを長押しすると,全部のウィンドウが全開になり,閉じるボタンを長押しすると全部のウィンドウが閉まります。夏場に車内の換気を一気にしたいときに便利です。(ただし,長押しの途中でボタンを放してしまうと中途半端な位置で窓が止まってしまうので注意。)

6. ワイパー連動ヘッドランプ:作動あり→作動なし
 これは,雨の時にワイパーを何度が動かすと,自動的にヘッドランプが点く機能です。ヘッドランプは明るさにだけ連動してほしいので,この機能はOFFにしました。
Posted at 2021/03/24 23:33:33 | コメント(0) | トラックバック(0) | レヴォーグ(VN5) | 日記
2021年02月28日 イイね!

起動音・終了音の謎

起動音・終了音の謎 納車されてから,ずっと疑問だったレヴォーグの起動音と終了音の謎が解けました。
 まず,初めて自分の車をドライブして停車した時に,ピピピピュルルルーと,まるでロボットが静止するような音に驚くと同時に,うれしくなりました。(動画参照)。
 たしか試乗車では,このような音はしなかったはず。試乗したのはGT-H EXとSTIスポーツEXだったので,てっきりEXではないアナログメーターだとこの音がするのかと思い込んでいました。



 今日,ETCの「カードを確認しました。有効期限は・・・」という音声がとても邪魔だったので,説明書を見ると音声を切ることができました。ただし,かなり複雑で,わかりにくいです。
 まず,『カード未挿入警告モード』はonにします。これをonにしておかないと,カードを入れ忘れたときに警告してくれません。(逆に,カードを入れておけば音声警告は出ないのですが,ここがこの謎に大きく関係してきます。)そして,『カード有効期限モード』はoffにします。ところが,この設定にしても「カードを確認しました。」という音声が出ます。そこで重要なポイントは,音量レベルを0番にすることです。説明書をよく読むと『カード有効期限モード』にだけ*印が付いて,「0番の時はブザー音・音声案内を行いません。」とあります。つまり,音量を0番にしても『カード未挿入警告モード』はonなので,うっかりカードを入れ忘れても,ちゃんとブザーが鳴って「カードを入れてください。」と音声案内されます。
 うーん,自分で書いていても解りにくい。とにかく,上の動画のように,カードを入れておけば,音声は出ません。

 やっと本題に入ります。結論を言うと,このピピピピュルルルーという音は,ディーラーオプションで付けた三菱製ETCの「カードが挿入されたままですよ」という警告音のようです。今までパナソニック製のETCしか使ったことがなかったので知りませんでした。動画をよく聞くと,エンジン起動時にも,この音の最初だけがピピピと聞こえています。その後,カードを認識してすぐに音が止まるのでしょう。起動時は短くてちょうど良く,とにかく終了時のフェードアウトしていく音がめちゃくちゃかっこいい。
 
 ネットで調べてみると,この音が嫌で,消したい人もいるようです。三菱製のETCはすべてこのような音がするのでしょうか。この音を消すなんてもったいないと思いますが,好みは人それぞれなので,消せる設定があってもいいかもしれません。

 長い文章になりましたが,設定等が何かの参考になりましたら幸いです。
 
Posted at 2021/02/28 17:14:08 | コメント(0) | トラックバック(0) | レヴォーグ(VN5) | クルマ

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