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以前、代車に乗った時、ワンタッチウインカーに慣れなくて困った体験をUPしました。
その節は、多くの方々からコメントでご説明いただき、誠に感謝しております。

今回、再び別の代車でワンタッチウインカーで体験したことをお話しします。

やはり、スバルのディーラーで、助手席エアバッグのリコールのため、半日ほど代車を借りました。
（前回は、単にエアバッグを作動させないための処置で、今回やっと部品の交換です。）

結論から言いますと、ワンタッチウインカーの操作感が、全く別物でした。

前回は一つ旧型の軽自動車だったのですが、今回は現行型の軽自動車でした。
（旧型乗りの方々には申し訳ありませんが、それほど前回は困ったものですから・・・）

まず、軽くウインカーレバーを押したときと、しっかりと押し込んだ時の感触がはっきりと違います。
前回は、この違いがあまりなかったので、戻そうとして逆サイドへウインカーを出してしまったのでした。
また、今回は押し込んだ後に戻そうとしても、かっちりと中央で止まります。

これでしたら、全く問題はなく、ワンタッチで3回点滅はとても便利だと思いました。

コメントをくださった方々がおっしゃっていたのは、このことだったのですね。

おかげさまで、心おきなく新型WRXに乗り換えることができます。

（ウソです。20万キロを超えていますが、まだまだ乗り続けます。という同じオチで。）

　買い物の帰り道で、前を走る黒い軽ワゴン車が、その前のシルバーマークの軽自動車（ミライース）を煽っていました。

　２ｍぐらいの車間距離で、右腕を窓から出しながら煽っています。さらにその前には、どこかのホテル送迎バスが走っていて、煽られたミライースも、前のバスとの距離が２ｍぐらいになっており、３台がお団子状態で走っていました。

　「シルバーマークの車をそんなに煽らなくても。かわいそうに。」と思いながら、私は十分な距離をとって後について走っていると、しばらくして、黒い軽ワゴン車は左折して行きました。

　「よかったね。これで安心して・・・ん？なぜ、そんなにバスにくっついて走るんだ？」

軽ワゴン車がいなくなっても、ミライースはバスの後ろを２ｍぐらいの車間距離で走り続けています。
しばらくして、バスも左折していきました。すると、ミライースは加速して、今度はその前にいたｂBにくっついて走り出しました。

　「おまえも煽ってたんかーい！」

ｂBの前には、さらに５台ぐらいが走っているので、追い越せるはずもありません。一瞬、私の車間感覚が間違っているのかと思いましたが、私の後ろの車は私と同じくらいの距離をとっています。

このドライバー達は、２ｍが標準の車間距離だとでも思っているのでしょうか？

いつから日本はこんなマナーの悪いドライバーが増えたのだろう。もちろん、ほとんどの人がマナーを守っているのですが・・・。

お願いですから、気分よくドライブさせてほしいものです。



　


　

　オイル交換のために朝から出かけました。
最近、前タイヤが摩耗して直進性が悪くなっていたので、ついでに前後のタイヤをローテーションしてバランスもとってもらいました。

　その帰り道、片側3車線の先頭になったところで、試しにアクセルを強めにオン。
しばらく走って、かなり直進性が改善されたのを確認したので、いつものようにまったりモードへ。

　この時点で周りに他車はいませんでしたが、ふとバックミラーを見ると猛スピードで追いかけてくるベンツとクラウン。

　「いやいや、別に競争したいんじゃないから。からんでくるなよー。」と思いながら、
すでに私は３車線の中央をゆっくりと走っています。まず、左車線をベンツが、すぐに右車線からクラウンがかなりのスピードで追い抜いていきました。

　次の瞬間、クラウンの屋根に、赤いランプが・・・。

たぶんベンツは気が付かなかったのでしょうか、しばらくクラウンに並走されたあと、路肩に誘導されて行きました。

　家に帰ってから、ドライブレコーダーを見ると、クラウンの覆面パトカーは私の車を追い越した直後に、赤ランプを出していました。（写真は、屋根がパカッと開いてランプが出現する瞬間です。初めて見ました。）

もしクラウンが早めにランプを出していたら、きっと私もドキドキしていたかも。
また、抜かれまいとスピードを上げていたら、こちらが捕まっていたことでしょう。

日頃から安全運転しててよかったと思う体験でした。

このごろ燃費が良すぎる・・・。

ためしに、この１週間できるだけエコ運転をしてみました。

といってもノロノロ運転ではなく、
朝晩の通勤はそれほど暑くないので、
できるだけエアコンを使わずに走ってみたということです。

高速などは走っていません。
スロコンの設定はスポーツモード２。

1週間の結果は、燃費メーターで13.0km/Lでした。

もちろん最近のエコカーではないので全然よくありませんが
２．５リッターターボで３００ｐｓの走行20万キロを超えた車。

ますます自分の車の方向性がわからなくなってきました。

　カロナビ（ZH99HUD)にはスマートループというデータ通信機能があり、専用モジュール（ND-DC1)が付属しているのですが、すでに3年間の利用期間は終了しているので利用できないと思っていました。

　しかし、かなり旧型になりましたがテザリングもできるスマートフォン（XperiaA)を使用しているので、なんとかスマホと接続できないかと思い、いろいろ試してみました。
　
　Bluetoothによる電話機能の接続は、すぐにできましたが、やはりスマートループは使えませんでした。その後、苦労して試行錯誤したところ、「PdaNet+」という無料アプリを使ってスマートループに接続できたので、覚え書きとして手順を書いておきます。
（個人の設定なので、他の環境でもうまくいくかどうかは分かりません。設定に関するご質問等はご遠慮ください。）

１）スマホ（Android）にPdaNet+をインストール
　　　
２）ナビでスマートループの利用設定（マニュアル参照）

３）ナビでBluetoothの設定画面にしておく

４）スマホで、PdaNet+を開き、Activate Bluetooth Modeにチェックを入れる。
　　「アプリが、120秒間、他のBluetoothデバイスにこの携帯端末を表示しようとしています。」
　　というメッセージが出ます。

５）ナビ側でスマホを認識するので、そのスマホを選択する


以上の手順で、ナビ画面にあるスマートループのボタンが押せるようになりました。（写真画面）
一度設定して認識させてしまえば、必要な時だけPdaNet+を起動すればOKだと思います。

まだ、全然、使いこなせていませんが、しばらくこれで遊べそうです。