ラ・クカラーチャのブログ一覧

どうも〜
ラクカラです(*^^*ゞ


昨日、妻がジンギスカンを買ってきてくれました。たまに無性に食べたくなる道民です。

そこで、牛舎の二階にジンギスカン鍋があったことを思い出し、引っ張り出してきました。





サビサビじゃないですか(￣▽￣;)
これじゃ使えない。。

せっかくだから美味しく食べたい


脳内は完全にジンギスカン！！（笑）




そしたら錆落とすしかないm(__)m

サンドブラストしたいのですが、ガンを持ってない。。


さて、、友人に相談したところクエン酸でも落ちるとのこと。




家にクエン酸ない・・・。





が、しかーし！
牛舎に酸性洗剤(硫酸)があるとこを思い出しました。


早速、漬け込み。






なんだか危険なレベルの泡が、、
(良い子は真似しないで下さい)



硫酸に漬け込んで1時間半後



凄い！！めちゃくちゃ綺麗！


よく洗って中和して、サラダ油を入念に塗りこみました。









ふふふ、これでジンギスカン食べられる！！


今朝は朝からジンギスカン食べました〜！






このサビ落としの手法はレストアでも役立ちそう。


朝からお腹いっぱいのラクカラでした。(*^_^*)

お久しぶりです。
ラクカラです。

前からケガキ針が欲しいと思っていたので、
作ってみました！


まずは材料調達からですが、
焼入れができる程度の炭素鋼が必要です。


身近なところにありました(￣▽￣)





酪農家なら必ず経験があるのですが、
フォークの爪が折れるんです。





折れてしまうと使い物にならないので、普段は棄ててしまいます。

しかし、これは炭素鋼で非常に硬いのです。

サイズが丁度良いこともあり、これを使いましょう。ゴミなのでタダです。


あとは両頭グラインダーで削って、曲げて、焼入れして。。30分程度で完成です。








しっかりしてて使い易い。
満足のいく道具を作ることができました！(*^^*ゞ

皆さんこんにちは。
ラクカラです。

セブンは無事に車検合格。

点火系トラブルがあったとのことで修理に時間が掛かってしまいました( ^_^ ;)





セブンが帰ってきてから念の為、自分でも確認してみました。

タイミングライトで点火確認をしてみたのですが、なんとリーディングが点かない(￣▽￣;)


なんも直ってないじゃん。


もういいよ、自分で直すから。。(T＿T)














イグニッションコイルは差し替えてみて機能確認できました。問題なし。


コイルの一次側でタコメータの回転信号を拾うのですが、差し替えてみると。。
タコメータが反応しません。


リーディングの回転信号が来てないという結果に。。


イグナイターか、ピックアップかな〜？
それとも道中の配線かなぁ。




困ったもんです。

部品取りのデスビ買わなきゃですね。( ^_^ ;)



それにしても、
トレーリングだけでエンジン回っちゃうんですねぇ。ロータリーって凄い。

トラブルから学ぶことが多いです。
この際リーディングを同時点火にしてしまおうか！


尽きぬ悩みです。(*^_^*)

こんにちは！
ラクカラです(*^^*ゞ


本日は天気が良かったのでドイツファールの洗車。
一番草後のスラリー散布が終わり、車体は牛のう〇こまみれに。。(>_<)







臭い、臭い。。




魔除けの初心者マーク（笑）




①車内掃除


生意気に土禁仕様なので、フロアマットを外して掃除機を掛けました。あと隅々まで拭き掃除。

ほんとはクロックスはNGなんですよね(￣▽￣;)



②ボディの汚れ落とし
高圧洗浄機で一気に汚れを飛ばしてあげます。
とは言っても1時間以上格闘しました。

③カーシャンプーで手洗い
コレが大変。高圧洗浄機で落ちない汚れは、手で落とすしかありません。脚立使っても届かないし、よじ登るしかない。
2時間近く格闘しました。

④拭き取り不要のワックス施行←ここ重要
拭き取りなんてしたくありません（笑）
無理(>_<)
拭き取り不要でも塗り込みに1時間掛かりました。

⑤タイヤワックス吹き付け
安いタイヤワックスを試してみました。



ムラが酷いですね（笑）

トラクターにここまでやってる人はいないでしょう。

午前中に始めたのにもう夕方だ(￣▽￣)




こんな感じでなんとか綺麗になりました。






やっぱりタイヤ大きいなぁ。




このフロントウエイト
1トンもあるんです。




1トンと言えば、これくらいの重さですよね。




指先のこのレバーはスロットル＋走行レバーです。車体10トン＋牽引タンカー20トン このレバーのみでコントロールします。
クラッチはあるけど月に一度使う程度。アクセルペダルに関しては今まで一度も使ったことがありません（笑）ブレーキだけです。




この車両は最高で40km/hでリミッターが掛かりますが、海外仕様だと70km/hまでぶっ飛んで走っていけます。




はぁ、今日は疲れた。。




搾乳して休みます。。

気温30℃にもなると、
信号待ち、街中トロトロ走行でエンジンの回転が重たくなり吹け上がらなくなってしまいます。


力の無い不安な状態になってしまいます。



初めてこの現象を経験したときは、焦ってなんとか回転数を上げようとブンブン吹かすしかありませんでした(>_<)





走行風に当たらず、キャブ内のガソリンが沸騰してしまっている状態ですよね。

エキパイの真上にキャブがあるので、冷却風が途切れてしまえば、ストーブの上にヤカンを置いているような状態。。




なんとかしなければ！！






そこで対策を2つ考えました。

①マフラーバンテージの装着
バンテージ装着により放熱を緩和させたい。
気休めレベルの効果になりそう？？

②遮熱板の装着
キャブとエキパイの間にステンレスの遮熱板を設ける。


遮熱板はエキパイにつけるべきか。。キャブ側につけるべきか。。どっちでもいいのか？？





もつ1つ気になるところがあって、、
エキパイの真横のステアリングギアボックスにも遮熱板をつけるべきでしょうか？？






アハハ。。
問題点が山積みのままで、
頭を抱えてしまっているラクカラでした。(>_<)







今年はコロナ騒動で軒並みイベント中止。。
仕事柄遠出が厳しいので、地元のイベントは参加したかったなぁ。。。


トラクター乗ってなさい！
ってことでしょうか(￣▽￣;)