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2007年04月08日

メンテナンスデー

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ドライブシャフトの交換

ホンダ車って最高?

ホンダのドライブシャフトは
インボード側とアウトボード側が交換できます。
トヨタ車はインボード側のみが交換できますが
得てして壊れるのは、アウトボード側‥

ホンダはイン、アウト、シャフトの3分割ができるので
ありがたい!

今回はアウトボード側のみ純正部品を購入して
(値段は19400円だったかな)
組み立てました。

室内塗装

前回ボディ補強したときロールバーの付け根に、
あて板してロールバーのフロアー剛性を上げたのですが、
塗装できる時間が無かったので
今回塗装しました。

今まで競技車両でも
じゅうたん(カーペット)は必ず着けていました。
なんせ、夏の移動時は暑いのと
ダートゆえに床が汚れるのを
ごまかせるので、

今回からは軽量化(ちょっとだけど)の意味でも
&最近移動が積載車が多くなった事も踏まえ
外しました。
そのためにも綺麗にするためと、さび防止を踏まえ
塗装しました。
 帰りは半乾きで少しラリッて帰宅しました。



来週はアライメントとオイル交換をします。


ブログ一覧 | ダ-トラ関連 | 日記
Posted at 2007/04/09 00:37:27

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この記事へのコメント

2007年4月9日 17:19
ホンダ車のシャフト、分割で購入できるのはいいのですが、その前に折れないようにして欲しいですよね。
アジュールのメカの方曰く、しっかり慣らしをすれば少しはもちが良くなるそうですが...
ちなみに、三菱はassyでしか購入できないようです。

クルマの方、きれいに仕上がっていますね。
コメントへの返答
2007年4月9日 21:47
三菱もASSY交換ですか!
ランサーのシャフト高いって
聞いています。

最近の純正ドライブシャフトグリスは
燃費向上のため、粘度が低く
コストダウンのため
モリブデンが入っていない
グリスが多い様です。

私はモリブデンスプレーで
純正グリスに混ぜて使っています。

世の中には良いグリスがある様です
ので、新品のシャフトはグリスの打ち変えも長持ちの秘訣かと思います。
2007年4月9日 22:45
室内綺麗ですね~。
とてもダートラ車には思えない綺麗さです!
ちょっとシンナー臭がするのが気になりますが(笑)

ホンダのドラシャって折れやすいんですか?
(よく折れるって聞きますけど。)
自分のEPも一時期ポキポキ折ってましたが最近は折ることもめっきりなくなりました。
コメントへの返答
2007年4月9日 23:28
きれいなのは始めのうちだけかな?
燃料ポンプカバーまで塗っちゃったけど‥

私のペースで行くと
1年半ぐらいで音が出てしまうと
本番で折れるのが怖いので
変えています!

昔EP82に乗っているときは
緑色のアウタージョイントは
折れにくいと、みんなもいっていました。
緑色はシャフト専門メーカー品で
トヨタ製の(色は忘れたけど)は
折れやすいとか?
EPの前期は純正タイプで
中期以降は緑になっていて
折れにくいようです。
2007年4月10日 0:39
はじめまして。色々参考にし、拝見させてもらっています。
自分もドラシャ折れ怖いので、アウター&インナーの面取り加工をお店(青森県の工藤ホンダといえば解りますでしょうか?)でやってもらっています。

コメントへの返答
2007年4月11日 6:41
こちらこそ、はじめまして
面取り加工してますか
いいな~
ところで
元SCチャンピオンさん
今年はお休みですか
2007年4月10日 1:47
こんばんは!
僕もカーペット残しました(^^;
夏場の自走を考えたら取れませんでした~
A/Cも無いし(笑)

ブーンのドラシャも折れそうで怖いです
トヨタ製?だと思いますし・・・
コメントへの返答
2007年4月11日 6:45
ブーンはトヨタ内製でしたね
昔と違って
トルク容量も多少上がっているので
大丈夫では?


この間の地区戦
お疲れ様でした、
池平の地区戦は
我がクラブも主催しますので
出てくださいね
2007年4月11日 20:26
元SCチャンピオンさんは今季でないそーです。

でも仙台?福島?の全ダには出るかも?と言ってました。
コメントへの返答
2007年4月12日 23:40
では
SSパーク(福島県)は
出場ですか

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