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イイね!
2014年09月19日

☆寂しい現実☆

2013年12月25日にやっと手に入れたユーロバン。。。。

154,000kmで納車され現在165,000。実走行11,000/9ヶ月(月平均1,200km)にて、バルブボディーの破損と思われる変速ショックが生じた。。。

最初は、こんぐらいならまだ大丈夫だべ!と走り続けてましたが、機械は正直です。
シフトアップでの「キュキュ」と言う音に始まり、仕舞にシフトダウンで3→2速で「ゴンッ」となる始末。

いつもの修理屋さんに状況を話すと「VBと思って覚悟が必要な症状ですね」と。。。。うそ~~


俺「概算どれくらいの覚悟が必要ですかね。」
修理屋「んー、VBのOHだけで25諭吉は掛りますし、他の点検もするのでオイル滲みなんかのメンテも含むなら40諭吉前後ってとこですかねー。」
俺「ありがとうございました。電話切って考えます。。。」


と言う事で、葛藤が始まりました。

念願の車だし、修理を続けるべきか、気になってるあの車に乗り換えるか。

【比較検討内容】
現車
(よい)
バンコンタイプで駐車が楽、台数少ないので競合無し、念願の車、かっこいい、燃費も10km前後と調子いい、これまで結構お金かけてる、一人寝るだけなら2泊は余裕、車検がたっぷり残っている。
(よくない)
タイヤ交換時期に入ってる、当時は移動手段で考えてたが宿泊施設としては若干窮屈(天井が低い)、今後考えるやること(やりたい事)に大凡20諭吉以上が見込まれる。

R車
(よい)
キャブコンなので広い(住める)、180の俺でも首を曲げれば立てる、燃費がいい、ディーゼルなので燃料費が安価、かっこいい、友達と旅館代かけずに旅が出来る、車検は更新なので先は長い。
(よくない)
これまた22年前の旧車と言う事でどれだけ金掛るか分からない、ディーゼルなので規制無知で注意を受ける可能性がある。

(総評)
メリット・デメリットあるが、本州の交通事情を考えればユーロバンに乗っている事が一番条件はいいと思う。 しかも好きで憧れて買った車だし。
でも!でもなんだよなー。。。。日本の気候や整備体制などを考えると、1万キロ以上乗れたんだからクローズするかってゆう気持ちも大きい。。。
仕事も忙しいのに、こんな事考えている場合じゃないんだけどね。。。。

でも、海は仕事と同じくらい大切だし、こっちにきて車中泊の楽さを体感しちゃったら、移住性に魅力を感じるのも普通だし。


さーーーて、結論といくかな!
ブログ一覧 | ユーロバン | クルマ
Posted at 2014/09/19 16:31:04

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