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車両購入前から気になっていた、TWIN Channel CRTD2 Diesel Tuningを取り付けました。

国内の代理店さんのＨＰには載っていないけど、英国のTDI tuning社のＨＰにはしっかり載っていました。

もしかして国内初か！？




取り付けはブーストセンサーとフューエルセンサーのカプラに咬ませるだけなので、素人さんでも難しくないと思います。

但し、このプラド１５０は例外で、フューエルセンサーがとんでもない場所にあります！




画像で見ると簡単に外せそうに見えるけど、隙間にスマホを突っ込んで撮影しています。

カプラに触れることはできるけど、抜いたり挿したりするのはかなり困難・・・

そこで、このカプラから伸びている配線を追ってみました。

すると・・・




こんなナイスな場所で接続されていました！

エンジンをＡＳＳＹ交換する場合などのメンテナンス性を考慮してなのか、わずか３０センチ程の延長ハーネスでした。

ここに、TWIN Channel CRTD2 Diesel Tuningのフューエルセンサー側のハーネスを接続します。




そしてブーストセンサーは簡単。




これで接続は完了。

あとはハーネスをタイラップで固定して始動チェックします。




イグニッションＯＮで緑のＬＥＤが点灯。問題なく接続されているみたいです。

そして、いざエンジン始動！




チェックランプも点灯することなく異常なし。




本体を水のかからない場所に固定して取り付け作業終了です。

ちなみに、設定は初期設定のままで４番目にしました。




そして試運転ですが・・・

出だしで直ぐに違いが判ります！

元々、かなりトルクが太いプラドですが、出だしはややモッサリしていました。

それが軽快に加速するようになり、車重が軽くなったような錯覚に陥ります。

アクセル開度も以前より少ない感じです。

みなさんのインプレで、燃費が良くなったとの声が聞かれるのもわかる気がしました。

しばらく乗ってみて、燃費に関しても報告してみたいと思います。