ワイトレ考察/乗り心地編

先日、夏タイヤへの交換時に「ワイトレ」を導入しました。

レヴォ購入時より1年半、ついに"電車"状態から卒業し

喜びも･･･つかの間・・・

出来るだけ気付かないフリをしていましたが、

ついにガマンの限界･･･


えらい乗り心地が悪くなったよ！


まず、ハンドリングが極端に悪くなりました。

オラの素人的考えだと、
①トレッドを広がる
②ホイールベースが比率的に短くなる
③曲がりやすい･･･

とはならず、

とにかくカッタルさ全開！

そして加速も鈍くなった！

これは夏タイヤ(ホイール)に交換したせいだけではないはず！


考えられるコトとしては、
①外に出すことによりタイヤの回転軸から離れる
②バネ下重量増加(スペーサー自体の重さ2キロ)

結果的にハンドルの切り始めが鈍いのと、重さにより出足を若干殺される。
片側20mmってことは4cmもワイドトレッド化をしている訳である。

またテコの原理、力点・支点・作用点の関係から
①異常にサスへの入力が強くなる
②乗り心地が良くなるどころか、突き上げ感が強まる。
③オマケに車体が異様に揺すられる。

何か乗り越えるとユッサユッサ･･･

体脂肪率上がったのか？(汗

他、
①ホイールベースが短くなる
②直進性が悪くなる？
③ハンドルが取られやすくなる

明らかに足回りの剛性感が失せ、車体がネジるような感覚･･･
感覚的にホイールをインチアップしたような仕上がりです＾＾；

これまで不満であった、
1)"GT-S"特有の低速域での突き上げ感
2)バウンバウンと収束の悪いリヤ脚

これらを緩和する為、限られた予算で
①STI Sport用電動パワステクランプスティフナー
②STI フランジボルト
③STI フレキシブルサポートサブフレームリヤ

これらを導入し、かなり改善されてきました。

が、

今回の「ワイトレ」導入により

全て台無しとなる･･･

乗り心地の悪化！

さて、どうするべか･･･(涙


･･･車高調導入とかは無理です！(T▽T)