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オクで出物のホイールを発見し本気で検討したところ・・・
18-8.0J +40 4H100 205/40
18-8.5J +49 4H100 215/40
という事で・・・まぁ普通リアに太いの入れるよね？
でだ、WORKのHPでそのホイールのスペックを確認すると0.5J分の差だと7mm(1/4インチ弱）オフセットに差がある時にリムの深さが同一の模様。
なので、このインセット関係だとリア（8.5J）の方が2mm浅リムになるｗ。（気にならない人は良いかもだが・・・）
あと、せめてもの望みはフロント（8J）がビックキャリパー対応のディスクであること！・・・なんだけどそれもなしで両J共『A』ディスク。・・・う～ん、残念。

自分としては前後同一リム深さ、か、リアの方が深いのが当たり前と思っているし、フロントの方が深いなんて〇サイと思っているので、検討を止めに。
ってか、フロントの方が深リムのカスタム車なんて見たことがないので理解できんｗ。
ホイールによってはオフセットの大きさによって、段階的にリムの深さを替えているメーカーもあり、その場合はオフセットが少し違ってもリム深さは同じというケースもままある。が、ワークのこのホイールはどうやらオフセットの位置関係＝リム深さみたいなのでOUT。
残念だがそんなど素人的なカスタムは出来ん！
ただし、現物はもしかしたらと思い質問でリムの深さを聞こうかとも思ったが、おそらく予想通り8.5Jの方がリムが浅そうだし、それが発覚すると値が上がらなさそうで迷惑かけそうなので諦めます。
あんなにきれいなのに手放すのもその辺が理由？とか下衆感してみたりしてｗ。

ま、ホイール馬鹿のボヤキです。
まぁ、次の車に向けて無駄な出費を我慢しなければいけないので良かったのかなｗ。



その後、一応ウォッチリストに入れていたので、終了したのを確認したら。いくらまで行ったか知らんが落札されてなかった。
最低落札価格設定者か…なら、やっぱ買わねーな、くだらねー。最初からボーダーで提示しろよなぁ。
深リム概念も○ソだしwww
あー、ヤダヤダ。

長い方も買いました😅
これで8ミリ入れてもまだもう一つくらいは足せるので。
ただ、長いと工具箱に収まらないので…



端をカットして、抜け止めにステンのタッピングネジを打ち込んで完了！
満足！

ウフフー😍
だが、1個入り切らんので8mmは外すかな。
にしても…KTCの六角レンチのソケット、スクエアの穴に対してイモネジ位置もロゴの位置もバラバラで統一感なさ過ぎてクソ。性能ともかく日本人のセンスのなさを顕著に表してるな。
なんとなーくKTCって名前の信頼性で買ってるけど、なんか嫌になってきたな。

先日撮った画像をチェックして愛車紹介の画像を更新したが・・・。
撮影テクがダメダメで以前のトップの方が良くて・・・。
なのでとりあえずtop張替えは無しでｗ
真横から撮れたのは良かったけど日の射す方向などもおいしい方向にしないとだめだな～と。
今回のはボディの抑揚の陰影が全然出てない。全て日陰側を撮影しちゃってるもんね（アホ）。
というわけで、せっかくのWAXがけも甲斐なく終わりましたｗ。

今日はボディ全体にワックスをかけたので、写真を撮りに近所をぷらぷら。
まだ、じっくり確認はしてませんが週明けにでも確認してトップ画を更新したいなと。
もうこんなに綺麗にして写真撮るのも最後かなぁ？
でも、写真のなかのマイセディアはやっぱりカッコよくて好きなんだよなー。
…実物はヤレ（経年変化によるくたびれ感）が出てきていてなんともなわけです😭が。