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2009年06月27日

暴走中…？？？

気がつきゃ全然更新してなかった(^^;)

まずは、SABみなとみらいでJ'sのイベントがあったのでそれの見学…、と
ビッグスロットル交換とやってみました。

取付後の個人的な感想として、
１．吹け上りが気持ち鋭くなってる気がする
２．気持ちトルクが上がってるような気がする
３．排気音が若干大きくなった

車検後からハイオクを入れるようにしてるのもあるのか、
レギュラーを入れてた頃よりもトルクは確実に上がってると思われ。

う～ん、どっかでシャシダイに載せて現在トルクがどれだけ出てるか知りたいこの頃。。

上半期でかなり散財してるような…？
ホイール
車高調
スロットル
車検

今後の予定としては、
フロントバネレートアップ（しのい最終コーナー対策）かな？
10K辺りにしてみようかしら？
あります？？＜ぉぃ

場合によっては
L.S.D
カーボンクラッチ
ファイナル交換
ヘッド加工
チャンバーキノコ

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Posted at 2009/07/02 00:20:59

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KEF 2009年7月2日 0:28 クラッチは純正が一番です。変えると後悔しますぜ。特にATSのカーボンクラッチ。	コメントへの返答 2009年7月3日 0:06 あぅっ！そうなんですか？？まさに考えてたやつなんですけど(-o-; 今度どんな感じなのか教えてください。。
あい姫 2009年7月2日 8:12 あれ？オフ会に誘ってから散財？！＾＾；	コメントへの返答 2009年7月3日 0:09 う～ん、正確にいうと転職してからかな(^^;) 前々から気になってたところを換えていってるから…。
レクサス守・高 2009年7月2日 10:56 こんにちは。限りなく、どんどん進化ですね♪	コメントへの返答 2009年7月3日 0:10 どもです♪ ガンガン進化させてますよっ！ GSの方は進化してませんが…。
sam_NC205 2009年7月2日 19:46 あるよ（笑） 10kg/mmなら 7inch,9inch,10inch バネの内径65mm いつでもどうぞ♪	コメントへの返答 2009年7月3日 0:17 え～っと、自由長が200mmで内径65mmがジャストサイズになるんだけど、ど・どれになるんだろ(;￣ー￣A 9inかな？
sam_NC205 2009年7月3日 0:25 それだと8inchだね。（1inch=25.4mm） 8inch×25.4mm=203.2mm 8inchだと在庫は 11kg/mmが2本・・・詳しくはコチラ↓（笑） http://minkara.carview.co.jp/userid/215607/blog/12865494/ 10kg/mmは・・・無し残念!!	コメントへの返答 2009年7月3日 0:39 (_; ちょっくら研究します。。

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KEF 2009年7月2日 0:28 クラッチは純正が一番です。変えると後悔しますぜ。特にATSのカーボンクラッチ。	コメントへの返答 2009年7月3日 0:06 あぅっ！そうなんですか？？まさに考えてたやつなんですけど(-o-; 今度どんな感じなのか教えてください。。
あい姫 2009年7月2日 8:12 あれ？オフ会に誘ってから散財？！＾＾；	コメントへの返答 2009年7月3日 0:09 う～ん、正確にいうと転職してからかな(^^;) 前々から気になってたところを換えていってるから…。
レクサス守・高 2009年7月2日 10:56 こんにちは。限りなく、どんどん進化ですね♪	コメントへの返答 2009年7月3日 0:10 どもです♪ ガンガン進化させてますよっ！ GSの方は進化してませんが…。
sam_NC205 2009年7月2日 19:46 あるよ（笑） 10kg/mmなら 7inch,9inch,10inch バネの内径65mm いつでもどうぞ♪	コメントへの返答 2009年7月3日 0:17 え～っと、自由長が200mmで内径65mmがジャストサイズになるんだけど、ど・どれになるんだろ(;￣ー￣A 9inかな？
sam_NC205 2009年7月3日 0:25 それだと8inchだね。（1inch=25.4mm） 8inch×25.4mm=203.2mm 8inchだと在庫は 11kg/mmが2本・・・詳しくはコチラ↓（笑） http://minkara.carview.co.jp/userid/215607/blog/12865494/ 10kg/mmは・・・無し残念!!	コメントへの返答 2009年7月3日 0:39 (_; ちょっくら研究します。。

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