あると。。。のブログ一覧

ワークス購入後1ヵ月ちょっとで2000km走りました。このペースだと年間2万kmを超えそうです。 ワークスは飾るより走らせてこその車だと思っているのでこのペースで乗り続けようと思います。
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走行性能はノーマルでも十分。軽自動車の小さなエンジンなので4速、5速入れっぱなしのルーズな運転は許してくれませんが、反面自分でギアを選ぶ楽しさがあります。不満な点もアフターパーツで改善できそうなので大した問題ではありません。 小さく軽いのでアクセルを踏めば楽しく、しかしシフトチェンジ等の操作をして ...
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アルトワークスの1000kmの慣らしと最初のオイル交換が終わったので赤城山を登ってきました。 麓は夏のような暑さでしたが山頂はちょうど良い気候で風もあって過ごしやすかったです。 なんか山の様子に既視感があるなぁと思ったらちょうど一年前にも来ていました。 去年 5月21日 今年 5月22 ...
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ミッショントラブルでKeiワークスを失ってからおよそ半月。今日、次の車がやってきました。 またマニュアルに乗ります。 Keiから外した部品をぼちぼち付けていこうと思います。
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今後を考えた結果、ワークスを修理して維持していくのはコストに対するリスクが高くてあまり現実的では無い、との結論に…。 残念ですがワークス降りることになりました。
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ミッション内部全交換が必要です、か…。どうするかな…
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バック入りません…。3速もめちゃ入りにくい…。 とりあえずJAF呼んでディーラー行きです。 ワークス降りることになるかもしれません…
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最近シンクロがへたってきたのか、5速→4速のシフトダウンが入りにくくなったのでダブルクラッチを使い始めました。 ダブルクラッチ…結構楽しいです。まだ練習中でギクシャクしてしまうことも多いですが、上手く回転合わせられた時のあの「スッ」とシフトが入る感覚がたまらないです。 …という話を家族にしたら ...
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太田のアイパーツに中古で15インチ5J+45のホイールと5分山のDRB185/55R15が出てたので、ダメ元で試着してみたら本当にぎりぎりで入っちゃいました…。(外側はぎりぎり…グレーゾーン。内側は静止状態ではぎりぎり当たらず。走ったら分からない…) 185/55R15行けるのか？無理なのか？ ...
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TOYO DRBの175/55R15が生産終了、在庫限りになってました。Keiワークス純正互換サイズの国産スポーティータイヤが全滅です…。 次のタイヤどうしようかなぁ…
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