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M-Ginoの愛車 [ダイハツ ミラジーノ]

フロントアッパーマウント純正交換+α(^-^)v

カテゴリ : 足廻り > サスペンション関連 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2018年02月25日
1
パッとしない天気だなぁ…

あっ、僕です!

ディラーに注文してた部品が届いたので取り付けまーす。
昨日はインパクト電池切れでできなかったので今日こそは!

早速マイ駐車場で下駄かましてジャッキアップ( ´∀`)
2
バ〜ラッバラっと。

アッパーマウントもインパクトで秒殺で緩みます!やっぱ楽〜。

お約束の新旧比較です。
3
‼︎Σ(゚д゚lll)
明らかに違う…!
他の方の投稿で分かってましたが、こんなにヘタっていたとわ。
これは期待できます!

ご覧のように5ミリから1センチくらい上に突き出してしまってます。さらにひび割れも見受けられますね〜(´Д` )

さて、いよいよ組付です。
4
見てわかるように純正はアッパーのネジ穴がD型になってます。
このままだとL700用の車高調は入りませんのでこちらは要加工です!
5
削ってO型にしました!
まぁ、綺麗に削らなくても入りゃ〜いいんですよ、入りゃ。

今回は車高調バラすついでに買っておいたスラストシートと自作ゴムシートをバネ下に組付ました。
6
このスラストシートは滑りやすい樹脂でできたシートでバネの回りを滑らかにする効果があるようです。
ゴムシートはリヤと同じ狙いで衝撃緩和を狙ってます。

アッパーマウントとの同時交換なんで効果は分かり難いと思います…(´Д` )a

7
このように組付できました。

アッパーがヘタって車高が下がってたので、交換後は車高が上がります。
ので調整シートで更に車高を1センチ下げました。
これで元と大体同じ車高になったかと思います^o^

後は全て元に戻して終了です。



乗った感じは…

全然違います!ヨレが無くなりハンドリングが素直になりました。乗り心地はリヤ同様ヌルっと段差を越える感じでノイズは減りました。

新車の乗り心地と言うと大袈裟に聞こえますが、10キロのバネでこの乗り心地は大満足と言う以外ありません\(^o^)/


なぜ今迄やらなかったのか?後悔しております(¬_¬)
足を固める際は必ず交換した方が良い部品でしょう!

しかし、にしても20万キロも良く頑張ってくれました。
アッパーマウント君、お疲れ様でした!


以上!

イイね!0件




 

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この記事へのコメント

2018/02/25 20:36:50
c⌒っ゚д゚)っφ メモメモ...

効果バツグンですね(*´∇`)ノ

20万キロの見本がパないのΣ(OωO )
コメントへの返答
2018/02/25 21:01:54
見た目の効果はバツグンですが、どのくらい体感出来るかは人それぞれですかね〜(´Д` )

しかし、この劣化なら良くなる以外には無いはずなのでやって正解です!

20万キロはこうなります(笑)

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