イグニッションコイル（点火コイル）２番 故障 交換【備忘録】/ 左バンクの前側コイル

オイル交換の為、ショップに向かう途中で、久しぶりに高速に乗って、折角EGが久しぶりに温まってるからちょっとたまに高回転回しておこうと、レブギリまでタコの針を回したら、チェックランプが点灯っ・・・

いやーな予感がしつつも、タッチブレイン付いてるので、直ぐに故障診断が出来ちゃう結果、点火コイル２番が寿命？だそうです・・・
PAに止まって、トラブルコードを消去し、ちゃんとエラーが消えたのを確認してから、もう一度レブギリまでタコの針を回したら、チェックランプが点灯っ→またも同じトラブルコードで、コイル昇天を確認っ（泣）

で、お休みの日曜日、手持ちの使えそうなコイルを準備して作業開始～
の前に、自分の作業備忘録で、復習しておきましょうかね～この時の為の整備手帳UPです
（^^）
https://minkara.carview.co.jp/userid/2496741/car/2034172/4777712/note.aspx

まずは始める前に、フェンダー傷防止でプチプチ養生と、腰を痛めない様に、腰を曲げずに出来る高さにジャッキUP。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2496741/car/2034172/4444057/note.aspx
この一手間で、アラフィフでも次の日に腰痛が残りません～ｗ

コイル部分に手と工具が入る様に、黄色〇のホース類をクリップから外して避けてタイラップ等で縛っておきます。
赤矢印はすでに外して避けたオイルフィラーキャップ用のブローバイホースです。

既にコイルが外れたところです。
物をスキマから落とさないようにタオルを挟んでいますが、それでも隙間が有ってレンチからソケットが下へポロリ・・・（汗）
あーあ、と思いましたが、左側ロアアーム付け根の穴が大き目だったのと、ジャッキUPしてあったので、難なくソケットをアンダーカバー上から救出出来ました。

２番コイル交換時は、２番のみの取り外しでカプラーをなんとか抜けるので仕事が早いですが、４番の時はたしか２番も外さないとカプラーを抜けなかったと思うので、まあ楽な方だったかと。

付けたコイルは、2012年4月～2018年4月まで4番で6年使用したコイルで、今回ダメになったコイルは、2018年4月～2024年3月まで約6年使用。おっと、同じ6年だからすぐに寿命が来るのかも・・・まあ、もう一個車に常備しておこう。
近日中にサーキットで走る予定なので～
まあ、１時間弱で交換完了したので、自分の備忘録さまさまですね～（苦笑）

今回、112,935kmで２番コイル交換となりましたが、約１年前、３番も交換してます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2496741/car/2034172/7200572/note.aspx
２個は５年～６年で交換となりましたが、ZN6のA,B型にとって、点火コイルはアキレス腱ですねぇ、もう少し長持ちしてくれれば良いのですが・・・

あっと、交換後に十分に暖気して、自分のテストコース？にて、レブまで踏んでもエラー出ないのを３回確認したから大丈夫でしょう！！