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まいにちはるさんのブログ一覧

2018年04月03日 イイね!

AT限定解除

AT限定解除完了!


スケジュールの都合で時間はかかったけど、感覚としてはあっさり取れたなって感じ。
Posted at 2018/04/03 15:38:33 | コメント(0) | トラックバック(0)
2018年03月11日 イイね!

AT限定解除合格

4時限教習&検定であっさりAT限定解除(^-^)
MT車運転、楽しかったー♪
さぁてどこでMT車の運転練習しようかな(; ̄ェ ̄)











Posted at 2018/03/11 19:25:20 | コメント(0) | トラックバック(0)
2018年02月24日 イイね!

初のマニュアル車!

もちろんマツダアクセラのMT車が乗れる教習所で(^-^)
初めてのMT車技能教習。

お恥ずかしながら自分用メモとして今日の教習ポイント。

・まずはドライビングポジション。1番大事なのはクラッチを足のつま先でしっかり奥まで踏み込んだ時に膝が軽く曲がってるか。その後クラッチから足を離した際膝がステアリングなどにぶつからないか。
シートの次はステアリング。最上部を握って軽く肘が曲がる程度に調整。
ドラポジが決まってからシートベルト、ミラー確認。

・エンジンをかける。クラッチとブレーキを踏みエンジンスタート!

・発進。ギアがNであれば1速に入れ、サイドブレーキ解除。
ブレーキを離しアクセルを踏みつつ回転数1000前後からゆーーーーーっくりクラッチを半クラにしていき加速。人の駆け足程度になったらクラッチ一気に踏みアクセルゆるめて2速へギアチェンジ→ゆっくりクラッチを離しつつ加速

・きついカーブ前や一時停止時。ブレーキ踏み過ぎ&クラッチ中途半端に踏み何度もエンスト。クラッチを踏む時は一気にしっかり踏む!そしてブレーキ踏んで減速or停止。停止後は一時停止でもギアは必ず1速へ。

・シフトレバーの操作。
N→1速:逆手?の手のひら側で軽く左側に押してから上
1速→2速:手のひらでレバー上部から下にスライド
シフトレバーを上からぎゅっと握らない(^^;
目で見て今何速か?ギアチェンジするにはどっちへ動かす?と確認してると危ないので、手の動きで覚える(←最初のギアチェンジでじーーーっと見入って考え込み、我ながらアホかと笑)

・エンストしても落ち込まず!(←毎回ガックリ笑)すぐエンジンかけ直し!
ギアを1速に入れてクラッチ&ブレーキでエンジンかけて発進。

・次回に向け坂道発進の予習。ギアは1速。クラッチ踏みサイドブレーキをかけてアクセル踏み、教習車の場合後ろからガリガリ言う音が聞こえてきたらサイドを解除しクラッチをゆっくりゆるめて発進。

・教習最後の決まりがここの教習所は“NHKは1”
クラッチ&ブレーキで完全に停車→ギアはN→ハンド(サイド)ブレーキ→キーを手前に回してエンジンを切る→ギアを1速に入れる→シートを後ろにスライド(降りやすい)

・私の場合、1番気をつけるのはクラッチ操作。
踏む時は一気にしっかり踏む(特に減速、停止時)、ガクガク言い出したらしっかり踏み込む
ゆるめる時は一気に足をあげずにゆーーっくりなめらかに。エンストや急発進のもと。

・シフトレバーはクラッチを踏んでないと動かせない

・発進や合流時の後方確認(ルームミラー→サイドミラー→窓から顔出して目視!)、低速でそのまま曲がれてもカーブの前はブレーキを踏んで減速しカーブを抜けてから加速、左折時は縁石まで右折時はセンターラインに寄る、といった基本のルールが検定合格には大事

・頭で考えず体で覚えましょう!!



Posted at 2018/02/24 17:48:11 | コメント(0) | トラックバック(0)
2018年02月16日 イイね!

AT限定解除




MT車に乗りたくて限定解除教習に申し込み。
テキストは何もないのね〜(^_^;)


Posted at 2018/02/16 12:01:54 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年08月30日 イイね!

そうでした、私も…

この記事は、第28回 メディア対抗ロードスター4時間耐久レースについて書いています。

今度の土曜日(9/2)

初めてのロードスター
初めてのRF
初めての筑波サーキット

と初めてづくしになるのでした。あーワクワクo(^-^)o
Posted at 2017/08/30 21:53:34 | コメント(0) | トラックバック(0)

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何シテル?   05/02 17:08
2016年3月からマツダのアクセラXDに乗っている主婦です。
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