<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>thomas&amp;amp;Jet / thomas&amp;amp;Jetのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2497264/blog/</link><description>thomas&amp;amp;Jetです。乗り心地の向上と安全性の確保を主に、車のメンテナンスやＤＩＹを楽しんでいます。AZE0(G 24kwh)とZE1(e+G 62kwh)の2台使用です。どうぞよろしくお願いします。
</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Fri, 24 Apr 2026 17:03:30 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>thomas&amp;amp;Jet / thomas&amp;amp;Jetのページ</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2497264/blog/</link></image><item><title>ラオスではEVが結構普及してた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2497264/blog/48425735/</link><description><![CDATA[連休明けから6年ぶりにラオスに出張すると、タクシーを始めとしてEV車が普及してた。
空港から乗ったタクシーも後席がかなり広いEVだったが、中国車か韓国車だと思うが、車名すらわからなかった。
タクシー配車アプリも便利そのもので、ストレスとなる運賃の価格交渉や、ぼったくりから解放されて素晴らしい。 ...]]></description><pubDate>Sun, 11 May 2025 23:01:58 +0900</pubDate></item><item><title>リーフe＋　150kw充電器で一瞬100kW充電表示（日産の公表通り）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2497264/blog/48394114/</link><description><![CDATA[高速SAの150kW充電器が急増し、275Aでの最高速100kW（e＋の仕様）での充電が確認できた。

ただし、トータル充電量とバッテリーへのダメージ考えると、高出力機での長時間30分もの急速充電は避けたいところ

①150kW充電器（高速SAや一部の日産店）
条件揃えば一瞬だが最高速10 ...]]></description><pubDate>Sun, 27 Apr 2025 11:50:34 +0900</pubDate></item><item><title>CO2削減量　△1012kg　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2497264/blog/48233814/</link><description><![CDATA[ZESP３のプラン切替時に直近の充電実績を見ると、CO2排出削減効果が1t程度あった。家庭換算で98日分らしい。日産店舗は全て割高のグリーン電力に切り替わっており、日産店舗で充電するようにしている。日産は目立たないところで真面目にやってる？

日産店舗に設置された90kw充電器の性能が一番効率良 ...]]></description><pubDate>Fri, 31 Jan 2025 11:52:07 +0900</pubDate></item><item><title>夏タイヤologicに交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2497264/blog/47602010/</link><description><![CDATA[ZE1リーフのタイヤ交換
16インチのスタッドレスタイヤから、19インチの夏タイヤologicに交換
リアの2本に残り溝の多いものをまわして、フロント2本を新品に
...]]></description><pubDate>Wed, 20 Mar 2024 13:12:52 +0900</pubDate></item><item><title>応援してます　リーフ用16 Bladeバッテリー　EVs Enhanced 社の開発　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2497264/blog/47324048/</link><description><![CDATA[リーフのバッテリースワップツールを販売しているEVs Enhanced社（ニュージーランド）では、交換用のオリジナルバッテリーを開発中とのことで、そのチャレンジを応援したいです。
たぶん日本では買えないし、買える価格でもなさそうだが。



保有するAZE0（24kwh）はその走行可能距離 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Nov 2023 09:50:06 +0900</pubDate></item><item><title>リーフe+ 充電速度制限がひどくなったかも。リコールのプログラムアップデートと関係してる？　</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2497264/blog/47221229/</link><description><![CDATA[車検と一緒にリコールのプログラム改修（車が勝手に急加速する問題）をやってもらったが、それ以降から、急速充電の速度制限がひどくなった印象。
現在ディーラーに「充電のプログラムを何か変えました？」と問合せ中。

昨年、アリアの「46kw問題」がYoutubeでも話題になったが、リーフも同様の問題が ...]]></description><pubDate>Sat, 16 Sep 2023 12:16:49 +0900</pubDate></item><item><title>30分充電使用すると10分のクールダウンが必要なe-mobility充電器</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2497264/blog/46995682/</link><description><![CDATA[山陽自動車道の吉備サービスエリアに設置されたe-mobilityのスタイリッシュな充電器（90kw&#215;6台）で充電してみたら、やや物足りない結果に（リーフe+62kwh）。

初速MAXで53kw程度しか出ず、30分充電量では24kwhの結果に。
電池残量や温度も急速充電には好条件、か ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Jun 2023 02:47:10 +0900</pubDate></item><item><title>ジャッキ修理成功　買い替えずに済んだ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2497264/blog/46873617/</link><description><![CDATA[ガレージジャッキ故障の症状が次第に悪化し、小さなストロークでは上がらない、上がった後も徐々に下がる、など使えない、信頼できない状況です。

メーカーでは交換部品は供給せず、修理も対応してない様子。多分修理するよりも買い換えたほうが安い製品だとは思うが。

結局、YouTubeやウェブで調べて ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Apr 2023 19:07:26 +0900</pubDate></item><item><title>ZE1のスタッドレスタイヤを夏タイヤ（ologic）に交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2497264/blog/46832085/</link><description><![CDATA[今回交換した夏タイヤは以前にAZE0に履いていたもので、ブリジストンEP500 ologicの175/60R19サイズ。電費は向上するが、残り溝もなく乗り心地は良くはならない。8月の車検前まで持てばOK。

幅狭タイヤはロードインデックス（LI）が小さく、これまでAZE0では問題なかったものの、 ...]]></description><pubDate>Thu, 23 Mar 2023 01:19:48 +0900</pubDate></item><item><title>ZE1リーフも要注意  Fサスアッパーマウント部錆びでサス脱落事故も発生している模様</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2497264/blog/46752698/</link><description><![CDATA[国交省の不具合情報ホットラインを見てると、リーフのフロントサスの雨水錆び問題でやはりサス脱落事故が起きている様子。走行中の脱落発生は流石に怖い。
以下、国交省の不具合情報ホットラインの公開情報の一部です。
---------
■2022年10月10 日   沖縄県
ZE0   2011/12 ...]]></description><pubDate>Sat, 18 Feb 2023 11:29:11 +0900</pubDate></item><item><title>九州エリア90kw充電器の急増（2023年2月末）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2497264/blog/46736652/</link><description><![CDATA[ファミリーマートに感謝です。
2月24日頃に多くのファミマ90kw充電器が利用開始とのこと。
日産店舗とあわせて九州エリアでの90kw充電器が急増しました。
早速googleマップのマイプレイスに登録しました。

リーフｅ+ではスタート時最大76kw（200A）で充電できてますが、速度低下 ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Feb 2023 19:32:33 +0900</pubDate></item><item><title>新型高出力急速充電器が急増中（ファミリーマート、ENEOS）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2497264/blog/46727929/</link><description><![CDATA[＜ファミリーマート充電器が50kW～100kW級へと高出力化中＞

これまで設置されていたファミリーマートの20kw充電機ですが、高出力化を進めているとのことで、近くに90kw充電器に更新された店舗があったので早速充電してみました。
90kw&#215;2口の充電器でしたが、画面表示では、1台 ...]]></description><pubDate>Sun, 05 Feb 2023 22:07:48 +0900</pubDate></item><item><title>標準内装の青ステッチに近い青色ステッチシート（市販品）を貼って内装低質感を緩和</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2497264/blog/46607464/</link><description><![CDATA[少しでも内装質感のプアさが緩和されればと、標準内装の青色ステッチに近いステッチシートを貼って、見た目の改善にトライ。なかなかのユニーク商品。...]]></description><pubDate>Fri, 16 Dec 2022 22:37:01 +0900</pubDate></item><item><title>ZE1をスタッドレスタイヤに交換（16インチスチールホイール）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2497264/blog/46595221/</link><description><![CDATA[来週後半は強い寒気が流れ込んで西日本にも雪が降るらしいのでZE1のタイヤを交換AZE0は昨冬からオールシーズンタイヤを履いたままなので交換不要

交換タイヤホイールは夏場にDIYで準備購入した日産16インチスチールホイールに、所有していたスタッドレスタイヤを組付けた。バランス作業もDIYだがハン ...]]></description><pubDate>Sat, 10 Dec 2022 22:24:32 +0900</pubDate></item><item><title>インテリジェントキーの電池交換　2台分　CR2025</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2497264/blog/46588532/</link><description><![CDATA[ZE1のメーターパネルに電池切れのメッセージが度々表示されるようになったので、CR2025 リチウム電池を購入。

電池が2個セットだったので、ZE1とAZE0の2台分のインテリジェントキーを交換。

電池を捨てるときは、電池同士の接触で火災の原因になりうるので、両端子にテープ貼って終了。 ...]]></description><pubDate>Wed, 07 Dec 2022 18:57:02 +0900</pubDate></item><item><title>e+ 高速道路上でバッテリ―残量ゼロ表示になる</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2497264/blog/46494404/</link><description><![CDATA[AZE0では電欠レッカー1回、電欠未遂は数知れずだが、e+で初めて電欠しそうになった。バッテリ―残量表示が全て消えたのを初めて見た。

慣れないエリアの高速道路上でややあせるも、メーター表示が消えた時点で16km先のSAエリアの充電スポットに無事到着できた。

当初充電予定のSAで先客が充電 ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Oct 2022 19:21:48 +0900</pubDate></item><item><title>日産BEV　リチウムイオンバッテリー冷却システム　まとめメモ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2497264/blog/46204319/</link><description><![CDATA[日産のBEV車種はそのすべての冷却方式が相違するのが興味深い
作動条件も進化している。充電中のみの作動から、走行中にも作動するように進化

最新のサクラのバッテリー内部構造図から推測すると、バッテリー内部にエアコン冷媒配管を取り廻すことで直接モジュールを冷却しているのだろうか？

【リーフ ...]]></description><pubDate>Sun, 26 Jun 2022 11:08:22 +0900</pubDate></item><item><title>ZE1もフロントサスアッパー水たまるのでユーザー側で対策が必要　またか</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2497264/blog/46138795/</link><description><![CDATA[



ZE1を久しぶりに洗車したついでに、AZE0でも錆びて損傷したフロントサスのアッパーマウント部の状況を観察した。併有AZE0ほどではないが錆び発生中

写真上　運転席側　&#215;　上端まで満水状態、取付ボルトは完全に水没
　　　　　　　　　　　（まるでここに水を溜めるような ...]]></description><pubDate>Sat, 28 May 2022 15:20:35 +0900</pubDate></item><item><title>現行ZE1リーフもDIYで静粛性対策することに</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2497264/blog/46069233/</link><description><![CDATA[ZE1リーフを増車してから初めて、そこそこ激しい雨中を長時間走行することになり、ボディ側の騒音対策をZE1モデルでもやらなければ、と思い始めました。

AZE0の防音対策の作業が大変で、もうやりたくなかったので、ZE1は静かになったと自分にいい聞かせていましたが、やはり雨天時は静かではなかった。 ...]]></description><pubDate>Sun, 01 May 2022 08:28:48 +0900</pubDate></item><item><title>AZE0では遠方に行けなくなったのでZE1を増車</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2497264/blog/45910032/</link><description><![CDATA[AZE0バッテリー劣化に伴い、ZE1を増車しました。
充電網の整備状況を考慮すると、課題はあれど、やはり日産一択となりました。

購入時のバッテリー残容量56.8kwh （1万8千km走行）
80%充電で残47kwhなので、80%運用でも実用航続距離は320kmと、所有するAZE0の10倍の ...]]></description><pubDate>Tue, 01 Mar 2022 21:40:31 +0900</pubDate></item><item><title>急速充電3370回　バッテリー容量65%減　残8.5kwhに劣化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2497264/blog/45749043/</link><description><![CDATA[2021年12月末　急速充電3,370回　走行距離　160,304km

〇バッテリー残容量　8.5kwh　

〇充電満タンから実際に走行に使用できる電力量
　バッテリー残量警告メッセージまで　4.7kwh
　走行可能キロ表示が消えるまで　6.6kwh
　電欠まで　8.1kwh　
 ...]]></description><pubDate>Thu, 30 Dec 2021 16:31:31 +0900</pubDate></item><item><title>急速充電3000回　バッテリー容量61%減　9.3kwhに劣化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2497264/blog/45023311/</link><description><![CDATA[2021年04月16日 急速充電3,000回　走行距離　148,375km

〇バッテリー残容量　9.3kwh　

〇満タンから実際に走行に使用できる電力量
バッテリー残量警告メッセージまで　5.5kwh
走行可能キロ表示が消えるまで　7.4kwh
電欠まで　8.9kwh　

〇劣 ...]]></description><pubDate>Fri, 16 Apr 2021 22:13:48 +0900</pubDate></item><item><title>ワイドトレッドスペーサー異常あり交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2497264/blog/44990072/</link><description><![CDATA[オロジックタイヤに交換の際、ワイドトレッドスペーサー（メーカー不明安価品）の締め付け時に、トルクレンチから伝わる感覚に違和感があり調べてみた。

スタッドボルトとスペーサーの勘合箇所1箇所がはみ出してきている。



スタッドボルトを外してみる


どうやらスタッドボルトを固定する ...]]></description><pubDate>Sun, 04 Apr 2021 16:34:40 +0900</pubDate></item><item><title>2021.4.1　夏タイヤに交換（Vector 4Seasons→ECOPIA EP500 オロジック）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2497264/blog/44981786/</link><description><![CDATA[ここ数日続いたひどい黄砂もおさまったので時間をみつけてタイヤ交換作業を実施

年末に交換したVector 4Seasonsは、年明けの積雪で活躍。
ニュースでも報道された積雪大渋滞に数時間はまったこともあり、深夜・早朝の新雪、圧雪アイスバーン、ミラーバーンと、様々な凍結路面を走行するはめに。 ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Apr 2021 21:47:36 +0900</pubDate></item><item><title>急速充電2875回　バッテリー容量9.7kwhに劣化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2497264/blog/44772458/</link><description><![CDATA[2021年01月14日  
急速充電2875回
走行距離　145,013km

〇バッテリー残容量　9.7kwh

・新車時容量から▲14.3kwh減　▲60%
・2500回充電時10.8kwhから▲1.1kwh減

・(通算)　急速充電1回平均走行距離　50.4km
・(250 ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Jan 2021 16:30:07 +0900</pubDate></item><item><title>2020.12.28オロジックからオールシーズンタイヤに交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2497264/blog/44709039/</link><description><![CDATA[2020年末は大雪予報で西日本平地にも積雪予報なので、出かける予定はないものの、もしものときの移動の足確保のため急遽交換。

オロジックからベクター4シーズンズにすると、やはり電費1km/kwh程度悪化している。ますます遠出は困難に。そろそろ寿命かな。

リーフの2020年登録の試乗車が急に ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Dec 2020 14:12:41 +0900</pubDate></item><item><title>2020.3.15オールシーズンタイヤから夏タイヤに交換</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2497264/blog/43835017/</link><description><![CDATA[冬用として交換しているオールシーズンタイヤは、今冬一度も雪で活躍することもなかった。電費の良い夏タイヤのBS社製ECOPIA　EP500オロジックのタイヤホイールセットに戻した。

オールシーズンタイヤは本来交換する必要はないが、ロードノイズも大きく、なにより電費がオロジックに比べ悪い。トレッド ...]]></description><pubDate>Sat, 21 Mar 2020 12:59:56 +0900</pubDate></item><item><title>急速充電2500回　バッテリー容量10.8kwhに劣化</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/2497264/blog/43814097/</link><description><![CDATA[



2020年03月10日
急速充電2500回
走行距離　132,178km

〇バッテリー残容量　10.8kwh（100％充電時）
〇新車時容量から▲13.2kwh減　▲55%
〇2000回充電時13.3kwhから▲2.5kwh減

○急速充電1回平均走行距離　52.9 ...]]></description><pubDate>Sat, 14 Mar 2020 10:20:00 +0900</pubDate></item></channel></rss>