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部室にあったエンジンをゲットできました。
金1万円成。
不足部品が若干あるものの、気合いでカバー。

今回は腰下まで手を入れる予定です。
6万キロのエンジンなのでそのまま積んでも何ら問題は無いですが、降ろされて3年放置されて熟成の進んだエンジンなのでピストン交換します。


予定ですが、エボ５かエボ８のピストンの安いほうを組みます。
この場合、リセスはどうなるんでしょう？
そのまま逆組みでOKなんでしょうか？

っていうか、リセス加工高いし(^ ^;

今日、天気も良かったのでクーラント交換しました。
車上げてクーラント抜くところまでは順調でした。

が！ただでは終わらないのがこの車。

抜いたクーラントにオイル混じってますけど？
うっすらと水面にオイルが浮いてます(´・д・｀)
ヘッドガスケット終了のおしらせ。

まあいいや、ここは見なかったことにして作業続行（爆
で、無事にエアも抜けて（？）車を移動させようとアクセルを踏んだその時！
リアから流れてくる白っぽい煙が見えました。
長時間のアイドリング後に白煙・・・

ヘッドO/H確定しますた。
今月はあと1000円で生活しなきゃいけないのになぁ・・・・
（笑わないでくださいね＞ネタ知ってる方ｗ）

ヘッドまでバラすならちょっと頑張ってピストンリングも交換しちゃおうか・・・
へこんだオイルパンも交換しなきゃ（凹


あ、確か部室に走行6万キロのエボ1エンジンが（ｒｙ

参加してきました。
昨日のジムカーナとは違い、今日のは「遊び」なんだそうです。
なのでヘルメットも長袖も不要・・・
結構気楽に走れたような気がします。

初戦の相手はMR-2。
・・・勝てるわけがない（笑
敗者復活戦での相手はエボ6.5？でした。
・・・こちらもグダグダです（笑

走るごとに振られる黄色旗。
一回の走行で２～３本のパイロンタッチがあった模様。
そりゃ黙ってても負けるじゃんｗ

来年に向けてスラロームの練習も追加・・・っとφ（．．）

恥ずかしながら参戦してまいりました。
第4戦は一応タイムは残ったものの、第5戦では2本ともミスコースε==(ﾉ´д｀)ﾉ
やってしまいました(*´д｀)ゞﾃﾍﾍ
目標が「ミスコースしない」だったんですが。
でも、初（？）の雨でのジムカーナについていろいろ発見できたのでよしとしましょう（笑


で、後輩が撮ってくれたビデオでプチ反省会しました。
＜第4戦＞
後半でアンダー出まくったので、クラッチ蹴ってみました。
そしたら思いの外、大回りしちゃいました。
でも、結構流せた（？）ので個人的には満足です( ´д｀)b

＜第5戦＞
せっかく深＠七型さんからアドバイスいただいたのにミスコース。
しかも同じパイロンで・・・。学習能力無さ過ぎです。
コース図紙に書かなかったのが悪かったかな？

課題山積みですが、次のオーパス戦までにはサイドターンの練習しなきゃC＝C＝┏（；・＿・）┛

最近、どうもハンドルを切るたびに右足から
「コトコト」「ゴトゴト」っぽい音がしてきました。
まーたタイロッドでも緩んだのかぁ～と思い、揺すってみてもガタは無さそう・・・

一度気になってしまうとずーっと気にする性格なので、思い切って点検してみました。

ハブガタは無さそう
ドラシャのセンターナットも締まってる
タイロッドエンド、タイロッド-ギアＢＯＸ間も緩みなし。
手当たり次第に触ってみたら、クルクルと回る六角形の物体が∑(´･ω･|||)

・・・・
スタビリンクの取り付けナットが思いっきし緩んでました。
車検前整備で六角のヘックスがナメるんじゃねーってくらい締め付けておいたのにorz
もしやと思い助手席側も見てみると・・・
やっぱり緩んでる(;・д・)

って言うかですね、こんなに簡単に緩むもんなんでしょうか？
車検とってからまだ1000キロも走ってないのに・・・

これからは定期的に見ていこうと思います(´・д・)ﾒﾝﾄﾞｲｰ