たなぽた981のブログ一覧

718ボクスター、発表されましたね。

ヘッドライト形状、フロントグリル周り、リア形状、どれを取っても981ボクスターの方が…

エンジン音も、ターボの低音よりもN.A.の抜けるような高音のほうがシビれます(*^^*)

あくまで個人見解です。

981ボクスター買っておいて良かったあ〜〜と自己満足しています。

今日は生徒さんのお見舞いに行ってきました。

マイコプラズマ肺炎で年始から入院しています。

今日やっと熱が下がってきたそうです。

暖冬が続いていますが、寒暖の差がありますので、気を付けたいですね。

ジャパンカラーのボクスター。

クリスマスカラーにも見えませんか？

雪だるまさんが赤い帽子をかぶっているような(*^^*)



メリークリスマス！

今日が素敵な1日になります様に(^_^)

大切な人のお誕生日祝いと、クリスマスを兼ねて、八事のサーウィンストンホテルにランチに行ってきました。

白亜の建物にジャパンカラーのボクスター、似合っちゃってますね(*^^*)





ロビーはクリスマス一色で、とってもハッピーな気分にさせてくれます(*^^*)




今日は鉄板焼きです。カウンターはこんな感じです(*^^*)



まずは、ノンアルコールカクテルで乾杯。



鉄板焼きでは定番の、フランベで演出です！





食事の最後に、パティシエから、お誕生日おめでとう！



私はクリスマスプレゼントを頂きました。

冬場の陸上短距離の時に使う帽子でした(*^^*)

そう。

987から981へ乗り換えた時に、低速でステアリングを深く切った時に、内輪にすごく抵抗を感じてガタガタ言っていたのは、デファレンシャルギアの不具合ではなく、このシステムの弊害だったんです。

981は、987以上にサーキット走行に重点を置いて設計されているそうで、サーキットでのコーナリング性能を上げるために、よりパラレルステアリングジオメトリーを強くしたそうです。

確かに981の方が、コーナリングで、狙ったラインにスパッとトレースしますね。
外側のタイヤが、レールを敷いた軌道上をトレースしていくようです。全く無駄がありません。

さすがポルシェです。

低速での旋回能力を捨てて？（笑）まで、コーナリングにこだわる、スポーツカーメーカーの鏡ですね！

ますますポルシェというメーカーが大好きになりましたーー(*^^*)