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とりあえず。組んでみました。バルブタイミングを後でわかるようマーク打ってたつもりが、全く役に立たず。自力で合わせる羽目に。後は車載して動いてくれと祈るのみ。バルブタイミング合わせるの大変苦労しました。元々マークが殆どない。何回タイミングベルト付けたり外したりしたか。

ネットである方のサイトにデータあったので、参考にしましたがカムの作用角が違うのかも。完全に同じにはなりませんでした。とりあえずオーバラップを72度にしました。

吸気：開 上死点前36度、閉 下死点後54度(実際は36度かな)
排気：開 下死点前36度、閉 上死点後36度

上死点では、吸排気バルブ共に少し開いてる状態です。

組んだ後、ヘッドの排気カム側にマークが打ってあり、排気側カムのタイミングプーリーにマークが打たれてました。上死点に合わせると、マークがぴったり合ってたので、恐らく大丈夫かと。

ウォータポンプと、ダイナモにかかるベルトがひび割れてたので、これも買わないといけません。4年も放置してりゃベルトも割れるわな。タイミングベルトは、車に載っけて無事回ったら、新しいのに替えよかな。

あ、前回の変だったバルブシートは近所の内燃機屋さんにお願いして、打ち替えてもらいました。

上死点の時の1番気筒のカム位置。ちょっとずつ開いてる状態。


吸気側カム、開き始め→上死点前36度。


吸気側カム、開き始め→上死点前36度。ねじ穴のある白マークが上死点


吸気側カム、閉じ終わり→下死点後54度(実際は多分36度)。


吸気側カム、閉じ終わり→下死点後54度(実際は多分36度)。
白マークだけの所が下死点。


排気側カム、開き始め→下死点前36度。


排気側カム、開き始め→下死点前36度。白マークだけの所が下死点。


排気側カム、閉じ終わり→上死点後36度。


排気側カム、閉じ終わり→上死点後36度。ねじ穴のある白マークが上死点。

前回投稿から何年たった？！

1番気筒から順に作業。吸排気バルブとバルブシートのあたりを見てました。
4番に来て愕然。写真右側が正常。左側のバルブシートが他と明らかに違ってる！
これって元々こんな形状のバルブシートだったんでは？という気がします。そりゃバルブがめりこむよ＞＜

このまま組み付けてもまた同じように排気バルブが変形・破損して終わる気がする。
とりま、合うバルブシートがあるかまた探さないとorz

昨日、やっとエンジン釣れました。大漁です(ウソ)w

普通の車と違って、ラジエターのとこのフレームが外せないので、苦労しました。

で、エンジンホルダーに付けようかと思ったら、ボルトの長さ足りんし！

明日、ボルト買ってきます。それまではエンジン釣られたままorz

トヨタ車（今回はZVW30）のスマートキーを失くした場合の対処についての覚書

スマートキー(以下SK)は、新車時に２個付いてくる。全部で５個まで登録可能で、６個目以降は、古い順に消されていく仕様。

・１つでも手元にあれば、ディーラにて新規の未登録キーを追加登録可能。
・SKを全て失くした場合、あるいは手元にSKが無い場合、ディーラーでは、イモビライザーコンピュータの交換しかできない。言い換えると一度でもSKを登録したら、クリアができず、新規のカギを登録できない。
・SKとエマージェンシーキーセットでディーラーで登録費別で28700円。コンピュータは10万以上との事で、合わせて13万以上の出費確定。ちなみに、ディーラーで鍵が1個ある状態から、SKの追加登録作業代は1080円。

・鍵屋さんに頼むと専用の機械を持っている業者さんであれば、全紛失からでもコンピュータ交換無しでSKの追加が可能。SKも中古、新品が選べることもある。鍵自体も作業と同時購入なら少しお安くなるみたい。

・今回はSKをディーラーに発注入荷済みだったので、購入済キーの登録作業のみをお願いした。金額は2万程度。

・今後のことを考えた場合、もう一つSKがあった方がいいと思いついた。鍵屋にもう１個SKを注文し鍵屋購入分は鍵屋で、ディーラ購入分はディーラで登録してもらえば、一番安くなるかと思い鍵屋に相談した所4万程度にしてもらえた･･･交渉次第で値切可能ということか。

・最終的になくしたSKが見つかったので、鍵屋はキャンセルしディーラーにて作業をお願いした。

・スマートキーのトヨタ車の場合、残りが1個になった時点で、追加のSKを注文しましょう。

・スマートキー品番 89904-47160
　（ムーンルーフ付車用3ボタンタイプ、開・閉・A/Cボタン）
・エマージェンシーキー品番 69515-52110
　（ドアロック解除用物理キー、車ごとにキーナンバー必要or鍵屋に彫ってもらう）

前回投稿から約5か月。放置するにも程があるｗｗ

覚えている方がいるかどうか分かりませんけど、暖かくなりましたし時間も出来ましたので、やっと外しました。写真の3・4枚目を見ればわかりますが、裂けてた排気バルブは溶けて変形しているようです。どうやったらこんなことになるのか、まったくもって分かりません。

バルブ自体は、ざっと見た感じでは裂けてたもの以外は、清掃すればそのまま使えそうです。シールはいくつか痛んでいたので、全部変えよっかな。圧縮が少し落ちてた#1気筒は、ポート側にすすがついているので、そこから漏れがあるようです。ヘッドクリーニング後に、漏れがあるかチェックしてなければOKとします。

ヘッドのクリーニングは、メタルクリーンαを買ってあるので、後は80度のお湯をどうやって準備するかだなぁ。