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ハムエク★YA5の"EXIGA" [スバル エクシーガ]

スリットローター左右交換作業

カテゴリ : 足廻り > ブレーキ関連 > ローター交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間6時間以内
作業日 : 2016年11月16日
1
約1年前に交換したディクセルのPDローター改(スリット加工)です…
実はずっと気になっていたんです。
ローターの向きが(汗)逆?厳密に言うと、どっちでもいいそうですが…
ブレーキダストがたくさん出るし、左右入れ替えて正回転にしてみる事にしました。
2
しかし、交換への道のりは困難です。
1 ジャッキアップ
スロープの必要性を再確認しました。フロアジャッキだけじゃ厳しい( ; ; )
2 リッジトラック(ウマかけ)
3 タイヤ取り外し
4 キャリパー取り外し
5 ローター取り外し
3
キャリパー外し
17ミリ ちょうど良い工具がなく、なくなくラチェットでやりました。壊れなくてよかった…
4
ローター取り外し、錆を落としました。
実際はダストがこびりついて、錆びているだけでした。
5
シルバーも良いんですが…汚れが目立つし
今回は男前モノタロウの耐熱ブラックで塗りました。
ローター部分は塗りたくないけど、塗れてしまいます…
6
無事に取り付けました。
キャリパーの締め付けトルクは80N・m
キャリパーのシリンダーはウエスを挟んで、ウォータポンププライヤーで少し戻して取り付けました。(リザーバタンクが溢れないことを確認して)
7
キャリパーも掃除して、SUBARUのレタリングも白で塗り直しました。
もっとキレイにしたかったんですが時間がぁ〜日没だぁ!
8
すべて復旧させ、試走させました。
当然、初めはブレーキがフカフカですので、何度か踏んで、ブレーキシリンダーを戻す作業が必要です。
あと、塗装面はブレーキをかけるとゴリゴリ音がしますが、数キロ走れば綺麗に元どおりです。
ブレーキ感はフルブレーキしていないので、なんとも言えませんが、そんなに変化がないかと…
ダストが減ればいいなぁ…
しかし、試走せずに、そのままだったら明日、確実に嫁さんから車に乗ったら、怒りの電話が、かかったきたことでしょう。よかったよかった。
結局、14時から17時半までかかりました。疲れたぁ〜
実は、スタッドレスにも換装しようと思いましたが、疲労度、時間切れで次回にやります。

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