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サイレンサーバンドが折れていたので、修理します。
曲げ加工がピン角だったのでクラックが入ったみたいです。

溶接はアルゴンガスがもったいないのでロウ付けで。

くっついたら、焼き付け塗装。

車体に組み付け。
さて、どれぐらいもつかなぁ...

アクセルのガタが気になっていたので、工作しました。

旋盤でカラーを製作。

ハメ合い確認。

部品構成。

カラー完成。
オイレスベアリングが入るようにしました。

カラーをブラケットにTig溶接。

バリ取り。

オイレスベアリングが入ります。

組み付け確認。
ガタはなくなりました(^^)v

ブラストで錆とり、塗装下地。

耐熱塗料で塗装。
その後、焼き付け。

ブラケット完成。

ペダル組み付け。



車体取り付け。
走行テストは良好。エンジンが足の指に敏感に反応します。
さて、峠にでもいってみるかな🎵

補足。
精度、専門知識が必要なため
作業工数、人件費等に換算すると2万以上はすると思います。
参考までに。

暖かい日はバイク。寒くなってからは車。と、楽しんでいました。
まとめです。


80’ｓ ミーティング


ちょっと雑誌に載りました


ダートのおさんぽ


河渡り


新年のあいさつ


茶臼山ミーティング


本物のPPAP


900SSのタイヤ交換


早朝走りの一服


初走り


新城エンスーミーティング







ファンネル付いていました。


K&Nフィルターに交換。吸気音がレーシーです。


おはみや

車もバイクもトラブルなくたすかりました（手間は掛けていますけど）

こんな感じでした。

今年も、楽しめたらいいなと思います。

８月２７日にネオパーサ清水でドゥカティモンスターミーティング。
連れがモンスターに乗っているので、ちょっと冷やかしに参加(笑)

バッテリーが弱っていたので前日に新品に交換。
朝５時過ぎに出発！
いざ！



なぜか三河三石。



なぜか浜名湖。



いきなりネオパーサ清水に到着。

三ケ日ＩＣから名古屋方面→三ケ日ＪＣＴ→いなさＪＣＴ→新東名東京方面へ！
高速をつかったら、あっという間に到着(笑)
新東名は走りやすかったなぁ...




ミーティングを途中でさよならして、帰りの道中に
大井川の蓬莱橋に寄り道して休憩。外国人が多かった...
橋を渡るのは車（もちろんビート）で来たときにしよう。



午後二時には帰宅。
走行距離は300キロちょっとぐらいかなぁ。



おみやげはマグカップとステッカー(^^)
雨はぎりぎりセーフ。
リハビリには程よい運動量でした。

リップスポイラーの修理の途中経過。

面、R面出して


黒で、すて打ちして形を確認。


全体的には良いのだけれど、もーちょっとなんかやっちゃおうかなぁ...と、考え中。


で、息抜きにラジコンの整備など....



これはホンのごく一部。

走りに行ってないなぁ...（毎日走ってはいるけれど）