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コンバースを買ってしまった・・・。

そもそもコンバースを初めて手に入れたのは、大学1年の時。
当時、売っている店もあまりなく、タカキュウでアメリカから取り寄せてもらった。当時、価格も7千円くらいした。今ではとても考えられないが、事実である。当然made in U.S.A.で、ホワイトのハイカットであった。

あれから約30年、外箱のデザインが変わってしまったり、made in indnesiaになってしまったが、基本的なデザインは変わらず。価格も30年前の半額で買える。

便利なようだが、有り難味はなくなってしまった。

あれは先週の金曜日、沼津から名古屋方面へ走っているとエンジンの警告灯が点灯。エンジンを切ってまたエンジンをかければ警告灯は消えるだろうとサービスエリアで小休止。

さてエンジンをかけるとアイドリングが不安定。500回転から1500回転の間をいったりきたり。
アクセルを踏んでも回転が上がらず。数回エンジンを切ってまたかけるを繰り返すも、症状変わらず。
時間も夜9時を過ぎている。もうレッカーを呼ぼうと連絡すると、到着まで50分くらいかかるとのこと。
レッカーが来たのは、夜10時を過ぎていました。運ぶ前に再度症状を伝え、応急的処置はないものかとセルを回し、アクセルを踏むと直っている！？
ちゃんと走れるかどうか駐車場を１周してみる。・・・元通り直ってる。
レッカーの方には申し訳ないが、自走して帰宅。

あれから１週間、警告灯も点かずエンジン絶好調。まさしく悪夢のようでした。

　数ヶ月前よりオイル警告灯が点灯。名古屋の某ディーラーへ行き、オイル補充を頼むと、オイルは減っておらず、警告灯の故障だと。警告灯の故障は数万円かかるとのことなので、修理は頼まずしばらくそのまま走行。
しかし、1週間前より、エンジンより異音。たまたまGSで点検の際、オイルがレベル以下とのこと。オイルレベルゲージには焼きつきの跡が。
そうです。警告灯は故障しておらず、ディーラーのサービスマンのミスでエンジンが焼きつく寸前に。今までオイル交換はディーラーへお願いしていたのですが、信用できなくなり近所のカーショップで交換。
ディーラーだから安心と思っていた私は・・・。

何事もまず自分の目で確認することが重要です。

4月18日日曜日、20時30分頃、自宅駐車場で、ロック解除しようとしたが、間違えてリアパワーウィンドウのスウィッチを押してしまった。ウィンドウ開くも上がってこず。全開のまま閉まらず。あ～、この時間ではディーラーは閉まっているだろうな。そこで緊急サービスのフリーダイアルへ電話するが、でない。

仕方がない、だめもとで、ディーラーへ行ってみる。やはり門が閉まっており入れない。裏口へ廻ってみると、開いている！シャッターも開いており、奥の事務所に灯りが。助かった！早速事情を話し、その日は走行距離2000kmの320の代車で帰宅。
晩飯にありつけたのは、22時過ぎでした。

これからパワーウィンドウ、怖くて触れない。

１０月１２日、いよいよＦ１日本ＧＰ決勝です。
去年は雨の中、６万円の指定席でほとんど見えず、行きも帰りもバスを３時間以上待たされ、あまりにも腹立たしくて、ブログにも書けなかった。

去年の事もあるので、早めに出発し、沼津駅バス乗り場に午前９時頃到着。待ち時間１０分足らずでバスに乗車。東名沼津インターへ入る。高速使って御殿場で降りるのか。あれ、御殿場通り過ぎた！足柄SAへ入る。休憩？んんん。なんと足柄SAから一般道へ出て、２４６を突っ切って富士スピードウェイへ。その間、渋滞全く無し。

富士スピードウェイ到着。観客も去年より少ない感じで、売店、トイレも長蛇の列ほどではない。
今年は自由席のため、１コーナー内側で観戦。
早速クルサードがクラッシュ。優勝はアロンソ、クビサ２位、カズキ１５位。１時間３０分のF1サーカス、十分堪能しました。

さて問題の帰りのバス。ところがバスが何十台と待機しており、これまた待ち時間ゼロで沼津駅まで。行きと逆のルートで全く渋滞なし。気持ち悪いくらいにスムーズ。
去年は「２度と来るもんか。」と怒りに震えていたのが、今年は「次もまた来たい。」に変わっている。すごい！これがトヨタの「カイゼン」か。