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イイね!
2018年05月06日

インナーフェンダー弄ってみた σ(^_^;)

インナーフェンダー弄ってみた σ(^_^;) GWも今日が最終日 (・ω・)

しかし…今日は午後から雨予報☔️(ー ー;)
昨日GC8を磨きあげたばかりだし、わざわざ雨の中出かけることないか…と、朝からグダグダしていたら。
発注したものの…GW中は発送してくれないだろうと思っていた物が、本日着弾!

それは…

マッドフラップ等に使う、EVAシートです。

手配したのは、厚み3㎜のシートです。

前々から、タイヤのインナーフェンダーへの干渉が気になっていて、スーパー筋金くんを装着したらサスの動きが良くなって、インナーフェンダーへの干渉する頻度が上がりました、あの「ザッ!」という干渉音は精神衛生上よくないですし、タイヤにも良くないです。
そこで前からできるかな?と考えていたことを実行することにしました。

作業開始です。



要は、インナーフェンダーのフェンダーアーチの縁に向かうアールのついた部分にタイヤが干渉しているので、
ここをフェンダーに向けて真っ直ぐ近くになるようにしたら干渉することが大幅に少なくすることができるのではないかと考えたのです。



ならば、EVAシートでインナーフェンダー全体を作ればと言う方もいるかと思いますが、それだとシートの留めシロを作らなければなりません、なのでシートを留める為にも、純正インナーフェンダーを約2/3残して、フェンダーアーチ側を切り取ります。

後は、EVAシートで塞ぐだけ……なんですが。
それだと、今まで覆われていたフェンダー裏が剥き出しになってしまいます。
それは、なんか嫌だったので…

このように、フェンダー裏側にもシートを貼ることにしました。

裏側でこのような形になるようにして、これにインナーフェンダー側のシートを突き付けるようにします。

フェンダーアーチの折り返しの爪部分に載せるように貼り付けるようにしたので、爪側に縁ゴムをつけて変な音が発生しないようにしました。

このように貼り付けました。

後は、インナーフェンダー側へのシートを取り付けます。

インナーフェンダー側のフェンダーアーチ側にも縁ゴムを付けています。



取り付けは、耐候性に優れる変成シリコンコーキングで貼り付け、更にステンレスドリルビスを使って純正インナーフェンダーに固定しました。

これでも、一応取り外しも考慮したつもりです。

写真でもわかると思いますが、これでフェンダーアーチ側のタイヤ上に、約45㎜のスペースができます。
これでタイヤの干渉を大幅に減少させることが出来るはずです。(^_^;)

効果の程も報告したかったのですが…作業中に雨が本降りになってしまったので、テスト走行は次の休みの時ですね。σ(^_^;)


以上です。m(__)m
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Posted at 2018/05/06 20:56:24

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タケ無限NSR50さん

この記事へのコメント

2018/05/06 21:27:54
こういった加工がホント上手ですよねー!
理屈ではわかっていてもなかなか出来ないですよ~
自分はバネレートを上げて逃げちゃいましたが…
代償として乗り心地の悪化がσ(^_^;


コメントへの返答
2018/05/07 05:45:51
加工するにあたり…インナーフェンダーを切り取ってまでやって…うまくいくか正直半信半疑だったんですよ〜。( ̄▽ ̄;)
切ったら後には引けないし、ダンボールを使って、あーでもない、こーでもないとやって納め方を検討して、なんとかイメージ通りの納まりになりました。

これで、あの「ザッ!」「ザザッ!」という干渉音を少しでも聞かないで済むようになれば…と思います。
(⌒-⌒; )
2018/05/06 23:46:19
アンダーパネルのサイドを塞ぐ加工や、今回のホイルハウスカバーの加工。巧みですね!これでペタペタにしても大丈夫!
そして、写真に写り込んでいるズーマーが気になりました!僕も持ってます(笑)
コメントへの返答
2018/05/07 05:54:08
気になるとほっとけないというか…干渉音を聞くと、「あ〜ぁ」となるのが嫌になってきたもので…やってみました。(^_^;)

あ、ズーマーに乗っているんですね!
自分は、ズーマーが通勤の脚なんですよ、今ので2台目のズーマーです。( ̄▽ ̄;)
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「@鵯
洗車、簡易コーティングまでしてだいたい3時間、年に1回の本気コーティング時は…6時間です。

あ、もちろんGC8一台にかける時間です。

( ̄∀ ̄)」
何シテル?   01/16 16:50
555swrtです。よろしくお願いします。 23年目に入った、GC8Aインプレッサに乗り続けているオッサンです。笑 GC8は少なくなりましたが、30年目指し...
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