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今日は野暮用でお休みだったので・・・

ついでと言ってはなんですが、メンテナンスが完了したレカロシートの装着に行ってきました。







私のレカロはAM19シリーズのST-J、メンテナンスをお願いしたのは、大阪・堺市にある「フリースタイル」さんです。
車の乗り換えの機会にと思って、クリーニングと座面補修をお願いしていました。
　http://www.recaro-fs.com/




流石レカロ専門店、広い倉庫のようなお店がレカロだらけです。
おまけに店の中に無造作に駐車している車が・・・凄いです。趣味の人ですね。




独自の座面補強などの技術も駆使されて、くたびれたレカロがシャキッとしました。




装着が終わって車を運転すると、やはりレカロ。素晴らしいです。
お尻で車の挙動が判るようになりました。路面状況も的確に把握できるし、本当に運転しやすいです。

私のアウトバックBPEはホワイトレザー仕様なので、純正シートは革なんですが、ランカスターよりも少し座面も大きくなって結構良い感じの乗り心地でした。
ただ、車の動きとは違うポワンポワンした感じが、若干トヨタ的というか・・・運転を楽しむという雰囲気ではありません。

レカロに変えるとダイレクト感というか、車との一体感を感じます。
そして、足回りが堅くなったような、サスペンションの動きが悪いような感触も受けました。

つまり、純正シートがアウトバックの鷹揚とした乗り心地を演出していたという訳ですね。

先日、前から付いていたツイーターの話題をあげたところですが・・・

ドアの内装をあけてみたところ、こんなウーハーが付いていました。

をを～　やっぱり、対の製品が付いていたぁ～
（これ、セットで5万円のものでした。）


・・・と喜んだのもつかの間。。。

デッドニングのため、スピーカーを取り外して確認したところ、左右とも固着してコーンの動きが極めて渋く、使い物にならないことが判明！！　(-_-;)


なるほど、ね。
こりゃ、付けたまま車を売り払う筈だわ。

まあ、人生そんなに甘くないということですなぁ・・

購入したときから付いていたツィーター

やや強引な付け方ではありますが・・・

このツィーターが付いているということは、下の方は？？？

はてさて、どんなスピーカーが付いているのだろう。。。

なぁ～んて思いながら、確認もせず車を購入した次第です。

さて、２２項目もの「伸び代」を見つけてしまったアウトバックBPEEですが・・・
まずは、改良計画　その１　です。

皆さんもおなじみのSTi フレキシブルタワーバーを装着致しました。
流石、Sti のマイスター、辰巳さんの会心作だけのことはあります。

気になるポイント
　７　コーナリングしようとすると、ボディがよじれて曲がりたがらない感触がある
　８　ステアリングを回すと、ポストがまるでゴムで出来ているかのような、ねじれているような鈍い感触
がかなり良くなりました。

BHの頃は、クスコのタワーバーをつけており（他にも沢山つけてましたが・・・）
効果としては、そちらの方が上かもしれませんが、乗り心地が犠牲になってました。

ところが、今回の場合は全く同じといって良いくらい純正の乗り心地。
で、ステアリングを切ったら、スッと反応するようになりましたし、変なおつりも無くなったし。。。
いやぁ～　良い仕事してますねぇ～(^O^)

これで、値段が半分くらいなら言うことないんですが・・・
まあ、できれば純正採用してほしいくらいの逸品ですな。

やっぱり・・・です。

ランカスター６（BHE） から アウトバック（BPE） に乗り換えて暫く経ちましたが・・・
なんだかなぁ～　というところが見えてきました。

いや、アウトバック（BPE） はとっても良い車なんですけどね。
もうひとつ、ものたらんというか、何というか・・・


１　直進安定性が余り良くない（おまけに、ちょっと左によれる。アライメントが・・・）
２　ステアリングの戻りが悪い（特に低速時）
３　コーナリングで変に切れ込みすぎる
４　ピッチングが大きい（ランカ６よりも悪い）
５　足回りがばたつく、しなやかさがない（まあ、純正足も４万キロ越えだし）
６　特に後ろ足に粘りがなく、コーナリング中にリヤがスライドしようとする（リヤがついてこない）
７　コーナリングしようとすると、ボディがよじれて曲がりたがらない感触がある
８　ステアリングを回すと、ポストがまるでゴムで出来ているかのような、ねじれているような鈍い感触
９　低速でステアリングが重い（ランカが軽すぎるのもあるかな・・・）、それに戻りが悪い

10　ボディの共鳴が大きい、特にカーゴルーム（マフラーの遮熱板が響く）
11　静かになったせいもあるが、風切り音が大きく気になる（ドアのバイザーが悪さしている？）
12　特定の速度でうなり音がする（リヤデフか？）

13　電子スロットルの反応が悪い（特に踏み始め）
14　アクセル踏み始めのトルクのツキが悪い（ランカ６の方が良かった）
15　アクセルペダルそのものの感触が悪い
16　減速時、自動的にギヤを落としてくれるが、最後２速になってガクンとエンジンブレーキがかかり、感触が悪い
17　回転上昇がスムースだが、官能的じゃない
18 カムに乗る感じの良い音がしない

19　相変わらず、腰が痛くなるシート（純正本革シート）
20　相変わらず、グリップが悪く、うるさいジオランダー（まあ、山が少ないのもあるけど）
21　ディーラーオプションの高価なナビだけど、スラントしている画面のお陰で昼間は全く見えない
22　ナビ付きのお陰で時計がない

あ、純正オーディオは元々外す予定なので、気になるポイントとして上げてませんが（笑）
というか、前オーナーが（多分）社外オーディオを付けていたような感じで、純正オーディオは付け戻しただけで音がでない状態で引き取りましたから・・・

ということで、２２個も・・・結構気になるポイントが出てきましたね。
さて、どうしましょかねぇ～？

とりあえず、あれとそれとこれを・・・う～ん、ついでにあんなヤツも追加でやるかなぁ・・・