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高速走行中に、アイラインが飛んだようです😅
両方飛んでしまって、ライト上部には、白いテープのあとがしっかりと😅
ディーラーで相談すると、どうも中華製のもののようで、両面テープも朽ちて取れにくくなっているようです。
気に入ってはいたのですが、今後はアイラインはつけずノーマルのライト形状もありかも知れません。

コロナ禍で消毒液による内装のシミ（汚れ？）。
一度つくと取れませんね。
皆さん何か対策はご存知ありませんか？
カーボンシートで覆うか中古で購入するか悩んでいます😅
対策されている方、御教示をお願い致します🙇

本日、仕事からの帰宅中、車を走らせているとガキが何かを投げてきて車に当たりました。停車して見てみると、バンバーに少し傷が🤬
車を降りて後ろを見ると走って団地の中に消えていきました。
戻ってどやしてやろうかと思いましたが、後ろから車も来ておりなかなか戻れず。
夜だったので顔もはっきりとは見えずで、諦めましたが、腹が立って仕方がないです。
皆さんは、こんな経験ありますか？どういう対応が正解なのかわからず😣どなたか経験があれば教えてください。

4月に行ったエンジン載せ替えに関する見積もりを備忘録として掲載しておきます。マツダのディーラーにお願いしてのものです。
RX-8乗りの方で、将来的に、エンジン載せ替えを検討される際の参考として頂ければと思います。もちろん、相場の変動はあると思いますのであくまでもご参考程度に。

まず、エンジンは中古エンジンで対応しました。
　　・エンジン部品代　　　　　495,000円
　　・エンジン取り換え工賃　　117,618円
その他、
　　・ブレーキフルード　　　　　　　1,430円
　　・ブレーキシステム清掃料　　　　2,750円
　　・ブレーキオイル交換料　　　　　2,970円
　　・燃料系統洗浄剤注入　　　　　　1,540円
　　・LLC（ロングライフクーラント） 7,854円
　　・プラグセット（スパーク）　　 17,215円
　　・サーモスタット　　　　　　　 12,881円
　　・ラジエー社外タ新品　　　　　 36,300円
　　・以上、その他取り換え工賃　　 10,010円
　　・カラー　クラッチレリーズ　　　5,329円
　　・カバー　クラッチ　　　　　　 22,022円
・ディスク　クラッチ　　　　 　27,489円
　　・クラッチディスク取換工賃　　 25,025円
以上、金額の大きなものを抜粋。
などなど、
　　　部品代　715,935円
　　　技術料　223,155円
に加えて、車検設けたので、
　　　合　計　1,130,000円程度でした。

車検費用が込みになっていること、車のエンジン以外の部分の
劣化の程度によって、若干の前後はあると思います。
また、250馬力の方のハイパワーエンジンが中古で、3月～4月
時点では、少し価格が高騰しているとのことでした。
以上の事情から、そのまま同程度の金額で載せ替えできるかど
うかは、わかりません。

ちなみに７万キロ頃の車検時に、ディーラーの整備担当の方から
「10万キロ難しいかも…」と言われていましたが、エンジンがか
からなくなり、圧縮がダメになった走行距離数は、99,992㎞と
10万キロ到達寸前でした（ディーラーの整備担当の方の読みは、
正しかった）。

前日まで普通に乗っていて、翌朝突然、エンジンがまったくかか
らなくなりました。皆さん、お気を付けください。

以上、ご参考までに。　

昨日、急に車内が暑くて仕方なくなりました。
どうやらエアコンが効いていないようでした。

確認すると、助手席側は、やや涼しい空気が、運転席側は、温風がでていました…。さすがにまだ残暑が厳しいため、これはたまらんと、本日、マツダディーラーで検査をしてもらいました。

結果は、エアコンのフレキシブルホースに穴があいて、エアコンのガスが漏れているということで、修理をお願いすることになりました。
　見積は、　　
　・F15161461A　４４５２２０－３４２２　PIPE　NO１　5940円
　・C200V6991X　COOLER　GAS　　　　　　　　　　　 8938円
　・技術料　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　15616円
　＜合計＞　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　30494円
　ということでした。

　部品取り寄せまでのクーラーガスの補充は約11400円かかるということで、
　どうせ修理するので、追加のクーラーガス補充はやめにして、部品取り寄せを
　お願いし、それまでは我慢することにしました。

　なんとなく、直したときには、涼しくなってそうな気配も…。