Daikei ステアリングアジャスタ  

先週の日曜日にフロントのブレーキパットを
交換しました。
交換も終わって車高調の掃除をしてると
「ありゃ？」なんとダストブーツが
ビリビリに破けてる！！！！
ここのブーツが破けると
ロッドにゴミやホコリが付いて
オイル漏れの原因になるので
早速車高調をバラして
ブーツの交換作業に入りました。
交換と言っても新品などあるはずもなく
仕方なくノーマル改のブーツを
付けることに…

またこれがすんなり付きません。
ロッドの太さから違いますから。
切って削って張り合わせて・・・・
かなり時間がかかりました。

買い物の時間は迫るし、あせるわで
あわてて帰路へ・・・

しかし・・・ありゃ？ステアリングが傾いてる!
トーインが狂ったのです。
気に入らない・・・・
直線路なのにステアリングが右に
傾いてるなんて許せません。

嫁をホムセンで買い物させてるときに
駐車場である程度は直せる！と思ってたら
なんと「今日は買い物がない」と言われて
「えーーーーーーーーーーー!!」

次の日に会社の近所のホムセンで
直しました・・・・が・・・・トーインは
合ってるのにまだステアが傾いてる。
こうなると左右のロッドを同じ数値だけ
少しづつ調整しなければならず
やり過ぎると今度は反対に傾くので
メッチャめんどくさい(+_+)

みんカラ友達の「おくちびさん」が
最近ステアリングアジャスタを
付けた記事を思い出し

「おくちびさん」に
メールして
「ステアリングアジャスタつけたら
ウインカーレバーが遠くなりませんか？」と
質問したら
「自分のはクイックリリースとアジャスターとステアリングがディープコーンなので
レバーとは10cmくらい離れてます」
との返事。そうか!!そこまで離れてたら
開き直って逆になんとも思わないのかと納得^_^

で早速購入して装着したら
ステアリングが真っすぐになって一安心(^^♪
トーインは1ｍｍのマイナスで合わせてますからステアリングの位置だけなんで
これでＯＫです(^^)/

トーイン調整を自分で行う場合は
空気圧、キャンバー、トーインの
順で作業しないとえらい目にあいます。