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前回記事の続きです。
シーケンシャルウインカー化を簡素化するために、配線を探ってみました。
結論として、ここのコネクタではシーケンシャル化は出来ないようです。
(バンパーと車体側をつなぐ２つのコネクタ)


ヘッドライトを外して、その下にある配線を調査しました。
配線を非シーケンシャル(？)にしてから、テスターと割り込み配線を作って調べました。

黒いコネクタはウインカー配線で、左右それぞれのウインカーにいく電源と、共通のアースで、合計3本の配線でした。
非シーケンシャルにする電源も、元はこのコネクタからの電源でした。

写真のようにもう一つのコネクタを抜いても、ウインカーは非シーケンシャルで光ります。

ここから推測される事は、、、

①この２つのコネクターの配線をカットしてもシーケンシャル化はできない。
②ハーネスの途中でB接点リレーのような回路がある。
　(信じ難いが、、、)

なんかスッキリしませんが、自分はウインカー側近の配線加工でシーケンシャル化ができているので、深追いはやめておこうかと。
色々調べるよりも、確実な方法をとった方が良いですね。





多分、また気になって考え出すと思うけど、、、