しびたのブログ一覧

MTでそんなに不自由は感じてませんが、免許取り立て～の頃は、何のこっちゃか分からんこともあった訳で。

減速の仕方とブレーキの踏み方ね。

シフトダウンとか言われても、どうして良いのか分からんかったTODAY時代。
加速は何とかなるけど、減速した後の処理が分からん。
ブレーキ踏みまくって、めっちゃ減速してから、そーっとシフトチェンジ。それが精一杯。
ブレーキは、車が停まる直前に、少しブレーキを戻せばガクンとならずに静かに停まれることが分かったので、そこはクリア。

で、MTの乗り方が分からないまま3年経過。
ただでさえTODAYが自分で乗りたかった車ではなかったこともあり、「もうMT乗りたくない！」
と思い始めてて、そこに出てきたEKシビック。しかもマルチマチック？何だそれ？？？
試乗したらめっちゃ楽だし♪　あー、次はコレ乗りたいわ～！

で、EKシビックに乗り換え。
めっちゃ楽ですやーん♪
減速もLに入れればエンジンブレーキで減速してくれるもーん♪
でも足フニャフニャして曲がりにくいー

テテテテッテテー♪　「EK9のショック使え～」　ヒャッホイ♪

まぁ、そんな乗り方してるのでCVTもぶっ壊れますわな(汗


その頃、相方はEG3でアホみたいに飛ばしてる・・・

何を思ったか、ちょっとEG3を乗ってみることにするワタクシ。

いや、EGずーっと乗りたかったんだよ。



続く

はて、7,000km越えました・・・・エンジンがガサガサ動いてます・・・
ハンドルから伝わる振動が、オイルがくたびれてきてることを教えてくれてます。
アクセル踏んでも、モッサリしてます。

あーもう限界です。早くオイル交換を－！！



どーん。




だばーっ


やっぱりオイル交換した後の感触は良いですなぁ。

ガサガサ感が消えてスルッと走れるのは良いです。
エアクリも洗浄済みなので、空気もガツガツ吸います。


夏タイヤ生活もあと2ヶ月位ですかね・・・・あ、サビ止めとかどうしようかな。




で、今回のオイルのブレンド具合。

前回柔らかめにしたけど、なんかパンチが足りない感じだったので、今回は固めにしてもらいましたとさ。

オイルフィルターは毎回交換します。

（回想シーン始まり）
EG6の時に、一度オイルフィルター交換しないでオイル交換した時、「オイル新しいぜヒャッホイ♪」と思って乗ったに、アクセル踏んでもすんごい重くて。

「何で（重いの）？？？？？」
『んー・・・（オイル）フィルター？』
「ダメ！やっぱり（フィルター）交換する！！！！（怒）」・・・・・・・・・・・・・・・・・でフィルターだけ交換。

あー！そう、この感じ！そうなのよ、これなのよ！

（回想シーン終わり）

ということがあったので、オイル交換時にはフィルターも毎回交換することにしてます。
フィルター代ケチったが為に、ストレス貯めて走るのは嫌じゃ。

どーろびん♪

最近、朝イチとか夕方、キーレスが反応しなくて鍵で開けたりしてまして。

うーん･･･今までの経験上、キーレスの電池交換しか無いなぁ・・・と思い、「DC2キーレス電池」で検索ｗ
知りたかったのは電池の型番だけ。。。

精密ドライバーでネジ取って～
しっかりリモコンをバラしてしまった（汗

蓋だけ取れば良かったんだけども・・・



壊れてるやんけ・・・

で、割れた電池蓋。
欠片のほうを先に入れて、大きいほうを入れるとピッタリ元通り。
まぁこんなもんで良いか～、で終了。


結構離れた場所からもバシャンバシャンと鍵開いてる音がするから、良しとしましょう。

リモコンにカバーでも付けるかのぅ・・・熱収縮するフィルムみたいなのとか。

ちょっと乗って、メーターを見たら…



何かにイチコロらしいです(謎)

満タン&洗車をば。
雨降るだろうって分かってるんだけど、洗車せずにはいられなかった。

フロントガラスに虫のフンと激突痕がいっぱいあって、前見てるのイライラする(汗


仕事終わって、スタンドにドーンと突っ込んで満タン洗車コース。


で、店内で待つ・・・


あ、相方号のヘッドライトがゴロンと、ヘッドライトリペアのサンプルで置いてある。。。

車はEUシビック。


こちら、経年劣化してるほう。黄ばんでますね。




こちら、ヘッドライトリペアして1年経過品。



ちなみに相方号、洗車はほとんどしてませんでした。乗りっぱなしでもこの状態を保ててます。

そこら辺の売り物やらピカールで磨くと、結局再発するでしょう？
私はそれが気に入らない。そして、繰り返して磨いても、最初にやった時と同じようにキレイにはならない。というか、だんだん黄ばみが重なっていく悪循環ね。


これは最短で1泊2日コース。