野良猫.のブログ一覧

ども、野良猫です。
桜を求めて、日曜に滋賀県へ行ってきました。



午前１０時頃、目的地に到着。


当日は良い天気で


桜祭りで賑わってました











今回 来たのは琵琶湖の最北。
22㎞に渡る4000本の桜並木が続く、海津大崎と奥琵琶湖パークウェイです。
シーズン中は一方通行規制が掛かる程、毎年 多くの人が訪れます。


歩いて巡るのも、楽しそうです。


ペット連れの方も


コペンとツーショット♪

頼まれて、奥に写るお二人さんのツーショットも撮りましたｗ










おや？　こんな所にボートが。


ボートと桜と階段が、なんか良い感じです。


本日のベストショット！


桜がひらひら舞う、良い風が吹いてました(^-^)











続いて奥琵琶湖パークウェイへ


桜並木と同じ位の渋滞(笑)


つづら尾崎展望台へ到着


360°桜に囲まれてます


景色も最高＾＾











ライダーも


家族連れも


恐竜も


みんな桜に酔いしれていました











まだ行った事の無い方はオススメです


私もまた行きたいです











帰りがけ、近所の桜トンネル ライトアップがまだやってました。

来年も楽しみです♪



「みんカラ投稿企画！愛車と桜！」でＧ４の写真も上げました。
良かったらリンクからどうぞ(^-^)

後編で書きそびれた備忘録___φ(ﾟｰﾟ*)ﾒﾓﾒﾓ

２／５　鈴鹿ツインサーキット　フルコース

キャンバー ： Ｒ－２°
トウ ： Ｒ＋２㎜
車高 ： ＦＲ－２㎝
減衰 ： Ｆ７／Ｒ１０ ⇒ Ｆ４／Ｒ７

パッド ： 純正　不明
フルード ： ＤＯＴ5.1

タイヤ ： 純正　グッドイヤー　エクセレンス　195/65R/15
空気圧 ： 冷間Ｆ2.2／Ｒ2.1

備考
・折り畳み椅子は不要
・ブースターケーブル忘れ
・雨めんどーだったが、次はスペアタイヤ降ろし
・雨めんどーだったが、次は空気圧調整。
・ウェットラッキーだったが、やはりクーラントは上のものに。
・横Ｇやばい、シート要るわ。
・タイヤもブレーキも換えたいが、さてどうすっか。
　①タイヤだけ
　　⇒グリップ力ＵＰ × 制動力そのまま
　　　　旋回速度ＵＰ だが 制動距離増えるかも？
　②ブレーキだけ
　　⇒制動力ＵＰ × グリップ力そのまま
　　　　制動距離減 だが ロックしやすく
　③両方
　　　⇒戦闘力ＵＰ × 経済力ＤＯＷＮ
　　　　　やる気｡ﾟ+.(ﾟ∀ﾟ)ﾟ+.ﾟ｡ だが ホイールもなので財布＼(^o^)／ｵﾜﾀ

さてどうすっか・・・。

さて、前回の続きです。

いよいよ回ってきた自分の番
クラスはＡＢＣのＣ、その中でもサーキット初心者はＤナンバーのゼッケンを頂きました。
ＣナンバーとＤナンバーは、同じＣクラスとして一緒に走ります。


とりあえず減衰をＦ１２／Ｒ１５⇒Ｆ７／Ｒ１０に変更
事前にイメージ修正が出来たので、すんなりコースイン出来ました。
更に良かったのが、最初に後ろに付いたＣナンバーのミラジーノの方が、非常に上手な人だった事です。


その方の動きを参考に、自分の走り方を修正。
１セット目は少しずつ慣らして行きました(^-^)

ここで減衰をＦ６／Ｒ９に変更


昼が近づくにつれ、どんどん強くなる雨。
ホームストレートのフルブレーキで、ペダルがプルプル(笑)　⇒　これ以上踏むとＡＢＳ発動

減衰はＦ５／Ｒ８に


午後は雨が弱まってきたので最初にコースイン、このセットは最後までずっと先頭で、気持ち良くドライブ出来ました(*´ω｀*)
前後がクリアなので、思うところを色々試せました。
楽しすぎるｗｗｗ
減衰は更にＦ４／Ｒ７に


ここで１セット目のミラジーノの人にお声かけさせて頂いて、後ろを走らせて頂きました。
自分に足りてない所を吸収したら、１秒も短縮ｗ
最後に本日のベストラップが出せました(^-^)



その頃まっしーさんは・・・
1.6Ｌターボや２Ｌターボがいる中で、中級者Ｂクラスのトップタイム！
最後の模擬レース、ＳＴＩやランエボがひしめくＡクラス分けｗｗｗ
あわわわ(￣▽￣；)

ナイスファイト！！


因みに私は・・・集団の真ん中あたりｗ

後ろからのプレッシャーに耐えつつ、無事ゴール出来ましたｗ


他にも、外見STIインプなのに、実は1.5Ｌインプセダンだった ゆう さんと、ライン取りについて意見交換。
写真が無いですが、自作のフォグカバーを付けてみえました。
①あれ？このカバー少し色が違う・・・②あ、奥にフォグランプが・・・③つ、点いたー！？
なにあれ超カッコいい｡ﾟ+.(ﾟ∀ﾟ)ﾟ+.ﾟ｡


初サーキット楽し過ぎな１日でした。
誘ってくれたまっしー、本当にありがとう。
そして参加された皆様、お疲れ様でした！！

ども、野良猫です。
みん友のまっしーさんに誘われて、２／５(金)に鈴鹿ツインサーキットの走行会へ行って来ました。

人生 初サーキットです、しかも全長約1.8㎞のミドルクラスサーキット・・・ガクブルです(((；ﾟДﾟ)))

でもこの走行会、参加者は全て誰かしらのお友達という、アットホームな走行会で、人見知りの私としては参加しやすかったｗ


他にも、サーキット初心者だと分かる工夫もされており、随所に主催者や運営の方の気遣いが感じ取れました(^-^)



ただ天気が・・・土砂降りでした(笑)


ウェット路面は好きですが、降ってるのは勘弁ｗ



そんな土砂降りの中、ついに走行開始！
まずは、まっしーさんの横に乗せて貰って、コースの注意点を勉強させて貰いました。

これが非常にありがたかった。

コース図を見て想像するより、助手席から実際のコースを見る方が、より自分が走る際のイメージがしやすかったです。



さて、まっしーさんの助手席ですが・・・

なるほど参考にならん(笑)

正確に言うと「やってる事は分かるけど、再現出来ない（同じ事したらコース外へすっ飛んでく）から参考に出来ない。」

速い速い(￣▽￣；)


私の腕で、あんなエグイコーナリングむ～り～(笑)

走行枠１セット目でしたが、まっしーさんの凄さの片鱗を体感出来て良かったです(´▽｀*)



長くなるので前編はここまで
後編では、私自身の事も書こうと思います。
つづく～

ども、野良猫です。
先週に続き、減衰調整ドライブへ行って来ました。

今回はワインディング＆●で調整。
雨が降ってないけどウェットな路面を求めて、隣の県まで行ってきました。

いきなり道の駅で寄り道

足湯が快適すぎて出られない(笑)

危うく中止になる所でしたが、道の駅を後にしました。

では・・・(☆∀☆)発進！！

というか到着した所です(笑)

2011年に鈴鹿山脈に開通した某トンネルですが、

トンネルの途中に謎のスペースがある事で有名です。

通り抜けたら雪景色

Ｇ４より高い雪の壁が続きます

豪雪地帯のヒーローを見つけて、思わずツーショット(^-^)v

いつも有難うございます！！

今回の調整はこんな感じでした
　Ｆ１４／Ｒ１７
⇒Ｆ１３／Ｒ１６
⇒Ｆ１２／Ｒ１５
⇒Ｆ１１／Ｒ１５
⇒Ｆ１２／Ｒ１４
⇒Ｆ１２／Ｒ１５
慣性ツルツル１０回

調整後は癒しを求めて・・・


温泉施設でリラ～ックス(´▽｀*)


お疲れ様 Ｇ４ (^-^)


１／２８　ワインディング＆●
Ｆ１４／Ｒ１７⇒Ｆ１２／Ｒ１５
冷間空気圧Ｆ2.3／Ｒ2.2⇒Ｆ2.2／Ｒ2.1

今の所、減衰は３段差がしっくりしてます。
足を固めたので、純正タイヤの粘り不足が目立ってきました。