<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>D_KEI / （元）渡船屋Ｄの『さんりんしゃ』来歴簿</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250039/blog/</link><description>陸に上がって20年になる元渡船屋のD_KEIと申します。

このたび（平成28年4月）に、初めて四輪車を導入することになりまして、ついでにこのBlogも復活させることとなりました。今後とも宜しく御願い申し上げます。

2007年の1月に、中華製の【さんりんしゃ】を購入し9月まで悪戦苦闘して参りましたが、不注意によりピストンの抱きつきを起こしてしまい、それを機に【さんりんしゃ】より下車する事としました。

【さんりんしゃ】同好の各位には折に触れ多大なるご支援を戴きましたが、この様な形での下車となり大変心苦しい次第です。
皆様のご多幸と安全を、影から祈らせていただきます。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 08 Apr 2026 09:20:42 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>D_KEI / （元）渡船屋Ｄの『さんりんしゃ』来歴簿</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250039/blog/</link></image><item><title>Aタイプでワイヤレスキーボードと無線LANを同時に使ってみた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250039/blog/32098084/</link><description><![CDATA[まずは仕様
無線LAN：WLI-UC-GNM2(buffalo)
ワイヤレスキーボード・マウス：K270&amp;M325
なおこの二つは、一つのuniflying受信機でつないでいる。


この二つをバスパワーUSBハブでラズパイ本体と繋いだら・・・。


画面が至る所で点滅しや ...]]></description><pubDate>Fri, 10 Jan 2014 21:29:57 +0900</pubDate></item><item><title>《グレーゾーン》ScalaRiderG4でB-○omのステーションみたいなのを作る。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250039/blog/30328245/</link><description><![CDATA[《注意》　この行為は電波法的にどうなのかわかりません。違法行為の可能性もあり実行した際電波監理関係官署に摘発等が為される可能性もあります。ここに書かれている行為を実際に行った後刑事責任を問われたとしてもその責については実行者に帰し当方は一切の責任を負わないことを、ここに法的責任を問われる旨警告文を掲 ...]]></description><pubDate>Sat, 15 Jun 2013 15:08:55 +0900</pubDate></item><item><title>けん引二種試験  爆沈</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250039/blog/29428774/</link><description><![CDATA[結果はお題の通り爆沈した。 爆沈地は方向転換。

減点された所の一覧（自己判明分）
1、直線走行時に車線を踏む。（通行帯違反 5点）
2、ギアチェンジをせずに指示速度まで出そうとした（？？？）
3、指示速度に達しなかった（速度維持10点）
4、方向転換時（右バック）にシャーシの左後輪が縁 ...]]></description><pubDate>Tue, 12 Mar 2013 23:22:49 +0900</pubDate></item><item><title>けん引一種教習　卒業検定（一回目）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250039/blog/29339526/</link><description><![CDATA[　今まで、教習とか、講習とかを伴う国家試験についてはすべて合格してきた。
　船乗りになるために必要だった三級海技士や四級小型船舶操縦士、初級シスアド、その他もろもろ。
　独学系の資格についても、まじめに勉強してきた系の資格については全部合格した。三級アマチュア無線技士その他もろもろ。二級海技士に ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Mar 2013 15:59:27 +0900</pubDate></item><item><title>けん引教習　第７日目　第二段階　１２時限目　第二段階見極め</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250039/blog/29339157/</link><description><![CDATA[　結果から言うと、『とりあえず一通り全部一回は出来たからおｋでしょ』という程度のもの。
相変わらずS字では右前輪とシャーシ左後輪が怪しいし、方向転換ではかなり斜めったまま突っ込んでいく状態が全く改善されないまま、すべて『一回はできたから』という理由で見極め良を押された。

　先日の教習で教官か ...]]></description><pubDate>Sun, 03 Mar 2013 15:16:09 +0900</pubDate></item><item><title>けん引 第二段階 第６日目 八時限目、九時限目 </title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250039/blog/29151880/</link><description><![CDATA[本日の一時限目、二段階の５時限目は、一段階の三時限目と同じ教官が指導となった。

 前回は旋回バックを何回も行った中で、「言う通りに動かさせてその中から何かを掴んでもらう」という指導方で、教官の思惑通りなにかを掴んだような感じがし、非常に貴重な時間となった教官だ。

 昨日までの練習で何かを ...]]></description><pubDate>Sun, 10 Feb 2013 21:38:16 +0900</pubDate></item><item><title>大型二種教習   第１０日目   第14時限目、15時限目  開眼した。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250039/blog/29136866/</link><description><![CDATA[第14時限、１５時限目

第１４時限目。
この日記の執筆段階で、前回の教習から時間超過が始まっていることを思い出した。普通、中型８t限定免許を取得しておれば、大型二種の教習時限は１２時間が規定となる。しかし坂道発進で手こずった私は結局３時間の超過となることが確定している。

さて１４時限目 ...]]></description><pubDate>Sat, 09 Feb 2013 16:13:07 +0900</pubDate></item><item><title>大型二種教習   第９日目  １３時限目  シミュレータ 『急ブレーキ』</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250039/blog/29121276/</link><description><![CDATA[   先日から引きずっている風邪が収まりかけ、さらに今日は実車教習ではなくシミュレータ教習だった為、あまり気負わずに教習に向かった。
  
  制御PCのOSがWindowsXP、全体の設計がSEGAという、色んな意味で興味をそそられるシミュレータで、よくよく見たらセガラリーチャンピオンシップの ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Feb 2013 16:33:12 +0900</pubDate></item><item><title>けん引一種教習日記  第四日目  6時限、7時限目  運転技量は消えて行く</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250039/blog/29118726/</link><description><![CDATA[  本日より二段階であり、より実践的な運転が教えられ、より実践的に運転が出来なければならない。
  しかし本日の教習での私の運転は、もう一回第一段階に戻った方がいいのではないかと思わせるほどのひどいものであった。
  何をやったか。

 左折時の脱輪 二回。

 ・・・・・orz

 ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Feb 2013 01:25:39 +0900</pubDate></item><item><title>けん引一種教習日記 第二日目 3時限目  散々バックする。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250039/blog/29118553/</link><description><![CDATA[先日お情けで落第は勘弁してもらい、何とか次に進むことを許可され、迎えた本日。

 本日もまたバックだったが、今度はバックで曲がるという。
 は？

 まっすぐ下がるのも大概ヘロヘロなのに、曲げるだとう？

 しかもちょっと衝撃的だったのが、キャンピングカーなど、今運転しているシャーシよ ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Feb 2013 00:48:24 +0900</pubDate></item><item><title>けん引一種教習 第三日目 4時間、5時間目   やられた。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250039/blog/29118470/</link><description><![CDATA[  どこかの教習体験記で、『けん引で一番難しいのはバックだ』と散々聞かされてきて、教習スケジュールもバックをメインにしたメニューが繰り返された。
  昨日で何と無く車庫入れの曲げ方がちょっと分かった位で放り出され、今日の二時限目で見極めという事で、今日の一時限目で何とか直角バックをモノにしないとい ...]]></description><pubDate>Thu, 07 Feb 2013 00:34:11 +0900</pubDate></item><item><title>大型二種教習　8日目　１１時限目　12時限目  縦列駐車？なにそれおいしいの？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250039/blog/29076333/</link><description><![CDATA[　普通一種自動車運転免許を取得する際にも、駐車は注射と同じように非常に苦手とするものであった。何せ、船のように自分がどのように動いているのか見える場所まで動いて確かめる様な術がなく、ミラーとフロントガラスという非常に限られた視野から情報を手に入れて頭の中で組み立てなければならないという、何ともめんど ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Feb 2013 17:59:01 +0900</pubDate></item><item><title>大型二種教習　７日目　第９，１０時限目　方向転換できんばい。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250039/blog/29075690/</link><description><![CDATA[　私が購入したバス運転シミュレーターには「車庫入れ」ということで方向転換の練習課題が入っていたが、鋭角については、風景は書かれているものの通常ではプレイできなかった。たぶん何か細工をすれば出来るようになるのだろうが、もうそんな細工をする技術は絶えて久しい。ので、鋭角については必死に情報収集を行うこと ...]]></description><pubDate>Sat, 02 Feb 2013 16:42:28 +0900</pubDate></item><item><title>大型二種教習 ６日目　第七時限目 隘路、S字 やっと慣れ始めてきた？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250039/blog/29068540/</link><description><![CDATA[　自分の運転のダメダメさ加減が車体の大型化によって際立ち始めた今日このごろ。
　白状すると、ぶっちゃけ自分の体の幅以上の車、すなわち４輪全般が苦手なのだ。
　ハンドルを握らせれば助手席の存在を忘れ、むしろ自分の左側に空間が存在する事を忘れ、左側座席に座る者に恐怖を与え続けていた。　しかしこのまま ...]]></description><pubDate>Fri, 01 Feb 2013 19:49:08 +0900</pubDate></item><item><title>けん引一種日記　第一日目 一時限目、二時限目   香車のごとく</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250039/blog/29047678/</link><description><![CDATA[本日より本格的にけん引の教習開始。

本日は時間の都合によりバスではなく電車での移動を選択。はじめて乗る路線でいつもとは違う車窓に期待。

教習所についたが時間が余ったので、待合室に設置されていると誇らしげに貼ってあるFreespotのステッカーを頼りにWiFiの接続を試みるが、接続を弾かれ ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Jan 2013 22:29:15 +0900</pubDate></item><item><title>けん引一種日記　適性検査を受けてみた。</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250039/blog/29047302/</link><description><![CDATA[　本日は適性検査のみ。もったいない気もするが、技能予約を入れることが出来なかったので仕方がない。
　無料送迎バスの発着点まで乗ったバスで、私の教習所かばんを見たバス運転士さんが話しかけてきた。沖縄では普通にあったが内地では初めての経験でちとびっくり。

　適性検査会場として指定された教室に入り ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Jan 2013 22:00:52 +0900</pubDate></item><item><title>けん引二種への長い道のりに足を踏み入れた</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250039/blog/29017720/</link><description><![CDATA[ 大型二種を終わらせた私。
 自動車教習に対してノリに乗っている今、この勢いをかって実質フルビッターを目指し一歩を踏み出すことを決意した。
 なお実質フルビッターとは、全ての車種での試験を受けたわけではないが、実質的にすべての車種に乗車出来る事を指す。私の場合大型二種を取得してしまった為これで乗 ...]]></description><pubDate>Sat, 26 Jan 2013 21:05:05 +0900</pubDate></item><item><title>大型二種教習　５日目　第６時限目　坂道発進を克服するまで</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250039/blog/28976640/</link><description><![CDATA[　教官に怒られまくってすっかりバス恐怖症となった私だが、だからといって教習をやめるわけにもいかず、とりあえず淡々と予約を入れてバスに乗車することにした。
　本日の教官は前回路端停止を教えてくれた教官で、非常にやさしく教え方も非常にわかりやすい人で、この人なら坂道発進の極意を教えてくださるだろう（そ ...]]></description><pubDate>Tue, 22 Jan 2013 11:44:01 +0900</pubDate></item><item><title>大型二種教習　四日目　坂道発進でまさかの思い</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250039/blog/28200152/</link><description><![CDATA[大型二種教習は、のろのろとながらコマを進め始めた。
そして4日目を迎えた今日。思い出したくもない教習となった。

　本日横に乗る教官は、先日学科を担当された教官で私としては非常に好感を持てた為、本日は気持ちよく教習が出来ると期待していた。
　本日は一つコマが進むということだが教官が楽勝ならス ...]]></description><pubDate>Thu, 01 Nov 2012 20:13:38 +0900</pubDate></item><item><title>大型二種教習　３日目　やっとバスを制御し始めた日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250039/blog/28184217/</link><description><![CDATA[本日も二時限乗車

　本当なら１時限しか乗ることが出来なかったのだが、予約を取った時限の２時限前に教習所に着いたら、受付の姐御に「ちょうど空きましたから乗りませんか？」と誘われ、ホイホイと乗ってしまったのだ。
　彼女にはこの教習所に初めて来訪した際に応対してもらったのだが、それ以来、特にキャン ...]]></description><pubDate>Tue, 30 Oct 2012 21:04:12 +0900</pubDate></item><item><title>大型二種教習　二日目　学科のみ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250039/blog/28175817/</link><description><![CDATA[昨日に続けて教習所へ。
本日は学科のみを受講することとした。昨日のダメージが引かず、キャンセル待ちをする元気も無かった。

授業内容は普通一種の内容を駆け足で復習する感じ。
最後の一時間は身体障害者への対応について実技と座学。
お客様の中には当然体の不自由な方が居られるので、そういった方を ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Oct 2012 21:12:29 +0900</pubDate></item><item><title>大型二種教習　一日目　長い長い道のりに足を踏み込んだ日</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250039/blog/28175667/</link><description><![CDATA[本日より大型二種の教習開始。
適性検査の後に乗ることが出来ると聞き、適性検査終了後速攻で受付の方に開き状況を聞くと「空いてますよー」との御返答をいただく。
そして無謀にも予備知識ゼロ、運転教本を一ページも見ない状態でバスのハンドルを握ることにした。

覚えていることといえば、
「もっと前に ...]]></description><pubDate>Mon, 29 Oct 2012 21:02:46 +0900</pubDate></item><item><title>大阪モーターサイクルショー他　試乗インプレッション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250039/blog/12610767/</link><description><![CDATA[※注意事項（お約束事項）
以下に記載する事項（以下「本文」）は、当方が事実から感受した感想であり、全てが真実であることを当方は保証せず、また保証を求められた際にはこれを無条件に拒否し今後当方の記載する文書の閲覧を永遠に拒否する事とします。
上記は「本文」に記載した事項に対する反論・異論・批判につ ...]]></description><pubDate>Mon, 23 Mar 2009 00:04:27 +0900</pubDate></item><item><title>・・・買っちまった・・・Orz</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250039/blog/8687305/</link><description><![CDATA[正直、CB750は教習仕様以外はアウトオブ眼中だった。
BMW R1200Cの取り回しの軽さ、乗車時の快適さに目ンタマが吹っ飛んで以降、CB探索は私の中では半ばお義理状態となっていた。
しかしここまで手際よくブツが入ってくるとは思わなかった・・・。

本日、業者間オークションで競り落とされた ...]]></description><pubDate>Sat, 03 May 2008 10:04:19 +0900</pubDate></item><item><title>光明池運転免許試験場</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250039/blog/8642186/</link><description><![CDATA[お役所仕事未だ健在。
証紙販売は１２時４５分からしか開かないし、案内なのか暇つぶしなのかわからん警官はタメ口だし、貴様等の仕事は行政というサービス業だと未だわからんのか。
しかも何故申請出してから交付まで二時間も要るのか。
ただ申請受付の係員は「時間開いて申し訳無いんですが」と一応の配慮は見せ ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Apr 2008 22:20:02 +0900</pubDate></item><item><title>卒検合格！？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250039/blog/8642013/</link><description><![CDATA[先月中盤から嫁と共に自動車学校へ通い始めた。
嫁は普通二輪、私は大型二輪。

私は一段階をストレート、二段階は波状路で少々コケたが3時間オーバで卒検と相成った。
対する嫁は、一段階の初心者段階で早速躓き、CB400での教習が暫くお預けになりSR125での慣熟実習が数時間続くなど、かなり幸先の ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Apr 2008 22:13:11 +0900</pubDate></item><item><title>ホンダ試乗会＠神戸</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250039/blog/8641035/</link><description><![CDATA[標題のとおり、本日は神戸で行われたホンダニューマシン（単車）の試乗会に行ってまいりました。
先日大阪の大阪狭山市でも同じイベントがありましたが、コースが狭すぎて転倒の恐れがあるのと、午後から雨が降ってくるという天気予報であるにもかかわらず出だしが遅れ、出だしが遅れたために試乗希望の列は黒山が出来る ...]]></description><pubDate>Tue, 29 Apr 2008 21:36:52 +0900</pubDate></item><item><title>帰還</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250039/blog/8080087/</link><description><![CDATA[スカイウェイブは帰還した。

原因はやはりスピードメータセンサが悪さをしていた模様。
3本ある端子のうち一つが完全に導通がなくなっていたとの事。
副次的効果として前輪からの異音も無くなった。

そろそろ電装系を中心にカスタマイズ（という名の破壊）を進めていこうと思う所。...]]></description><pubDate>Tue, 11 Mar 2008 21:45:23 +0900</pubDate></item><item><title>補償ドック最速記録</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250039/blog/8036019/</link><description><![CDATA[昨日、スピードメータ死亡に関するレポートを販売店にFAXしたところ・・・

『月曜日に部品入荷の予定です。』との事。


ただ、乗っていけない（いけないことは無いが、つかまったら整備不良で加点されちまいます）ので、トランポをお願いしたところ、日曜日夜引き取りという段取りに相成った。

 ...]]></description><pubDate>Sat, 08 Mar 2008 07:42:16 +0900</pubDate></item><item><title>フロント軸受け打ち換え＆諸々メモ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250039/blog/8014667/</link><description><![CDATA[まず諸々のメモから
・CD250、ゲル注入と張り替えで2万円ほど。
・スカイウェイブ　張り替えだけで2万2千円ほど。運転者用バックレストが意外といい値段。

で、本日はフロント軸受けの打ち換え。
なかなか出てこない。
やはりここが原因か。

試走した結果音が消えた。

・・・まあ ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Mar 2008 23:31:31 +0900</pubDate></item><item><title>原因はスピードセンサー？</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250039/blog/8014610/</link><description><![CDATA[先日せっかくエンジニア氏が一生懸命打ち変えたベアリングだが、結局また同じように音が出始めた。

音の感じからするに吸い込み音のような気がしないでも無いので、ガソリンの注油口も疑ってみたが、給油口をあけて走っても音の大きさは変わらなかった。

よくわからんのーと思いながら家路を急いでいると、急 ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Mar 2008 23:28:37 +0900</pubDate></item><item><title>きゅるんきゅるん</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250039/blog/8014236/</link><description><![CDATA[２１日に送付した内容の内、ミニボックス内チケットホルダとキーシャッターはケリがついた。

キーシャッターはキー本体とは分離した部品になっているが、一旦キー本体を抜かなければ交換が出来ない仕組みなので、結局フロント部分を全部バラす事に。
しかも屋根とフロントカウルがネジ止めで一体化しているため、 ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Mar 2008 23:08:23 +0900</pubDate></item><item><title>不具合</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250039/blog/8014016/</link><description><![CDATA[まぁ出るのはお約束です。


１、右舷側ミニボックス内チケットホルダが固定されない。
⇒これにつきましては撤去を考えています

２、シャッター付きメインキーにおいて、シャッターノブを押下しても止まらずまた上に上がってくる。
　
３、時速４０kmを越えると、車体からキシミ音がする。
 ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Mar 2008 22:57:37 +0900</pubDate></item><item><title>これまでの経過について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250039/blog/8013821/</link><description><![CDATA[大変長らくご無沙汰致しまして、誠に申し訳ありません。

『さんりんしゃ』では皆様にたくさんのお力添えを戴いたにもかかわらず、その恩義に報いる事が出来ず心苦しく思っております。

さて、『さんりんしゃ』のその後及び後継車について、ここに申し述べさせていただきます。

『さんりんしゃ』は、昨 ...]]></description><pubDate>Wed, 05 Mar 2008 22:46:32 +0900</pubDate></item><item><title>落札失敗・・・</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250039/blog/6385161/</link><description><![CDATA[※メモっす

・ヨシムラマフラーの白(CJ42）は落札失敗。予算を超過した。
・明日開催分には良いタマが無かった為、明日は見送る事にした。
・次回は10日開催。9日夜に伺って出品者を確認する。...]]></description><pubDate>Fri, 05 Oct 2007 00:51:24 +0900</pubDate></item><item><title>日帰りで白浜へ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250039/blog/6385119/</link><description><![CDATA[※説明：リアルノーグ
スクエア・エニックスが発売中のオンラインRPG「ファイナルファンタジー１１」の劇中に登場する海賊の隠れ家「ノーグ」がそのまま現実世界（リアル）に現れた事を表現した言葉。私ら夫婦の造語。

――――――――――――――――――――――――――――――――――――――

 ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Oct 2007 00:46:49 +0900</pubDate></item><item><title>入札に関するメモ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250039/blog/6384693/</link><description><![CDATA[先日記載した日記の続き。

・先日薦められたヨシムラマフラー付きの白を狙ってみる事に。
・優先順位と出品順番が見事に逆で泣きそうに。
　（本当の『セリ』なので、あちらが落札できたからこちらは要らんという対応は出来ない）

・CD250のマニュアル代を渡そうとしたが伝票が行方不明で、未だ支 ...]]></description><pubDate>Fri, 05 Oct 2007 00:12:43 +0900</pubDate></item><item><title>未だ見つからず</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250039/blog/6327222/</link><description><![CDATA[先日（お店が）落札したワヴェは無事オークション会場に逆戻りした。

しかし人のいない店で、終いにはエンジニアが役所にナンバー取りに行ってる間、私が店番してたり（笑

落ち着いたところで交渉開始。
ここからは箇条書きで。

・本日のオークションでは良い物が無かった。
・スカイウェイブで ...]]></description><pubDate>Sat, 29 Sep 2007 16:04:00 +0900</pubDate></item><item><title>交渉経緯</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250039/blog/6292611/</link><description><![CDATA[結局、フォトギャラリに掲載したSkywaveはオークションに逆戻しとした。
屋根の様子がなんぼなんでもという状態で、屋根の新品が業販で１５％引きで手に入ると解ったのだ。
そして同じ値段で程度のいい屋根なしが落札できそうだったので、差し戻していただいた。
輸送コスト等がかかっているはずなので非常 ...]]></description><pubDate>Tue, 25 Sep 2007 22:49:39 +0900</pubDate></item><item><title>要補修個所（外観）</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250039/blog/6279122/</link><description><![CDATA[機関部及びフレーム等車体骨格に関する補修についてはショップと話がついた。

が、外観、特に屋根を含むカウル等の補修については何ら議論をしていない状態であり、昨日ショップを訪ねた折に撮影した写真を元に、本日再検討を行った。

結果・・・

○シートをあけるキーが何者かにこじられた状態となっ ...]]></description><pubDate>Mon, 24 Sep 2007 19:59:47 +0900</pubDate></item><item><title>ファミ通Present Press start 2007</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250039/blog/6267038/</link><description><![CDATA[『ゲーム音楽を壮大なるオーケストラで聞いてみよう』という企画は、特に海外、特にアメリカで顕著に行われている。
そのアメリカで取上げられている曲目の殆どが日本のゲームであることに憂いたゲーム音楽作曲家が集まって、ゲーム好きの指揮者を抱き込んで企画されたものの一つが、『ファミ通Present Pres ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Sep 2007 20:36:49 +0900</pubDate></item><item><title>交渉覚書</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250039/blog/6266608/</link><description><![CDATA[※お店との交渉経緯を記録したメモです。

・21日にN市に入荷する。22日に取りにいけるかも。
　店の中が単車だらけで入れる場所がNeeee！

・10/9修理完工が最速。ただし状況によってはもっと遅れる・・・

・スカイウェイブの初期型といえどあと3年は部品を製造しているので、CDの ...]]></description><pubDate>Sun, 23 Sep 2007 20:08:58 +0900</pubDate></item><item><title>ファースト・インプレッション</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250039/blog/6248105/</link><description><![CDATA[今日ちょっと店にお伺いして、こまごまとした点についてエンジニア氏（経理兼務）と交渉の席を持った。
内容については別に記載する。

気になったのが、その間ひっきりなしに色々な所から電話がかかってくる事。
それまでエンジニア氏は他のお客さんの単車を弄っていて、それまで全く電話はなかったらしいのだ ...]]></description><pubDate>Sat, 22 Sep 2007 01:27:40 +0900</pubDate></item><item><title>落札！</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250039/blog/6234752/</link><description><![CDATA[お目当ての屋根付き『ワヴェ』（命名：妻）のオークション開催日時は今日朝と聞いていた。

当然結果は速く知りたい。
そして早く諦めたい

まず9時頃電話すると店の社長が出て「KEIちゃん、開始は10時やで～」
で、11時前に電話してみると、店の若い人が「社長今別の電話出てるんですわ～」
 ...]]></description><pubDate>Thu, 20 Sep 2007 20:15:58 +0900</pubDate></item><item><title>本日の議事録</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250039/blog/6217916/</link><description><![CDATA[※単なる記録ですから、読みづらいのは勘弁して下さい

・登録整備費用など全部コミコミで30万で。
・明日のオークションで標的の車は12万以内で落札する事。
・支払いについてはローンも含めて検討。とりあえず支払いを待つという行為はしないとのこと。
・全部は落札できてからで。...]]></description><pubDate>Tue, 18 Sep 2007 22:19:23 +0900</pubDate></item><item><title>『初音』について</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250039/blog/6217252/</link><description><![CDATA[多分私が震源地と思われますが、【さんりんしゃ】愛好家の中より『初音』という単語について説明を求める文書が各所に於いて見られる為、ここにて簡単にご説明致します。

日本の日本海側某所にある隆山温泉。その隆山一と名高い温泉宿『鶴来屋』
その鶴来屋の創業者一族で、四姉妹の末っ子。高校一年生。

 ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Sep 2007 21:41:33 +0900</pubDate></item><item><title>宣告</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250039/blog/6207262/</link><description><![CDATA[昨日の危急停止について原因究明をお願いしに、本日朝の公休出勤終了後【さんりんしゃ】を門真のディーラまで回送した。
休日の朝なので道がすいてて、普通1時間半はかかる道が1時間ちょっとで着いてしまった。

意外と早く着いたため店が開いていないかなと思いきや、もう営業していた。

で、早速症状等 ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Sep 2007 21:51:44 +0900</pubDate></item><item><title>停止。押し歩き4回目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250039/blog/6206577/</link><description><![CDATA[4回目の押し歩き行脚は、新木津川大橋だった。

18時頃仕事が終わり、明日も早いので帰宅の途についた。
一個大きな橋を渡り、それから新木津川大橋のループを駆け上った。

ずーっと続く左カーブでバンクを調節しながら、ふと、昨日読んだバイクの乗り方マニュアルの内容を思い出していた。
その本カ ...]]></description><pubDate>Mon, 17 Sep 2007 21:16:20 +0900</pubDate></item><item><title>木崎湖聖地巡礼＋αツーリング　総括</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250039/blog/6171927/</link><description><![CDATA[箇条書きにて失礼します

・高速道路程度の坂道で80kmしか出せないのは何が悪いのか。
　元々非力なのか。それともエアクリがオイルまみれなのを見て見ぬフリしたからか。

・制限速度100km/hの道を、それを守って走行する事が安全であるという事が明らかなシチュエーションで、なぜに危険を生む ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Sep 2007 22:57:14 +0900</pubDate></item><item><title>木崎湖巡礼ツーリング＋α　二日目</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250039/blog/6170277/</link><description><![CDATA[さて今日が本番の木崎湖ツーリング初日な訳だが、気分的には既にツーリング行程の半分は消化して後は帰るまでのおまけみたいな感じに。

7時頃起床して身支度を整え、7時半から朝ごはん。
昨日の夕飯もそうだが量がものすごい。朝から腹いっぱいっす。
宿の主人曰く「長鮮寺という寺の天井がすごいから見てい ...]]></description><pubDate>Fri, 14 Sep 2007 21:09:40 +0900</pubDate></item></channel></rss>