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maimaichan1の愛車 [日産 エクストレイル]

SEV ラジエター N-1/N-2  取付位置別の体感について

カテゴリ : エンジン廻り > 冷却系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間30分以内
作業日 : 2018年02月14日
1
SEVの各パーツを取り付ける位置により
少しずつ異なるとのことでしたので、
N-1/N-2も取付位置別にどうなのか?

私感的に検証しました。


2
取り付ける場所は、
ロアホースは手が届かないので
エンジンからラジエター本体に
冷却水が入るホースのアッパーホースに
取付します。



3
エンジンからラジエターへの流れで、
M9Rエンジン →N-2 → N-1 → ラジエター

んん? 何か微妙に変わった。。。。
ノックが減ったな~


一度取り外して走行---------
少し走行し、停車し
エンジンルームを確認すると、
M9Rエンジンの振動が変わった★★

外して数分経つと振動が大きくなったゾー





4
次は、
M9Rエンジン → N-1 →N-2→ ラジエター

M9Rエンジン →N-2 → N-1 → ラジエターに比べて、
ノックが少し大きくなったかも。
でも付けていない時に比べると
ノックは減ったな~


5
次は、
M9Rエンジン → N-1 + N-2→ ラジエター

おっつ!
一番ノックが低減した☆☆☆

エンジンのバランスも一番ええなぁ~



体感を言葉で表すと。。。
停車時の私のエンジン回転数は700rpmで

800~900rpmの回転動作で表示は
700rpm。
エンジンをかけた直後は体感は少なく感じますが
10分くらい走行すると
エンジンのバランスが整い、
エンジンの振動が低減し、
且つ、
ミッションがスムーズになりました☆



あくまで
私感的なレビューなので体感出来ない方もいらっしゃるかも知れませんので悪しからず。


私はSEVの魔法に掛けられました^^;






6
気になる方は是非どうぞ。





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この記事へのコメント

2018/02/14 02:03:12
深夜にゴメンナサイ(_ _;)

いや〜!
しっかし高価なところ3つも!
ラジエター関連でそのような効果があるとは!!
面白い🤣

オイラは取り付け位置に試行錯誤(^.^;
(´ε`;)ウーン…ちょっと2つの隣接は不協和音のような…
今度、H-1を外して検証してみます。

深夜に失礼しましたm(_ _)m
コメントへの返答
2018/02/14 02:07:47
こんばんはー

今日は昼間に会議があったので薬を朝一に呑んだんですが、まだ効いており^^;
眠気ゼロです。


近づけると反発するものと
増大するのがあるんやと思います。

3つ購入したらオマケガツイテイタ☆

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