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maimaichan1の愛車 [スズキ ジムニーシエラ]

整備手帳

作業日:2024年1月8日

トランスファーチェーンを対策品に変えたのに。。。

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
既に対策品に交換されている方もいらっしゃるかと思いますが覚書を含めて記録に残るよう記載しておきます。

JB74Wで1~3速くらいまで
シフトアップしている時に
回転数1500~2000rpmくらいの範囲で
車体下付近から「ブ~ッ」と音が発生したり、振動がボディへ伝わる場合もあります。
発生している原因の一つとして、
トランスファーチェーンがバタついて音の発生、振動が伝わったり致します。
このような症状が発生しているJB74Wに乗られており保証期間内の方に限りますが購入店舗に添付画像を見せて、
ディラーで対策部品へ変更して頂くことが可能です。
補償期間を過ぎている場合はどうなるかは不明ですので各所有者でご確認願います。


2
1回目の対策部品の情報ですが、
この部品に交換及びリフレッシュされても
再度発生する可能性が高いです。

3
私が対応して頂いた部品は
2回目の対策品ですが、
音は小さくなりますが、
・無音
・無振動
にはなりません。

4
私の車輛の場合は、
・音はかなり小さくなりました。
・振動も軽減される程度で振動がボディまで伝わってきます。


私の車輛で交換後も振動が発生する箇所は
①両サイドのガラスへの振動
②フロントガラスへの振動
③ダッシュボードへの振動

になります。
5
①の軽減対策はエプトシーラーを貼ってガラスの密着性向上です。

②フロントガラスの振動については個体差があると思いますがAピラ-を外してフレームとフロントガラスが周囲全てに均等に貼り付けられているか?
になります。
私の車輛は左右下部辺りにガラスが貼られていない個所があり、サウンドスコープを当て聞き取ると貼られていない箇所は振動音が大きかったので隙間を埋めました。

③一番厄介なダッシュボードです。
個体差によりダッシュボードの一部が浮いて外れる入る振動することが発生てしており、私はM4X40のねじで固定しました。
6
③で、ねじ固定をしているのに振動が治まらない場合はダッシュボードが複数箇所が接触して発生していると思われ、
私の車輛ではダッシュボードと隙間を
ハネナイトゴムを用いて数箇所に、どうにか?隙間に嵌め込み、落下しないようにし、ダッシュボ-ドとフロントガラスが接触する箇所があったので
厚み9mmの高密着スポンジを嵌め込み貼り付けました。
私の車輛ではAピラーの下部も振動音が発生していたのでエプトシーラーを貼り、レーザー探知機の配線もやり直しを行いました。

7
でも根本はトランスファーチェ-ンを如何にブレなく、潤滑に機能させる為に純正指定外オイルを投入しました。


まだ振動するのでトランスファーオイルの動粘度を上げて潤滑、耐摩耗、極圧、洗浄性を向上させつつ、
オイルの酸化防止対策を行ったオイルに変更します。

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この記事へのコメント

2024年1月9日 21:42
コメント失礼します。
ウチのシエラもチェーンを2回交換し運良く先月の2回目の交換で症状はなくなりました。
ただ、このように発進時以外でも音がしたり、振動が伴うと言うのは聞いたことがありません。
素人考えですが、いわゆる「発進時の異音」とは少し違うように感じます。
コメントへの返答
2024年1月9日 22:20
こんばんは。
コメントありがとうございます。

私の車輛はパーツレビューには一切掲載致しませんが様々なパ-ツを交換しておりますので1箇所ずつ特定しながら対応しております。

ノーマル 1型 JB64W -AT車でも同様な症状が発生している事実がありますので私と発生箇所が同じか?どうか?は定かではありませんが、その方は補償期間を過ぎており、JB64なので対象にはならず、あきらめております。

今回の件で油脂類は除外し、如何に純正部品が重要である! ことを認識させて頂いたので純正部品のままですと発生しない、振動を認識できない、振動しない箇所になりますので、様々なパーツに交換しておりますが純正品に少しずつ戻し作業を行っています。

出来る限りノーマル状態で乗り続け、メンテナンスを怠らず、維持することを認識させて頂きました。

プロフィール

18歳で車に乗り始めて、記憶を遡りました(記録も含めて)。 ①ダイハツ ミラ M-L70V ミラターボTR-XX 3AT:中古 ②ダイハツ ミラ M-L...

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