方向修正

やっと年末～年明けエボミまでの見通しが立った。

3.3L用のピストンは今週中にはできる模様。

しかし今回は3.2Lスペアエンジンで12/3のアミューズに参加しようかなと。

3.3Lは何せ前例のない試みをしようとしているのでコンロッドの問題等もありじっくりしっかりとしたものを作ることに方針を変更します。

主な理由はひとつ。

『NSXってもっと速くなるはず』

そう思いだしたから。

去年末のAP57秒7は明らかに3.3Lのパワーに頼ったタイム。

マシンの出来としてはいまいちな感じが否めませんでした。

これを3.2Lのまま抜くためにこれから努力しようかと。

3.2Lのほうがライフも長いし色々試せて走りこめる訳です。

そうすれば3.3LでAPでのスリックベストに近づける。




・・




ちゅーか抜けるんじゃ！？（笑）

あくまでうまくいけばの話ですが。

でも車道楽を続ける限り常に上を目指さないと面白くない。遊びだけど真剣に。

‘NAだからこれくらい’だとか‘2駆だからこれくらい’などと言い訳の上に成り立つ速さなど意味なし。


・・なんて書いちゃいましたが

そっちの方が面白いかなと。