Attack

結果

54.101

NSXターボ初年度の筑波を無事に走り切ることが出来ました。


ホントに

色んなところでお世話になった皆さんのおかげです。

ありがとうございました！！





何よりこの素晴らしいエンジンを短期間で作り上げパワー特性その他全てを完璧に調整してくれた冨吉レーシングには特別に敬意と感謝の意で一杯です。

実際APでの慣らし～シェイクダウン～newタイヤでのアタックと
当初最も懸念しておくべきエンジンは今のところノートラブルで運転する側もそのことに関しては全く心配なく任せてドライビングに集中出来る環境を作ることが出来ました。

対して今回の最も懸念材料はミッションとマシンバランスでした。
APでアタックラップがわずか10ラップ弱でブローしてしまい筑波までもたせる為にその後のAPでのテストも数周で早急に切り上げました。
NA時からのエンジントルク特性の変化や重量バランスの変化によりマシンハンドリングが変わっておりNA時のように自分の感覚的に攻めた走りが出来なくなっているマシンをとにかくそのまま筑波に持ち込むので1年以上ぶりの筑波でどう走らせるかを考えて臨みました。


前日練習で54.7
可能性として当日3秒の後半に入る感触は十分ありましたが

Attack当日の朝一のスーパーラップで2ヘアでオーバーランしてしまい54.1止まり。
夕方のスーパーラップでは路温が若干高かったのと少しコンサバに行き過ぎたのかこれも54.1。
自分のミスで53に入れることが出来ませんでした。
とにかくいつ壊れるか分からない入りが渋いミッションに対しシフトミスに泣かされた2日間でなかなか一発で決めるのが難しかったです。


でも


最後までノーマルミッションはもったし

九州男児で大魔神と1-2(3?)獲れたし

NSのポテンシャルを確認できたし

NSに対しては少し申し訳なかったけど（笑）

楽しい遠征でした！！


本当に皆様ありがとうございました。


«Special Thanks～»
（敬省略）

現地や遠く九州の地から応援してもらった皆さん
現地でお世話になった皆さん
Attack staff
Kyushu-danji shokai
VOLTEX SUZUKA JAPAN
MJ staff
TAITYO
SWAT Racing
Kyushu-danji staff
and
Tomiyoshi Racing