車道楽九州男児のブログ一覧

ＮＳＸのエンジンは来週早々に加工されたパーツが帰ってくるようです。

・・っということは4/5ＤＥＳ－ＴＡＩも・・出れません。（涙）

関係者の皆さんすいません。（汗）

まぁ色々あったので今回までおとなしくしようかと思います。

アロンソが“ブラウンＧＰは今期全戦優勝するかも”とコメントしている記事を見て勝手にテンション上がっている今日この頃です。（笑）
全戦は無理だとしてもモナコ位までトップがとれたらなぁ。

・・でも来週エンジンパーツが揃うということは・・きちんと組んできっちり慣らしして４月中旬～後半にはシェイクダウンできそうです～～

ベストがでる条件ではもうないでしょうけどきっちり車をセットアップしていこうと思います。

今日は朝からビートをウマにのせて足回り交換。

９時から始めてお昼近くまでかかってしまいました～
あとはステアリングのホーンボタンが接触の関係？か何かでステアリングを回すとプップッ？となる症状に悩まされ計５回位つけたりはずしたりしていました。（汗）
結果的に直って良かった。

車高のほうはポン付けでまあまあカッコいい感じになり、そこら辺を試走したところ突き上げもなくコーナーではロール感も軽度で（当たり前か）まさにゴーカートの様ななかなかいい足でした。（笑）

そうこうしてるうちに14:00をまわっておりその後はdt君ちでＦ１を見てブラウンＧＰ１－２と結構いい気分で楽しめました～！

ＨＩＤは次回の楽しみに・・。






もうちょっと下げてスペーサーつけよっ・・

2009 F1グランプリも開幕し今日は予選Ｑ１を見た後、バトンバリチェロすげ～と話ししながらいい気分で新門司港にビートをとりにいきました～

ブラウンＧＰ速い！今からビデオでＱ２、Ｑ３見ることにします。

・・早速ですが乗ってきましたビート。

ファーストインプレッション。

ノーマル足なのでやわやわですがクイックにひらりとコーナーを駆け抜ける感じ。ＮＳＸと同じでノーズの入りがいいです。
少し飛ばしたぐらいだとリアは安定しており鼻先がクイッと入り思わずハンドル切りすぎます。
比較的80km位出るコーナーだとほとんど舵角入れずにいける感じ。

エンジンは慣らし必要なため6000回転までですが・・遅っ！（笑）
ただ軽くスムーズに吹け上がってくれます。
が、これからパワーが・・というときにシフトアップしないといけません。
思わず何度か7000回してしまった。(汗）

先程ステアリングとシフトノブ、サイドブレーキノブは交換完了！

明日はdt君と車高調、タイヤホイールできればＨＩＤまで作業する予定にしてます。
14:50からＦ１があるのでそれまでにどこまでできるか？

・・ＮＳＸのほうは・・

現在作業中でもうすぐ組み込める状態になる様です。

画像は試作段階の新作ＩＴＢ。（我がマシンのではありません。）（汗）

スロットル自体も改良版。

今回のスーパーラップは雨＆霧で残念でしたが次回には是非！

今日は昼からごった返していたガレージの掃除。

ビートのパーツはほぼ全部揃いました。


・・約￥４０万の無駄？使い？


①ホイールナット
②ナンバープレートカバー
③ＨＩＤキット
④モモステ
⑤車高調
⑥チタンシフトノブ
⑦ＮＳＸ－Ｒホーンボタン＆リング
⑧クイックリリースボス
⑨偏芯ショートボス
⑩ホンダ純正メッキサイドブレーキノブ
⑪ＴＥ３７＆ＥＣＯＳ
⑫ＫＴＣツールキット
⑬ＳＥＥＤＮＥＷカート

・・肝心の車は？？明日にはいつ届くかはっきりする予定です。

ちなみにシートは琢磨と同じエスケレートにするつもりでしたが良く考えたらＮＳＸにＳＰ－Ａを買う予定だったのを思い出してＮＳＸの純正レカロをビートにつけようかと考え中です。
（ＮＳＸ純正レカロは形的にはＳＰ－Ｇポールポジションでカーボンケブラー。見た目も快適性も街乗りに最適！？）

まっしばらくはノーマルシートでがんばります。