車道楽九州男児のブログ一覧

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本日配信された画像。

伝説のチューナー？によると市販予定とのことでアップして良いとのこと。


冨吉レーシング設計ピストン　Φ95mm
ＮＳＸのシリンダーの限界のサイズ。
（ノーマルは　C30A＝90mm　C32B＝93mm）

実は去年１２月にこの前段階ともいえる仕様でうらアタックとその前日、前々日と３日間走行。
パワーはそれまでのノーマル3200ccと比べ格段にUPしていました。

すなわち九州男児NSX☆冨吉Rのnewエンジン仕様は

①new Tomiyoshi Racing ITB　Φ50mm
②new Tomiyoshi Racing ピストン　Φ95mm
③new Tomiyoshi Racing 加工ブロック
④Tomiyoshi Racing 設計ハイカム＆ハイコンプ仕様
⑤他フルバランス取り精密組立by Tomiyoshi Racing

気になる排気量は3316cc!!となっています。

あえてありがちなロングストロークの3.5Lでなく3.3Lで挑みます。
3.5Lだとトルクはあるものの高回転が回せなくなるなどデメリットも多いようです。
3.3Lのすごさは去年末うらアタック時に確認済。

前回の仕様とは①②③全て別物です。
ヘッドはバルブ自体、バルブガイド、チタンリテーナー等改良済で前回とほぼ同仕様。

とにかく楽しみになってきました。

≪純正ピストンとの比較≫




≪new６スロ≫


個人的にこれらのスペシャルなパーツ類は3L（3.2L含め）のNSXオーナーには魅力的なメニューになると思われます。

質問、問い合わせはTomiyoshi Racingまでお気軽にどうぞ。（笑）

・・アップしてOKとのことで送られてきたこの画像。

そう。これができるのをずっと待ってました。

myNSXはすでに開発車両ですが前回年末に走ったエンジンをもう一回開けて問題点を改善したのが次のnewエンジン！
そのシリンダーブロックがこれ。

newエンジンは他にクランクのメインメタルやピストン、シリンダーなど多部位が改良されてる模様。

第１セクター22秒頭を狙ってます。（笑）

画像を見るとスリーブの周囲になんだか補強パーツ？が付いてるのかな？

早く走りたくなってきました。

今日は19:00から外せない飲み会がありそちらに１時間出た後、○洲大通りに出向き○洲ハイパーラップ飲み会に参加してきました。（笑）

私が着いたころにはすでに周回遅れ。（汗）

♪速の貴公子さんに見事九州負けず嫌い王の座をゲットされてしまいました。

ディフェンディングチャンピオンの私としては微笑ましい会でした。（笑）

夏の陣、開催の折には皆さんまた宜しくお願いします！

長らく待っていたエンジン（の加工）がやっとできたとの情報あり。

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4月末のシェイクダウンはおそらく厳しくなりました。

ここまでくると焦らず着実に行きたいものです。

こないだの作戦会議の結果6スロも新調することにしたので今までともちょっと違う超ハイレスポンスエンジンに生まれ変わることでしょう。（笑）

楽しみ～

シェイクダウンに向けて体調を整えていこう・・

明日の飲み会も無理せずがんばります。
車道楽九州男児からは私、dt、naigotu参加予定。

前回の飲み会から１回も走りに行ってません（汗）が、今回、○洲の帝王！？293さんにお願いして4/18（土）にすることにしました。

今のところ参加予定の人は
①♪速さん
②やんちさん
③kazuさん
④Zakkyさん
⑤ARIさん
⑥びあんかライオンさん
（⑦アルテロッシさん）？
（⑧リュウ@RAMDさん）？
⑨293さん
⑩私

久しぶりに暴言・戯言（笑）、真面目な話まじえながら飲みましょう！

詳しい場所、時間等293さんのブログもしくはメッセージで連絡ありますのでよろしくです。

ステッカーのほうは今日リュウ@RAMDさんには手渡しでき、ARI@センセにはいつでも渡せますが他の方が皆県外！だったとは・・