車道楽九州男児のブログ一覧

・・なかなかネタもないので放置しておりました。

それよか最近飲み会が多くてきつい。

こないだTFOAさんに無理言ってエリシオンの試乗車をうちに持ってきてもらいガレージに入るか確認したところスポーツカー用に低く作っていた間口に入らず。（汗）

カタログ上1790mmで入り口の高さが実測1800mmだったのでイケルと思ってたのに。
わずか数ミリの違いでだめでした。

その日の夜はかなりレアなメンツでNSX(私・○レームさん)やらS2000（○FOAさん・○YUさん)やらGT-R(○93さん)やらそれぞれの話で○洲で盛り上がりました。（爆）

モデューロで25mm、無限だと30mm落ちるみたいなのでそれにするかもう買わないかそれから1週間も考え中。（笑）
純正の乗り心地がいいしナ。




本題のNSXですがクラッチもカーボン新品、キャリパーやオルタネーターのオーバーホールからシフト周りその他メンテナンスも順調に済みそろそろ走れるかなと。

とりあえずクラッチとRパッドを変更済。
これらはそんなかわらないでしょうけど。

目的はRサスやウイングで試すべき課題が残っているのでそれのテスト。

現状を把握してるのでだめなら元に戻すだけ。
良ければそちらに変更していく。

Rメンバーも別に1コあるのでこれを利用してまだ丸秘メニューも残ってる。

地道に改良して来シーズンの筑波“56”狙います。（笑）




ところで




3.3Lはどうなってるのか？？（謎）

昨夜は○洲SL。

一昨日から風邪ひいてて解熱剤を飲みながらの参加でしたがやっぱり体力はないわヘンに酔っ払うわで散々でした～（笑）
途中からガチャガチャしてよく覚えてない。（汗）
帰って熱はかったら38度！？
どうりで何も覚えてないはずだ。（爆）

来シーズンはZakkyさん・○田さん両氏のシルビアと♪速さん・やんちさん両氏のランエボとその他大勢で遠征しよって会話だけ覚えています。（笑）

もう3月か・・。

土曜日にやっとNSXをTomiyoshi Racingまで届けに行ってきました。
筑波遠征以来ノーメンテだったので基本的各部チェックとメンテあとはやっとカーボンになるクラッチ、ブレーキとRサスの㊙チューンのため。（笑）

同じ日になんと♪速さんもたまたまTomiyoshiに来られておりエボ7オヤジさんとともに福岡組（隊長・フレーム君）と夜は出水で軽く流してきました。（爆）




ここからは単に妄想に近い自分勝手な分析ですが・・
（数字に弱い方は注意）（笑）



57秒5の１コーナーでのミス、ロガーで検証するとコントロールラインから１ヘアブレーキング開始まででセカンドベストの周と比べ何とコンマ5ロスしていたことがわかりました。

ブレーキング開始時点の位置の差は多少あったとしても少なく見積もってコンマ3だったとして57秒2、これに対しオートポリス現時点での実力が55秒9。

筑波でコンマ3縮めるのにAPでコンマ6と仮定（ちょっと適当ですが）すると55秒3！


私のNSXでの計算結果。

AP55秒3＝筑波56秒9。（大爆）


いやちょっと待て・・


APと同じくらいドライブできれば筑波のタイムはもっと上がるはず。
3つの各セクターを運転でコンマ1づつ削ったとして56秒6！

ちゅうか今のままでも計算上57.2-0.3で56.9！！


・・


筑波に練習いきたい。


（笑）


また思考回路が爆発しそうなのでこのへんでやめとこ。（汗）