車道楽九州男児のブログ一覧

まだまだ暑くて私的にモチベーションがなかなか上がりませんが2012仕様に向けて今年のNSX作業内容がだんだん決まってきました。



その① newFアンダーディフューザー
その② newアンダーフロアパネル～Rディフューザー再製作
その③ new3.3L engine
その④ newブレーキシステム
その⑤ FRP補修＆全塗装
その⑥ newカッティングステッカー

テーマはmore DOWN FORCE,more POWER!!　　
・・といきたいけど・・ほんとはPOWERに依存せずもうちょっとタイム削りたい。（笑）
　
①はこないだ壊したので必然的に・・（爆）
②もそろそろ見直そうと思ってたので・・
③④は計画はしてますが・・出来るときは出来る！！
⑤もお察しのとうり・・（汁）
⑥は気分転換に♪

ｋ迫です。
サーキットを走った3.8RSがずいぶん、油圧アジャスターの不具合でエンジンの不具合に陥っているようです。　
噂では一部のEuropaではＲｅｃａｌｌの対象になっているようです。
僕のRSは多くのRSと同様に壊れましたがwarrantyで９月には復帰できそうです。
対策がなされていればと願っています。
また3000kmの慣らしをしなければなりません。頑張って慣らします。
もう壊れないと信じています。
１０月２３日のKyushu-danji extreme super lapが復帰第一戦です！
S タイヤは何がいいんでしょうか。KumuhoのV710は履きません。
18inchのホイールが間に合えばBSの55Sでいってみようと思います。
997GT3はタイヤ選択が無いのが課題です。

　　　k迫でした。

“Kyushu-danji EXTREME DRIVING!! in AP 2011”　のエントリー名簿公開します～

とりあえずエントリー時の希望classで50音順（class1のみbest time順)で載せてますが
実際は走るクラスが入れ代わる方が相当数出ると思います。
クラスと走行順がはっきりしたらまたUPします～


それではどうぞ♪









開催までに自己ベストタイム更新あればすぐさま連絡を！！

“伝説のチューナー”がウン？男坊の結婚式の為緊急帰国！

本日21:30～博多駅周辺にて伝説のチューナーを囲んで飲み会します。（笑）
議題
①九州男児NSX3.3Lエンジンの方向性と完成時期、ターゲットタイムについて
②フレームNSXnew3.2Lエンジン（私と全くいっしょんもん！）でのターゲットタイム（とフレーム係数）について
③Exige対フレームS2000 etc・・

只今の参加人数・・5人。（汁）

暇な人っ～！私かフレーム君のほうに連絡待ってます～♪



♪速さん～まだ今から出れば間に合いますゼ。（爆）