車道楽九州男児のブログ一覧

思い返せば2009から現3.2Lエンジンで走ってきた訳ですが

2010に初筑波遠征をしてから2011にF255R265のセットで56.9(AP1′54.9)を出して

F255R265のsetがドライビング含めたパッケージとして飽和していただけにその後F265R295をそのタイヤの限界で活かし切るようにするのが問題でした。
F265も最初難渋したしR295に関しては途中30→35への変化もあり余計にドライビングを含めたアジャストが難しく期間を要してしまった気がします。


2014ver.のシェイクダウン後
現状でその問題がロガー上のデータやタイムを見てもかなり解決してきています。

ここ数年排気量をUPしたnewエンジンを投入しなかった理由は今のタイヤを上手く使えれば3.2Lでももっとタイムが出る確信があったからで
やっとnewエンジンの力を借りる意味のある状態になってきました。
ただ現パッケージでまだ欲しいのでもうちょっと走ってみます。(笑)


というわけで


2014に念願のnew3.5Lエンジンを投入します♪



皆様今年も色々とお世話になりました。
来年も宜しくお願い致します♪

今年のラストは出水です。


納豆うどんまで何とか頑張りますよ〜

“Kyushu-danji PRACTICE&ATTACK!! 2013”の

・総合結果
・各車のセクターベストをつなげたVirtual time
・各セクターのランキング

をそれぞれまとめてもらいました。（笑）
とりあえずEXTREMEクラスのみです。











くそ～バーチャルタイムでは大魔神に負けてた！（汁）
Sec1は2つのストレートを含みコーナーは1コーナーだけなのでNSはそんなもんです。（笑）

日曜夜博多で打ち上げ～月曜昼仕事～月曜夜忘年会とブログUPする暇がなかった。（笑）


“Kyushu-danji PRACTICE&ATTACK!! 2013”でのNSの結果

1分51秒974

レコード51秒出ました！♪




ずっと同じエンジンパワーで走ってきたから分かる。


NSにとっての55秒の壁や53秒の壁


コーナリング中ウインドウから見える景色や


その行為に世界があるなら


そっち側の住人から新たな側の住人の世界をやっと見ることができ体感できた気がします。（笑）


さらにその世界に慣れ親しむ。


そしてもしいつかまた先が見えたらその先の世界の住人を目指したいものです！！




いつも本気で考えてくれてるTomiyoshi Racing

九州男児スタッフの皆

そして九州男児な変態アタッカーの皆

最後に参加者の皆さんや当日応援にかけつけてくださった皆さん

本当にお疲れ様でした＆ありがとうございました。

筑波での“Attack”みたいにタイヤの協賛は難しいですが
数社から心のこもった景品をいただいています。
本当にありがとうございます♪