くろのぐらふのブログ一覧

昨日、運転して考えさせられましたよ。

トヨタエンジンの５速仕様。

８９０キロ。

今は６速もあるらしい。(１０キロ増しだとか？)

もし、あの車でギンギンに練習しまくって、GDBとタイム計ったらどうなんだろう・・・。

タイトコーナー連続ならエリーゼのほうが速いような気がする。

タイヤはネオバだったけど、ちょいとラフなステアリング操作でも軽く鳴く程度で滑ってく感じもなかったな。

ヒップポイントが低いとかエンジンの音が耳元から聞こえるとか、なんか普通の車に比べて体感速度が速く感じてしまうのかもしれないけど・・・。

うーん。

やっぱ今度計ってみるかぁ・・・。

最近お知り合いになった人に「運転してみていいよ」といわれました。
高価な車を運転したことなんて無いので緊張して「いや、マジで怖いんで」と断ってたんですが、何故か１０分後には一人で山道運転してました。^^

ぎゃはは。

まぁ、自分の車じゃないから、ブンまわしてるわけじゃないし、本当の限界とかわかりませんけど、少し欲しくなりました。

でも高いんですよね。エリーゼ。

SW買って、ギンギンにいじったらカモれないかなぁ。

そんな余裕ないけどね。

昨日、コソ練に行ったんですが、ブレーキに厳しい季節になりましたね。
フェードしてしまったからエア抜きせねば・・。(冬もなってたけど)
上手な人はブレーキ踏んでる時間が短いだろうから、こんなにすぐにフェードしたりしないんでしょうけど、僕はしょっちゅうブレーキ踏んでるので、こんなはめになっちゃうんですね。
(いつき君とでも呼んでください。)
８６の時とか、こんなにフェードしなかったのに、FCとかGDBでは頻繁なんですよね。
やっぱ車両重量軽い車がいいなぁ。
対策としてもっと高価なブレーキオイル入れてみようかなぁ。
(現時点では、安売りしてるDOT４オイル)
まぁ、カワ○はストップ＆ゴーだからグリップ走行はブレーキに厳しいんでしょうけどね。

ああ、そのかわり気温があがったぶん、ワンランク下のタイヤでもグリップ上がってる気がします。
気のせいかな？

ちょいちょい練習しとかないと、なんか感覚鈍ってるので、ヤバイ・・。

動画サイト　goswiftさんに教えてもらいました。

ちょいちょいミスはあるものの、豪快に踏んでますね。
何回か練習させてもらえるんだったら、やってみたいけど、一発勝負とかは怖くてやれないなぁ。

彼ら独自の技術で作ったとか・・・？

まぁ、それはともかく、証拠を隠すためか埋めてるらしいですね。

車両を。

それで世界の目をごまかせるとでも？

事故に関する調査とか、するつもりないんでしょうか？

のび太が　成績の悪いテストを必死でかくしてるような感じ？

学力とか、すごく伸びてるはずのに、精神面が・・・

事故にあわれた方が気の毒です。

ご冥福をお祈りします。