くろのぐらふのブログ一覧

今まで、ブッシュの固定は「つくようについたところで締めこむ」的ないい加減な感じでやってたんですがぁ・・・（トーとかキャンバーが左右違ってたらやり直す～みたいな）

シングルハートさんのＨＰみてると、ちゃんとしたプロショップで足回りを交換する際は一旦ブッシュの固定を解いてライドハイトに合わせて締め直すみたいですね。

彼女と会ってる間は再就職も考えていたので勉強勉強で車のことがおろそかになってましたが、結局彼女と別れちゃったのでプ～さん続行→セブンの整備再開→リアメンバー＆デファレンシャル　リフトオフ！ですよ♪

で、今までみたいにテキトーにブッシュ固定するのもどうかと思ったので、ライドハイトを再現して本締めしてみることにしました。

といっても、４輪を何かに載せたまま安全に車に潜る環境が無いので、フロントはリジットラック、リアはタイヤの下に板やジャッキを使うことにしました。

でもまぁ、木とかジャッキですからね・・・本ちゃんで使スプリングを使うと、かなり車がグラグラして危険な雰囲気。

なので、弱いスプリングに入れ替えてリジットラック（リア側）から少しだけ浮くくらいの状態で潜って締め込みしました。

スプリング無しでも高さは合わせれるんでしょうけど、全然テンションかからないよりかスプリングついてるほうがいいかなぁ～と　なる～い考えからそうしました。

本当は実際につかうスプリングのテンションかかってたほうがいいんでしょうけどね。（多分）

やり方は間違ってる気がしますが、まぁ足が伸びた状態でとか純正位置で締めるよりかいいかなぁ。

画像は今回予定の車高ですが、本当はもっと低くしたいなぁ。