くろのぐらふのブログ一覧

リジットラックに載ってるからって、油断してはいけませんね。

今回は大失敗しました。

馬をかける位置とか高さの差で車は予定より傾くんだなぁってのを体験したので、メモしておきます。

きっかけは、前日の２３日にＦＣのミッションを降ろしたんですが、リジットラックと低床ジャッキでの作業だったので、クリアランスがとれずに、ジャッキのままミッションが車の下から引き出せなかった→横着して前か後ろだけジャッキアップしてクリアランス確保してミッションを引き出そうとしたことにあります。

馬はフロント側はフレーム、左右二か所　リアはジャッキアップポイントに二か所かけてあったのですが、
アホな自分は（ミッションをＥＧにぶつけないように）リア側を高くして引き抜けるクリアンスを確保しようとしました。
「左右、交互に少しずつあげていけば転ばないだろう」と思い、最初は少しずつ上げようとしたんですが、３トン用のリジットラックは固定用の棒を通す穴～穴の幅が広く、少し上げただけじゃ、次の穴に到達しない→「もうちょいなら大丈夫？あと少しで穴に到達するから、もうちょいなら・・・」と左後ろをゆっくり上げてたら右後ろのリジットラックが倒れ、右前のリジットラックと左後ろのパンタジャッキの２点支持になりました。その時点でＦＣのケツは左にドリフトしてきて、挟まれそうになったんですが運よく、左後ろ用のリジットラックにリアアームの付け根がのっかり動きがゆっくりになりました。右後ろがだんだん下がってきたのに気づき、ダッシュで車両右側にまわり、右後ろにジャッキをかけて落下を防ぎ、車の向きがかわったぶんだけ左フロントのリジットラックを移動させ、バランスを確保した後に左後ろでつっかえ棒になってくれてたリジットラックをはずしてジャッキアップポイントに戻しました。

敗因は、フロントの二か所がリアの二か所より狭い幅で馬にかけてしまったこととエンジンの重みに対してケツが軽く前のめりになりやすい状態だったことと思いますが、みなさんも一人で作業する際は気を付けてくださいね。