HIDENARIのブログ一覧

地元の田舎道の坂はやっぱお腹擦っちゃいますね。ただ、音と振動の割に排気管の一部が擦れた跡しか見つけられなかった…。いや、それよりもみんカラで矢印描けることの方が驚いたかも。
あと、高速道路200kmナイトドライブしてきました。高速での乗り心地もストリームの乗り心地とは比べ物にならないほど良くて安定感もあります！でもスピードはやっぱりストリームの方が…。それから、一度もインターで降りずに入ったインターに戻ったら…ETCエラー出ました。自己申告して手計算してもらって支払いw。

今日、仕事先で停めた駐車場に陸自のクルマが。
かっこよくてたくましいですね。こんなクルマが欲しいと思ったことはしょっちゅうですが、駐車場に困ってしまいそうで諦めるしかありません。北海道に住むことになったら考えようかなw。

気分転換に夜、高速道路走ってみました。エコを目的に作られたクルマなのに逆行した目的で走って罪悪感はありましたが。
2代目ストリームからの乗り換えだったわけですが、加速も乗り心地も格段によかったです。
加速はシルキー通り越してクリーミーというか、角のない加速感でした。余裕と安心感を感じました。
乗り心地も今まで味わったことのないしっかり感としなやかさで、今まで気になってた道路の継ぎ目の段差も、道路のウネリやクボミも気にならなくなりました。ストリームの時は同乗者がいれば揺れる前に「びよん、びよん」とあらかじめ予告して乗り越えてました。高速のインターチェンジのカーブもオンザレールな感じでしっかりロールも抑えられてました。
あとはハイブリッドのプログラムですかね。営業さんからは高速走行=エンジンドライブモードと聞いていましたが、実際はEVモードになったり、アシストしてたりもしててかなり複雑な切り替えが行われてるようでした。そんなこんなで家から家まで1時間走って燃費20km/Lは超えてたようでした。
ストリームはクラス的には下に位置づけられていることもありますが、オデッセイもモデル末期とはいえ11年の技術の進歩に驚きました（でもストリームはピュアエンジンの楽しみと乗り味が素直なところがいい）。
まだオデッセイハイブリッドの走りをほんのすこし味わっただけですが発見はたくさんあり、これからも楽しみです。

納車から数日ですが、はじめてのハイブリッドカー、はじめてのことばかりで面白いですね。エンジン回ったり止まったりモーター回ったり止まったり、充電したり。走り以外で楽しめます。ATやMTからの乗り換えで違和感のないスイッチがまたすごい。

むかしむかし（20年前）アマチュア無線をやってたんですが、最近バイク雑誌みてると、バイク間の通信にアマチュア無線を使ってる人がいるようでちょっと調べてきました。するとYAESU STANDARD FTM-10Sってやつでした。バイク用アマチュア無線機というマニアックな位置づけで、コンパクトで防水、Bluetoothにも対応してAM/FMラジオが聞けたりするというかなりの優れもののようです。なんか欲しくなってきましたが、肝心な話相手がいないのと、昔のコールサインで再開局手続きするのがめんどくて（新規でもいいんですが）後回しになりそうです。