HIDENARIのブログ一覧

2014発売予定のDL1000。先日コンセプト発表になりました。いろいろ言われてますが、ぼくは、気に入ってます。しっかりヘソクリためないと…。

TT250Rは11年のブランクを乗り越え去年(2011年)の夏に復活。そこから1年で7000kmくらい走りました。浜松２回、仙台１回。あとはちょこちょこと(^^;　現在１年点検に出しています。

今さらなんですが、リアフォグスイッチの保安基準を満たす解決策がやっとわかりました。
以前はAクラスのダイヤル式のライトスイッチしか見たことなくて頭を悩ませましたが、今回のきっかけは友人のレガシーのリアフォグスイッチを触らせてもらったことです。そのスイッチについていろいろ調べたところ「フリップフロップリレー」っていうもので、知っている人は知っている古くからある論理回路です。簡単に説明すると、元電源の上でAをBに切り替えられるもので、さらに元電源が入っていればAとBはスイッチ的なもの（たいていはプッシュオンあるいはオフ）で自由に切り替えられます。ただし元電源が切られてしまうとAに戻ってしまい、元電源を入れなおしたときはAの状態から始まるという仕組みです。つまりRAMと同じだそうで、クルマでいうとイグニッションオンでオフだった時のことを覚えてないスイッチです。たとえばミラーやワイパーのウォーマーとかクルマによってはスポーツモードのスイッチとか。応用は山ほどあるそうで。
ご存知の方には恥ずかしいブログ内容ですが子供の発表会と思って笑っていただければ。(^^;
まずは2nd車のセレナに取り付ける予定です。購入したフリップフロップリレーについてはストリームのパーツレビューで。保安基準については関連URLで。

白バイの運転って無駄がなくてスムーズで機敏ですよね。あんな風に運転できたらなと最近思ってたんです。
でも今日その白バイに一般道で追いかけられたんですよ。明らかに僕のクルマを追尾してるんです。回転灯もサイレンもつけずにですが。買い物で一旦サヨナラしたんですけど、また遭遇した途端、後ろのクルマかき分けて追尾して来るんですよ。その後雨降って帰って行きましたけど。
何なんでしょうね？

写真ではわかりにくいのですが、クルマのアンテナの向きがまちまちになっています。決まりはないと考えていますが斜め後ろに少し倒した状態が普通なのかなってぼくは勝手に思っていたのですがどうなんでしょう？