<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"><channel><title>伊達っ子 / 伊達っ子</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250122/blog/</link><description>ＤＩＹ大好きっ子
大学卒業まで南九州で過ごしました。</description><copyright>© LY Corporation</copyright><language>ja</language><lastBuildDate>Wed, 15 Apr 2026 13:28:36 +0900</lastBuildDate><image><url>https://minkara.carview.co.jp/images/minkara108x32.gif</url><title>伊達っ子 / 伊達っ子</title><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250122/blog/</link></image><item><title>要注意リアフェンダーの儚さ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250122/blog/29630813/</link><description><![CDATA[
久しぶりのみんカラ投稿。
少し前にトランクにガレージジャッキを積んで走った時、コーナーでジャッキがトランク内で滑って、そのまま側面をHIT！その時は気付かず、数日後『アッーーー！！！』てなりました(&gt;_&lt;)
ジャッキは専用のバッグに入れていましたが、それでもダメでした。普段はジャ ...]]></description><pubDate>Wed, 03 Apr 2013 13:24:09 +0900</pubDate></item><item><title>アライメント修正</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250122/blog/27774566/</link><description><![CDATA[備忘録。
まずは現状の測定結果。
RL：-0.50&#176;RR：-1.0&#176;トーイン3mm(1771mm/1774mm)　スラストRL：41.5mm、RR：45.0mm(FLR43)
FL：-3.0&#176;FR：-1.75&#176;トーイン3mm(1772mm/1775mm) ...]]></description><pubDate>Tue, 18 Sep 2012 00:50:22 +0900</pubDate></item><item><title>2012 Super GT 第6戦 FSW</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250122/blog/27702079/</link><description><![CDATA[初めて富士スピードウェイに行きました。
チェイサーで行ったのですが、行きは5時間20分、帰りは14時間30分かかりました(笑
※疲れて車中で仮眠してました
FSWは、凄い立派なサーキットですね!!　仙台ハイランドとSUGOとオートポリスしか知らない私にとっては、まるで初めて東京に来た田舎者のよ ...]]></description><pubDate>Mon, 10 Sep 2012 20:54:05 +0900</pubDate></item><item><title>ションボリ(&amp;#180;・ω・｀)</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250122/blog/27453425/</link><description><![CDATA[今日は仙台ハイランドへマイペースラップに行ってきました。
が、トラブル発生！！　2速全開で吹けない！！
最終コーナーの一つ前、ヘアピン立ち上がりで、息継ぎが起こって、
まるで教習所MT車が半クラ失敗したようにクルマがガックンガックン。
で、たった4周、しかも練習走行だけで帰ってきました。。( ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Aug 2012 20:14:51 +0900</pubDate></item><item><title>仙台ハイランドの被害</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250122/blog/26085110/</link><description><![CDATA[今日まで知りませんでした。
先日の低気圧によって極めて甚大な被害を受けていた事を。

私は昨年よりマイペースラップでちょっとずつ走っていて、今年の
コースオープンを楽しみに待っていました。
3月、4月初旬はタイミング悪い降雪のため全て中止になっていました。
次回は4/13の予定だったのに ...]]></description><pubDate>Wed, 11 Apr 2012 21:15:58 +0900</pubDate></item><item><title>巨大地震</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250122/blog/21815485/</link><description><![CDATA[被災しましたが、沿岸部と比較すれば軽症でした。
一番苦労した点は、寒さ対策。停電したため石油ファンヒーター、エアコン、ハロゲンヒーター等使えず、風呂に入りたくても給湯機器も使えませんでした。我が家では日没と同時に就寝しました。電力が復旧するまでの105時間。本当に長かった。食事も大変でした。小売店 ...]]></description><pubDate>Sat, 19 Mar 2011 13:17:28 +0900</pubDate></item><item><title>ミニエアーコンプレッサー</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250122/blog/20081232/</link><description><![CDATA[衝動買いしました。

定格入力 DC12V 
定格電流 14A 
消費電力 180W 
設定圧力 約0.78Mpa（約800kPa時）
圧力スイッチ付 
空気吐出量 30L／min 
エアタンク容量 3.5L 
タンク充填時間 約2分　（約800kPa時） 
商品サイズ／重量 約 ...]]></description><pubDate>Tue, 19 Oct 2010 12:36:36 +0900</pubDate></item><item><title>スピードメーターまたも不動</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250122/blog/19573026/</link><description><![CDATA[前回同じ症状が出て買った車屋に直してもらいましたが、再発。
症状は、スピードメーターの針がヒュンヒュン振れる。
2速で恐らく3,40km/hであろう速度で加速中なんかでは180km/hを指したり。
走らせていて不快です。そして最終的にはピクリとも動かなくなる。
日を改めたりすると、また動き出 ...]]></description><pubDate>Wed, 08 Sep 2010 12:35:02 +0900</pubDate></item><item><title>スピードメーター不動</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250122/blog/19443408/</link><description><![CDATA[AT→MT換装によるネガ？？ミッションから車速信号を取るセンサーのコネクタ形状がうまくないらしく、スピードメーターの針が全く振れなくなりました。車を買ったお店で直してもらい、本日帰って来ました。でも、、たまに2速で踏み込むとメーターの振れ方がリニアでない。なんか完治したと思えないなぁ。...]]></description><pubDate>Sat, 28 Aug 2010 21:00:25 +0900</pubDate></item><item><title>SUGO Super GT</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250122/blog/14329083/</link><description><![CDATA[雨が心配されましたが、予選は猛暑！
一気に日焼けが加速されました。

翌日の決勝では、途中からポツポツと降ってきました。
タイヤ選択、タイヤの性能で順位が大きく変わり、最後まで
目が離せないレースとなりました。

GTRが初優勝との事で、NISSANファンの私はチェッカーフラッグが
 ...]]></description><pubDate>Wed, 29 Jul 2009 08:52:12 +0900</pubDate></item><item><title>車高調ウォーミングアップ</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250122/blog/14247032/</link><description><![CDATA[減衰力調整の為に田舎道を走らせる。
最初に減衰力Max32段で。
かなりイイ感じ。このままでも全然イケるね。
内臓をシェイクされるような不快な突き上げも無く、
引き締まった感じ。大きな段差を乗り越えた後はさすがに
ズンとくるが、スプリングとのマッチングは32段が良さそう。
家族乗せる時以 ...]]></description><pubDate>Wed, 22 Jul 2009 23:46:44 +0900</pubDate></item><item><title>車高調</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250122/blog/14155498/</link><description><![CDATA[ラルグスの車高調を買いました。
定価：￥76,650　(送料込み)
別売り車高調整延長ケーブル250mmリヤ用2本set￥2,100

ちょっと嬉しかったのが、スプリングの上下に挟むフリクションレスシート
が標準で付いていること。

減衰力32段階調整
　Fr：正立式　Rr：正立式 ...]]></description><pubDate>Thu, 16 Jul 2009 12:15:21 +0900</pubDate></item><item><title>400馬力って…</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250122/blog/13569819/</link><description><![CDATA[ふとしたことから、友人のboroさんのエボに初めて同乗させてもらった。
ツアラーVがかすんでみえるほどの加速力。
身体の血液が一瞬後ろにもってかれるような感覚。圧倒的だわ。
あとでピークホールドのブースト値を聞いてまた愕然。
1.6て。ホントはもっと上がるらしい…。

boroさん、今度 ...]]></description><pubDate>Mon, 01 Jun 2009 22:08:22 +0900</pubDate></item><item><title>日曜日の仙台ハイランド</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250122/blog/13489891/</link><description><![CDATA[ドリコン見に行ってきました。
午後2時頃エキスパートクラスの一回戦が終わった位に
なにやら人だかりが。

警察の方、あと関係者らしき方々がドリフトコースの
シケインの所で話しています。

ギャラリーの方が話してたのを傍で聞き耳立てて聞いて
いると、午前中にドラッグコースでバイク事故が ...]]></description><pubDate>Tue, 26 May 2009 22:11:59 +0900</pubDate></item><item><title>SUGOプラチナファミリーDay</title><author></author><link>https://minkara.carview.co.jp/userid/250122/blog/8740581/</link><description><![CDATA[初ブログ！表記のイベントに行って来ました。
『コレが観たい』というのは特に無かったのですが、
今年になってまだ一度もレース観戦してなかったので、待ちきれなくて行ってきました。
着くと既にミニレースが始まっていました。GT-R・FD・エボ・シルビアなどが元気に走っておられました。
&quot; ...]]></description><pubDate>Tue, 06 May 2008 22:02:38 +0900</pubDate></item></channel></rss>